Kupci izpeljanke evolution se v osnovi ne vidijo kot kupci lancerja, zato gre pri Mitsubishiju kar za poseben model v njihovi paleti. Kljub temu da je osnova le ista pa so spremembe tiste, ki ustvarijo tako poseben in zaželen avtomobil. Oblika je agresivna a kljub temu popolnoma v službi uporabnosti, saj na njej ni okraskov za lepši izgled. Novi model je tudi zrasel v vse smeri (+15 mm v dolžino, +25 mm medosje, +30 mm koloteka) in se, žal, za kar 95 kilogramov tudi zredil, s čimer naj bi varnost dosegla nov, bistveno višji nivo, udobje in bogata oprema pa olajšala vsakodnevno uporabo. Bistvo še vedno ostaja dvolitrski štirivaljni agregat z novo turbino in številnimi izboljšavami, ki pridela 217 kW (295 KM) pri 6500 vrt./min, občutno pa je izboljšana odzivnost in elastičnost pri nizkih in srednjih vrtljajih motorja. Zelo zanimiv je tudi novi robotizirani menjalnik TC-SST s šestimi prestavami in dvema sklopkama za skoraj neprekinjen dotok navora (poleg ročnega s petimi prestavami), prav tako nov pa je še pogon S-AWC z zelo močno elektronsko podporo za vrhunski prenos moči na podlago. Pravijo, da je avtomobil postal bolj odrasel in popoln in čeprav je morda izgubil del tiste opevane brutalnosti, gre še vedno za enega najhitrejših. Številke? Do 100 km/h pospeši v 4,8 sekunde, doseže največ (elektronsko omejenih) 250 km/h, stane najmanj 49.500 EUR in največ 57.500 EUR, v naslednjem letu pa naj bi jih prodali 30.

Kar nekoliko v senci zgoraj opisanega a kljub temu za Mitsubishi zelo pomemben model je v Slovenijo pripeljal še novi lancer sportback. V prihodnjih letih naj bi predstavljal kar 70 odstotkov prodaje družine lancer in poleg zvestih privabil še številne nove kupce, saj gre za avtomobil s petimi vrati, ki so v Evropi najbolj priljubljeni. Tudi tu je poudarjena vozna dinamika, za začetek pa sta na voljo dva motorja: bencinski z 1,8 litra in 105 kW (143 KM) ter dizelski z 2,0 litra in 103 kW (140 KM). Spomladi pripelje še izvedba ralliart za obe karoserijski različici, pri kateri bo dvolitrski bencinski štirivaljnik ponujal 240 'konjev'. Paketi opreme so štirje, za osnovnega z bencinskim motorjem je potrebno odšteti 18.490 EUR, z dizelskim pa 20.490 EUR, medtem ko naj bi prihodnje leto prodali okoli 250 do 300 različic sportback.