Avtomobil se sicer spogleduje z razredom golf, a ga snovalci raje postavljajo ob bok audiju A3 in alfi 147. Cenovno bi ga vsekakor lahko uvrstili kakšen razred više, saj se cene začnejo pri 5,6 milijonih tolarjev za osnovni model z 1,6-litrskim štirivaljnikom. Seveda je tu potrebno omeniti, da je nivo opreme že pri tem modelu precej visok. Vsi modeli že v osnovi nudijo samodejno klimatsko napravo, sprednje meglenke, radio s CD-predvajalnikom in po višini nastavljiv voznikov sedež. Za vse ostalo pa je treba pogledati na zelo dolg seznam doplačil. Oblikovno se ta BMW drži smernic, ki jih narekuje glavni oblikovalec Chris Bangle. Se pravi agresiven videz z ostro prisekanimi linijami in kratkimi kolesnimi previsi. Zadek je za to znamko še najbolj nenavaden, saj ni klasične limuzinske oblike, ampak prisekan.

V notranjosti je prav tako opaziti tiste klasične bavarske poteze, poudarjena je predvsem harmonija stroja in človeka. Ta avtomobil je zares lahko voziti. Vse je na pravem mestu in pregledno. Serijsko je nameščen trikraki volan, za doplačilo pa lahko postane odet v usnje in z multifunkcijskimi tipkami za upravljanje radia in telefona. Na spisku dodatne opreme je tudi navigacija s sistemom i-Drive in 6,5-palčnim zaslonom, usnjeno oblazinjenje in šeststopenjski samodejni menjalnik. Za tega je treba odšteti kar dobrih 500 tisočakov. Razen pri najšibkejšem motorju so vsi menjalniki šeststopenjski. Ti se posebej dobro razumejo z dizelskima motorjema. Oba iz prostornine dveh litrov iztisneta 90 oziroma 120 kilovatov. Slednji je najmočnejši v svojem razredu in s pospeškom 7,9 sekunde do 100 kilometrov na uro in končno hitrostjo 220 km/h kaže izpuhe tudi najmočnejšemu bencinarju, 120i, katerega moč je 110 kilovatov. Seveda bo v prihodnosti zasedbo dopolnil kakšen šestvaljnik in stvari postavil na svoje mesto. Še letos bo na trg prišel tudi 118i s 95 kW.

Kar se tiče uporabnosti, je v seriji 1 dovolj prostora tudi na zadnji klopi, prtljažni prostor pa je primerno velikosti avtomobila velik 330 litrov ali s podrtimi sedeži 1150 litrov. K prihranku prostora pripomorejo tudi gume run-flat, s katerimi lahko prevozite do 250 kilometrov s hitrostjo do 80 kilometrov na uro, če se po nesreči izpraznijo. Zaradi tega je rezervno kolo nepotrebno. Serija 1 bo pri nas od začetka na voljo z dvema bencinskima in dvema dizelskima motorjema. Cena najmočnejšega bencinarja znaša 6.608.132 SIT, najmočnejši dizel pa 6.818.018 SIT. Dodatna oprema lahko ceno povzdigne tudi preko devetih milijonov. 15 kupcev je avtomobile že kupilo, načrti za letos so 100 vozil, prihodnje pa 300 prodanih vozil. Cena je kar visoka za avtomobil takšne velikosti. A filozofija snovalcev 'enice' je narediti najboljši avtomobil v svojem razredu. Če je tako, bo povedal čas, in takrat bo za vedno znano, ali je serija 1 'nummer eins' tudi v očeh kupcev.