Torej, je novi A4 zares drugačen od predhodnika? Seveda! Neizrazite linije je zamenjala definirana maska z globokim kromiranim izrezom, agresivnejši žarometi spredaj in zadaj pa so sedaj bolj pripadni novim oblikovalskim smernicam te znamke. Podatek, ki dokazuje, da so se prenove lotili zares temeljito, je, da je edini del pločevine, ki je ostal nespremenjen, streha. Vse ostalo je šlo 'pod nož'. Da ni sprememb v notranjosti, ni težko razumeti, saj je A4 znan po enem najbolj ergonomično in kvalitetno izdelanih kokpitov. Popravki so le kozmetični, nov pa je trikraki volanski obroč in serijske aluminijaste okrasne letvice. Kar se tiče tehničnih rešitev, velja omeniti izboljšano podvozje. Sprednja in zadnja prema sta sedaj sposojeni kar pri večjem A6 in športnem S4.

Novi A4 je od sedaj deležen tudi vseh pogonskih dobrot te znamke, saj je motorna paleta močno obogatena. Poleg že znanih motorjev je moč kupiti tudi različico z bencinskimi motorji FSI. Enak kot v golfu gti je dvolitrski turbo agregat s 147 kilovati (200 KM) in 3,2-litrski motor s 188 kW (255 KM). Močnejši 1,9-litrski dizel je sedaj zamenjal dvolitrski s 103 kW (140 KM), od sedaj najmočnejši motor na plinsko olje pa bo 3,0-litrski turbodizel s sistemom vbrizgavanja s skupnim vodom in 150 kilovati. Ta motor V6 je najbolj darežljiv z navorom, ki znaša kar 450 Nm med 1400 in 3200 vrtljaji v minuti. Med novosti lahko štejemo tudi nekaj zanimivih rešitev kot so premični žarometi, ki svetijo okoli ovinka in odličen navigacijski sistem. Ta deluje na principu upravljanja multimedijskega vmesnika MMI, grafično pa se delovanje prikazuje na 6,5-palčnem zaslonu. Sistem omogoča tudi predvajanje dvdjev.

To, da Porsche Slovenija pričakuje, da bo velika večina prodanih 'štiric' z dizelskim motorjem v nosu, najbrž ni presenetljivo. TDI je namreč postala sama zase stoječa znamka, ki pomeni sam vrh turbodizelske tehnologije. Bencinsko čast bodo reševali osnovni 1,6-litrski motorji. S takšnim v nosu bo cena novega A4 5.633.350 SIT. Karavan z istim motorjem bo stal 6.130.111 SIT. Cene dizelskih avtomobilov se bodo prav tako začele z le 1% povečanjem glede na prejšnji model in sicer 6.168.629 SIT za limuzino in 600 tisočakov več za avant. Načrti za prihodnje leto so zmerno optimistični. 700 - 800 prodanih vozil, od tega slaba polovica v izvedbi avant in še nekaj preostalih vozil starega modela, ki bodo seveda cenovno privlačnejši. Poleg akcije, v kateri kupec v kombinaciji s pogonom quattro dobi par smuči, je moč pričakovati, da bodo zvesti kupci še dodatno nagrajeni. Audi A4 ni zrasel le po zunanjih dimenzijah. Postal je tudi bolj definiran, bolj prisoten. Pridobil je na osebnosti. In tako delajo pri Audiju. Varni in zanesljivi koraki, ki zagotavljajo brezhibno delovanje in vrhunsko tehnologijo ter obenem trdno držijo korak s konkurenco. V enem najkonkurenčnejših razredov so njihove poteze še toliko bolj premišljene in dosledne.