Za uveljavitev in prepoznavnost so se trudile že mnoge prejšnje generacije. Od leta 1976 prejete tri lovorike najbolje prodajanega modela vseh razredov v Evropi in 11 milijonov izdelanih primerkov kaže na njihovo uspešnost. Prav tako uspešna pa je tudi 5. generacija fieste s preko milijon prodanih enot, ki je ob rojstvu leta 2002 dobila tudi spremljevalca, bratca fusiona. Ta se nosi nekoliko višje, a ima iste gene kot fiesta. V letu 2006 so se pri Fordu odločili izpopolniti značaj in se z
opremljenostjo približati višjim razredom.
Prikupen in veder obraz fieste ni potreboval noža lepotnega kirurga temveč le krajši obisk pri stilistu. Spremembe spredaj segajo od odbijača preko maske do prednjih žarometov. Mnogo všečnejši je tudi pogled zadnjih luči. Na podoben recept so se ozirali tudi pri fusionu. Opaznejše, oziroma obilnejše novosti pa prinaša potniški prostor. Kvalitetni materiali ter opremljenost višjih segmentov vozil plemenitijo notranjost. Predvsem je pozornost namenjena izboru kupca, ki se lahko sprehaja po
obilnem seznamu raznovrstnih barvnih kombinacij in si tako zares ustvari ambient po svojem okusu. Ford je s prenovljenima modeloma fiesta in fusion kot prvi v segment B vpeljal tehnologijo glasovne izbire nekaterih funkcij. Sistem upravljamo preko tipke 'mode', ki se nahaja na volanskem obroču. Tako vozniku omogoča prostoročno upravljanje z novo samodejno klimatsko napravo, ventilacijo in zmogljivim avdiosistemom.
Na seznamu pogonskih agregatov sta se znašli dve novi imeni. Prvo izhaja iz popularne družine, seveda dizelske. Ob 1,4-litrskem TDCi bo sedaj na voljo še nekoliko krepkejši in pri kombinirani vožnji enako varčen (4,5 l /100 km) 1,6-litrski TDCi z največjo močjo 90 KM. Drugi motor, namenjen le fiesti, je poznavalcem nekoliko bolj znan in ima prostornino 1,25 litra ter vzdevek Duratec, nekdaj ZETEC. Agregati z istoimensko oznako so pred leti poganjali tudi prestižne bolide F1. Začetek trenutne
ponudbe vozil se pri fiesti začne z 1,25-litrskim trivratnim modelom in paketom opreme comfort, katere cena znaša nekaj manj kot 2.250.000 SIT. V trenutni akcijski ponudbi vam pripada še set štirih zimskih pnevmatik. 2.843.535 SIT boste odšteli za začasno najdražji model 1,4i s 5-stopenjskim prestavnim sklopom Durashift. Fusion z višjo držo nosi tudi višjo ceno, ki se prične pri 2.993.108 SIT in sega vse do 3.420.592, na kolikor je ocenjen model z 1,6-litrskim motorjem TDCi. Za konec smetana.
S prenovljeno generacijo fieste prihaja tudi vročekrvno ime, nekoč XR2, sedaj ST. Omenjena oznaka krasi vse Fordove športno naravnane karakterje. Neuradni podatki navajajo prostornino 2,0 litra in največjo moč 148 KM, kar zadošča za hitrost okoli 210 km/h in pospešek z mesta do stotice v 7,9 sekunde.
