Moštvo Renault Sport Formula One Team je z odstopoma obeh dirkačev pestro dirko za VN Monaka zaključilo predčasno in z razočaranjem. Po uvodu dirke za varnostnim avtomobilom je Kevin Magnussen pokazal obetaven napredek z zgodnjim postankom in zamenjavo dežnih pnevmatik s prehodnimi za manj mokro stezo. Magnussenov nastop je skazil nerazumljiv napad Kvjata, ki je zaostajal za krog. Magnussen je dirko nadaljeval, a spet trčil v ogrado in moral odstopiti. Za Jolyona Palmerja je bila dirka veliko krajša, saj je na začetku osmega kroga na startni ravnini dirkalnik splaval, trčil v ogrado in se dokončno ustavil ob ogradi ovinka Sainte-Dévote.
· Magnussen je dirko začel s 16. startnega mesta na pnevmatikah za mokro stezo, jih v 7. krogu zamenjal za prehodne pnevmatike, v 21. krogu zaradi zapleta s Kvjatom prišel po novo prednje krilce dirkalnika in nove prehodne pnevmatike, v 29. krogu je dobil nove super mehke pnevmatike (za suho stezo), v 32. krogu pa nove ultra mehke pnevmatike in še eno prednje krilo.
· Palmer je dirko začel z 18. startnega mesta na pnevmatikah za mokro stezo in na koncu sedmega kroga splaval na startni ravnini ter dirko končal ob ogradi.
Kevin Magnussen, št. 20, R.S. 16-02: 16. startno mesto, v dirki odstop: “Dirko smo začeli dobro, še posebno s strateško odločitvijo za zgodnjo zamenjavo dežnih pnevmatik s prehodnimi takoj po umiku varnostnega avtomobila. To smo storili prvi in to je bila najboljša možnost. Bili smo v dobrem položaju, saj smo medtem, ko so se v boksih ustavljali drugi, pridobili kar nekaj mest. Na žalost je Kvjat izgubil glavo in trčil vame, kar je zame v bistvu pomenilo konec dirke. Kljub temu smo nadaljevali in se zgodaj odločili za pnevmatike za suho stezo, saj nismo imeli kaj izgubiti, a nazadnje sem trčil v ograjo in spet poškodoval prednje krilce. Takrat sem imel že nekaj krogov zaostanka za vodilnim, dirkalnik je že utrpel dovolj škode, zato je bilo najbolj pametno odnehati. Škoda, ker nismo imeli boljšega konca tedna, saj smo bili pred dirko precej optimistični. Zdaj se moramo osredotočiti na Kanado in upati, da bomo imeli tam boljši konec tedna. V Montréalu bi nam morale pomagati najnovejše izboljšave dirkalnika.”
Jolyon Palmer, št. 30, R.S. 16-03: 18. startno mesto, v dirki nesreča: “Po vožnji za varnostnim avtomobilom je bil oprijem obupen in ujel sem se v past. V peti prestavi sta kolesi začeli spodrsavati na belih črtah prehoda za pešce. Nič nisem mogel narediti – postal sem samo potnik v dirkalniku, ki ga je odneslo v ograjo. Zavedamo se, da so pobarvani deli steze posebno spolzki, ampak tu so prav povsod. Razočaran sem, saj imam to stezo res rad in sem bil na njej že precej uspešen. Ampak zdaj moram misliti na dirko v Kanadi in ta konec tedna pozabiti. Posvetili se bomo naslednji priložnosti in upati na boljši rezultat.”
Fred Vasseur, tekmovalni direktor Renault Sport: “Ta konec tedna je bil težak za oba dirkalnika. Za Jolyona je bilo dirke konec na startni ravnini, ko se je dirka šele prav začela. Trk je bil precej močan, pri veliki hitrosti in to je pomenilo konec dirke zanj. Kevin je zelo zgodaj hotel preiti na prehodne pnevmatike, kar je bila dobra odločitev, čeprav je za nekaj krogov obtičal v gostem prometu. Zanj je bilo dirke v bistvu konec ob zapletu s Kvjatom. Škoda, saj bi lahko glede na položaj še kaj dosegel, ker smo imeli malo drugačno strategijo od ostalih. Kakorkoli že, te rane bomo pustili, da se zacelijo, in se zdaj osredotočili na dirko v Kanadi.”
V nedeljo sta Renault Sport Racing in Red Bull Racing v Monaku z veseljem potrdila podaljšanje svojega sedanjega sodelovanja glede dobave pogonskih sklopov, ki imajo sedaj oznako TAG Heuer, še na sezoni 2017 in 2018. Renault Sport Racing bo v letih 2017 in 2018 obnovil tudi svoj odnos z moštvom Scuderia Toro Rosso. V tem obdobju bosta Red Bull Racing in Scuderia Toro Rosso oskrbovana z Renaultovimi pogonskimi sklopi V6 Turbo, katerim pa bosta lahko dajala oznake po lastnih željah.
Sodelovanje med Renaultom in moštvom Red Bull Racing bo tako postalo eno najbolj dolgotrajnih in plodnih partnerstev na področju dirkalnika in motorja. Leta 2007 začeto sodelovanje je paru doslej prineslo po štiri naslove svetovnega prvaka za konstruktorje in dirkače ter 51 zmag. Scuderia Toro Rosso in Renault sta sodelovala v letih 2014 in 2015.
Jérôme Stoll, predsednik Renault Sport Racing je dejal: "Zelo nas veseli, da smo povezani s tako močnima moštvoma, kot sta Red Bull Racing in Scuderia Toro Rosso. Sodelovanje s konkurenčnima partnerjema dokazuje zaupanje, ki ga imata oba v izboljšan Renaultov pogonski sklop in našo organizacijo v celoti."
