Danil Kvjat iz moštva Red Bull Racing je uvrstitev na zmagovalni oder na Madžarskem minuli konec tedna v Belgiji dopolnil s še enim dobrim rezultatom. Po tem, ko se je z nekaj osupljivimi prehitevanji prebijal proti ospredju, je mladi Rus v cilj pripeljal na četrtem mestu. Max Verstappen iz moštva Toro Rosso je imel prav tako napeto dirko, v kateri se je z osemnajstega startnega mesta do cilja povzpel na osmo mesto.
Ključna dejstva dirke:
- Danil Kvjat je v Spa-Francorchampsu osvojil četrto mesto. Dirko je začel z dvanajstega startnega mesta in se do prvega postanka v boksu povzpel med vodilno deseterico. Na račun domiselno izbranega postanka v boksu je obdobje navideznega varnostnega avtomobila izkoristil za napredovanje za še eno mesto. Po drugem postanku mu je uspelo v gostem nizu prehiteti Räikkönena, Masso in Pereza, na četrto mesto pa je napredoval, ko je Vettlu malo pred koncem dirke počila pnevmatika.
- Max Verstappen je med dirko nadomestil kazenski premik nazaj v startni razporeditvi in v cilj pripeljal osmi. Napredoval je že z dobrim startom ter prehitel oba dirkača Sauberja in Bottasa. V zadnjem krogu je poskusil prehiteti še Kimija Räikkönena, a je zapeljal čez rob steze in dirko končal na osmem mestu z manj kot pol sekunde zaostanka za Ferrarijem.
- Daniel Ricciardo (Red Bull Racing) je do 20. kroga zanesljivo držal četrto mesto, nato pa ga je nenaden izklop pogonskega sklopa prisilil v odstop v ciljni ravnini.
- Carlos Sainz (Scuderia Toro Rosso) je dirko predčasno končal po 32 krogih. Njegov Toro Rosso je izgubil moč že v ogrevalnem krogu, zato je dirkač zavil v boks, kjer so ugotovili, da je za izgubo moči kriv razrahljan konektor pri motorju. Po odpravi napake se je Sainz vrnil v dirko z dvema krogoma zaostanka. V zadnjem delu dirke je odstopil zaradi varčevanja s pogonskim sklopom.
Rémi Taffin, vodja operacij Renault Sport F1 na dirkališčih: "Na to dirko gledamo z mešanimi občutki. Pogonski sklop je v celoti deloval dobro in izpolnil pričakovanja, ki smo jih določili ob koncu poletja. Dirkači so moč motorja lahko izkoristili učinkovito in na ravninah dosegali večje hitrosti, kar jim je omogočilo bojevanje za položaje. To je bilo jasno videti, ko sta Danil in Max lahko prehitela več tekmecev in si priborila točke. Na drugi strani imamo dva odstopa. V Danielovem dirkalniku je pogonski sklop ugasnil, kar še vedno preučujemo. Pri Carlosu pa je videti, da je šlo za funkcijsko napako. Oba primera bomo podrobno preučili, hkrati pa si bomo z obema moštvoma še naprej prizadevali doseči njihove cilje za to sezono."
Cyril Abiteboul, generalni direktor Renault Sport F1: "Pozitivne in negativne izkušnje. Bili smo priče, da so dirkalniki s pogonskimi sklopi Renault na ravninah lovili tekmece s Ferrarijevimi in Mercedesovimi motorji in se z njimi borili skozi ovinke. Dosegli smo tudi dve uvrstitvi s točkami in to na dirkališču, ki najbolj razkriva šibkost oziroma moč pogona. Vendar smo imeli tudi dva odstopa, eden od teh nas je verjetno stal celo uvrstitve na zmagovalni oder, ki ju moramo preučiti do popolnega razumevanja. Pri zagotavljanju zanesljivosti imamo še nekaj dela, smo pa z zmogljivostmi naredili velik korak naprej, da lahko z obema moštvoma spet posegamo v boj za uvrstitve na stopničkah in za točke."
