Potem ko je bil Daniel Ricciardo lani na dirki v Avstraliji diskvalificiran zaradi prevelikega dotoka goriva v motor njegovega Red Bulla, se tudi letos v ozadju potihem kuha nov zaplet. Italijanski mediji poročajo, da je mednarodni avtomobilistični zvezi FIA na uho prišel podatek, da so nekatere ekipe uspele obiti pravilo, ki dovoljuje da v motor priteče največ 100 kg goriva na uro. Pojavili so se sumi, da je dotok goriva pravzaprav večji, medtem ko skozi merilec pretoka gorivo nikdar ne teče hitreje od dovoljenega.
FIA je, po navedbah italijanskega Omnicorsa, ekipam že poslala tehnično direktivo, ki bo začela veljati na VN Kitajske prihodnji mesec. Krovna organizacija je pretok goriva do zdaj merila zgolj s standardiziranim merilcem pretoka, zdaj pa bodo pretok merili še na drugih delih motorja. Omnicorse trdi, da sta Mercedes in Ferrari v primerjavi z lani napredovala prav zaradi tega trika. Oba proizvajalca sta namreč nagradila turbine, da le te delujejo pri največ dovoljenih 500 barih tlaka, medtem ko turbine Renaultovih motorjev še vedno delujejo do 250 barov.
Tudi Hondin pogonski agregat, katerega so na prvi dirki v Melbournu zaradi strahu pred okvaro močno, omejili naj bi se ponašal s turbino, ki proizvede do 500 barov tlaka.
