Leta 1972 ustanovljena športna podružnica koncerna BMW je v teh dneh dosegla nov produkcijski rekord, pospremljen s slovesno predajo snežno belega kupeja z modelno oznako M3, ki ga je prevzel nemški kupec iz Regensburga. Jubilejni avtomobil s serijsko številko 300.000 je nastal v skoraj tridesetih letih obratovanja, ker je 10. julija leta 1978 na naš svet 'privekal' prvi 'civilni' izdelek izrazito športno orientirane podružnice Motorsport GmbH.

Čeprav se z naslovom prvorojenca ponaša legendarni BMW M1 (zasnovan kot pravi dirkalnik in nato ročno izdelan v 455 primerkih (399 cestnih vozil in 56 dirkalnih vozil - konec proizvodnje 13. februar 1981)) je prvi velikoserijski in za ljudstvo otipljivi izdelek predstavljal model M 535i (218 KM pri 5200 vrt/min ter 310 Nm navora pri 4000 vrt/min) iz leta 1979. Prvi velikoserijski predstavnik serije M je lahko pospešil od 0-100 km/h v 7,5 sekunde in po končanem pospeševanju dosegel največjo hitrost 220 km/h, kar v današnjih časih ne predstavlja nobenega fenomena, takrat pa je bila to spoštovanja vredna hitrost, ker je tedanja osnovna izvedba modela iz serije 5 z oznako 518i (90 KM pri 5800 vrt/min ter 140 Nm navora pri 3700 vrt/min) dosegla le 160 km/h in zaključila prej omenjeno pospeševanje v precej počasnejšem tempu (13,9 sekunde).

Za vizualno odstopanje izvedbe 'Motorsport' sta bila takrat zadostna že prvi in zadnji spoiler, nastanek legende pa so sprožile predvsem odlične vozne lastnosti in zmogljivosti ter nenazadnje tudi prodajna cena, ker gre v primeru teh avtomobilov vedno za butične izdelke. Naši najbližji zahodni sosedi so si leta 1981 lahko omislili M 535i za tedanjih 25.639.300 lir, kar ga je uvrstilo v cenovni rang avtomobilov iz prve serije 7, ker je bila ta športna limuzina dražja od modela z oznako 728i (21.260.900 lir) in malenkost cenejša od izvedbe 735i (26.998.500 lir). Za legendarni M1 je moral italijanski kupec takrat odšteti 67.160.900 lir, nemški pa 113.000 nemških mark…

Kasneje so sledili še modeli M 635 CSi (1983-1989), ki so ga v severni Ameriki krstili za 'M6' (286 KM) in leta 1985 tudi prvi M5 (286 KM). Dve leti kasneje pa se je na sceni pojavil v avtomobilskem športu izredno uspešni M3 (192 KM). Danes se v proizvodnji nahaja devet modelov z bogato odmerjeno zalogo moči, ki sega od 343 do 507 KM. Najbolje prodajani model nosi oznako M3, ker so do sedaj izdelali že več kot 4000 primerkov aktualne verzije. Večina prodanih bavarskih športnih avtomobilov ostane doma v Nemčiji, večina tujih odjemalcev pa se nahaja v Italiji in Veliki Britaniji.