tehnični podatki
|
Ford fiesta 1,25 Duratec
|
Ford fiesta 1,4 Duratec
|
Ford fiesta 1,4TDCi
|
vrsta motorja:
|
bencinski, vrstni, 4-valjni,, 4 ventili na valj
|
bencinski, vrstni, 4-valjni,, 4 ventili na valj
|
turbodizelski, vrstni, 4-valjni,, 2 ventila na valj
|
prostornina v ccm:
|
1242
|
1388
|
1399
|
moč v kW (KM) pri vrt/min:
|
55(75)6000
|
59(80)/5700
|
50(68)/4000
|
največji navor v Nm pri vrt/min:
|
110/4000
|
124/3500
|
160/2000
|
menjalnik:
|
ročni 5 prestav
|
ročni 5 prestav
|
ročni 5 prestav
|
pogon:
|
na sprednji kolesi
|
na sprednji kolesi
|
na sprednji kolesi
|
mere (d x š x v) v mm:
|
3918 x 1685 x 1468 ( 3918 x 1685 x 1464 )
|
3918 x 1685 x 1468 ( 3918 x 1685 x 1464 )
|
3918 x 1685 x 1468 ( 3918 x 1685 x 1464 )
|
masa praznega vozila (nosilnost) v kg:
|
n.p. (0)
|
n.p. (0)
|
n.p. (0)
|
medosna razdalja v mm:
|
2486
|
2486
|
2486
|
prtljažnik v litrih:
|
268/495 ( 284/497 )
|
268/495 ( 284/497 )
|
268/495 ( 284/497 )
|
največja hitrost v km/h:
|
163
|
166 (167)
|
163 (164)
|
pospešek 0-100 km/h v s:
|
14,6
|
13,2
|
15,5
|
poraba (po normah EU) v l/100 km:
|
8,2/4,7/6
|
8,3/5 /6,2
|
5,8/3,8/4,5
|
cena v SIT
|
2.249.782 (2.372.851)
|
(2.496.879)
|
(2.669.847)
|
tehnični podatki
|
Ford fusion 1,4 Duratec
|
Ford fusion 1,6 Duratec
|
vrsta motorja:
|
bencinski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj
|
bencinski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj
|
prostornina v ccm:
|
1388
|
1596
|
moč v kW (KM) pri vrt/min:
|
59(80)/5700
|
74(100)/6000
|
največji navor v Nm pri vrt/min:
|
124/3500
|
146/4000
|
menjalnik:
|
ročni 5 prestav
|
ročni 5 prestav
|
pogon:
|
na sprednji kolesi
|
na sprednji kolesi
|
mere (d x š x v) v mm:
|
4020 x 1720 x 1530
|
4020 x 1720 x 1530
|
masa praznega vozila (nosilnost) v kg:
|
n.p. (0)
|
n.p. (0)
|
medosna razdalja v mm:
|
2486
|
2486
|
prtljažnik v litrih:
|
337/734
|
337/734
|
največja hitrost v km/h:
|
163
|
178
|
pospešek 0-100 km/h v s:
|
14
|
11,1
|
poraba (po normah EU) v l/100 km:
|
8,5/5,3/6,5
|
8,9/5,3/6,6
|
cena v SIT
|
2.993.108
|
3.044.684
|
tehnični podatki
|
Ford fusion 1,4 TDCi
|
Ford fusion 1,6 TDCi
|
vrsta motorja:
|
turbodizelski, vrstni, 4valjni, 2 ventila na valj
|
turbodizelski, vrstni, 4valjni, 4 ventili na valj
|
prostornina v ccm:
|
1399
|
1560
|
moč v kW (KM) pri vrt/min:
|
50(68)/4000
|
66(90)/4000
|
največji navor v Nm pri vrt/min:
|
160/2000
|
204/1750
|
menjalnik:
|
ročni 5 prestav
|
ročni 5 prestav
|
pogon:
|
na sprednji kolesi
|
na sprednji kolesi
|
mere (d x š x v) v mm:
|
4020 x 1720 x 1530
|
4020 x 1720 x 1530
|
masa praznega vozila (nosilnost) v kg:
|
n.p. (0)
|
n.p. (0)
|
medosna razdalja v mm:
|
2486
|
2486
|
prtljažnik v litrih:
|
337/734
|
337/734
|
največja hitrost v km/h:
|
158
|
176
|
pospešek 0-100 km/h v s:
|
16,3
|
12,9
|
poraba (po normah EU) v l/100 km:
|
5,6/3,9/4,5
|
5,5/4,0/4,5
|
cena v SIT
|
3.206.610
|
3.420.592
|