Minuli čas je lepo pokazal, da ljudje še vedno posegamo po poceni avtomobilih, če so ti na voljo. Težava je v tem, da razvoj, povečevanje mer in količina vgrajene tehnologije z vsakim naslednikom modela pomenijo tudi večjo ceno. Nekatere tovarne se zato odločajo za ohranjanje starega modela ob novem, Peugeot pa je šel malo dlje in konkretno prenovil 206.

Kako uspešen je bil za Hyundai santa fe, najlepše povedo številke: od leta 2000 do danes so jih po vsem svetu prodali več kot 2 milijona. V Sloveniji preko 1.400. To so številke, ki za takšen tip vozila predstavljajo velik uspeh in na tem misli graditi tudi prenovljeni model druge generacije.

Globalni avtomobili postajajo vse pomembnejši za proizvajalce in novi renault fluence naj bi bil eden izmed njih. Prodajal se bo na številnih trgih po svetu, tudi v Evropi, kjer limuzinska oblika morda ni tako priljubljena. Z ugodno ceno nadaljuje tam, kjer je zaključil mégane sedan, čeprav ga po besedah tovarne ne zamenjuje, temveč ustvarja nov razred.

Le redkokateri obrtnik še ni slišal za Volkswagnovega transporterja. Kultnega kombija, ki svojo zelo uspešno zgodovino piše od leta 47 prejšnjega stoletja dalje. T1, kot se je imenovala prva serija, je bila zaščitnik hipijevskega gibanja. Z zadnjim pogonom in zračno hlajenim motorjem nad zadnjo osjo je bila nekakšna izpeljanka še bolj legendarnega hrošča. T5, kot se imenuje še aktualna serija, ima s prvo skupno le še namembnost.

Predstavitve novih znamk so pri nas zelo redke, vseeno pa se vsake toliko časa zgodi, da tudi Slovenci dobimo kaj novega. Že pred dvema letoma je podjetje Trendy d.o.o. pričelo s programom Brabus, pred kratkim pa so se bolje predstavili tudi širši javnosti s svojimi atraktivnimi predelavami in avtomobili.