V nemškem klubu ADAC so tokrat iskali rabljena vozila z najmanjšimi obratovalnimi stroški za njihove lastnike. Med 30. avtomobili, ki so pristali na tej lestvici, so večinoma predstavniki majhnih in dejansko kompaktnih avtomobilov, lahko pa najdemo tudi nekaj predstavnikov 'golfovega' razreda.
V bistvu nas tokratni nemški izbor bencinsko in dizelsko gnanih rabljenih avtomobilov z najmanjšimi obratovalnimi stroški za njihove lastnike ne preseneča, ker iz izkušenj vemo, da vam lahko nizke obratovalne stroške zagotovijo samo majhni (evropski A segment) in dejansko kompaktni avtomobili (evropski B segment) ter tudi kakšen predstavnik evropskega C segmenta (spodnji srednji ('golfov') razred). Zaman pa boste na tej lestvici iskali kakšnega predstavnika modne SUV populacije, ker je nakup SUV vozila v resnici samo recept za povečanje obratovalnih stroškov (večja masa vozila potegne za seboj večje zavore, posledično pa tudi večje in dražje pnevmatike, dražje servise, dražje rezervne dele, zaradi večje mase in slabše aerodinamike pa je višja tudi povprečna poraba goriva …), zato se ljudje, ki si ob povezavi z lastništvom vozila želijo nižjih obratovalnih stroškov enostavno izognejo nakupom modnih in z razumom ne najbolje usklajenih (asfaltni terenec?) SUV vozil.
Nemci so se ob primerjavi obratovalnih stroškov odločili za klasični scenarij, ki predvideva nakup 3. leta starega rabljenega vozila, s katerim se lastnik druži približno 5 let in ob tem vsako leto prevozi približno 15.000 kilometrov. Nemci so ob preračunavanju upoštevali 5-letne stroške nabave pogonskega goriva, motornega olja, aditiva Adblue, pnevmatik, predvidenega rednega obiska servisov in menjave iztrošenih sestavnih delov (zavorne obloge, akumulatorji, izpušni sistemi …), zraven pa so upoštevali tudi stroške registracije in zavarovanja vozil. Edini faktor, ki ga Nemci tokrat niso upoštevali, je izguba vrednosti vozil. Podlaga za izračun stroškov porabljenega goriva so povprečne nemške prodajne cene pogonskih goriv v zadnjih treh mesecih (liter E10 bencina: 1,72 evra, liter dizelskega goriva: 1,68 evra in cena kilograma tekočega plina (LPG): 1,03 evra). Na koncu so s temi izračuni lahko najbolj zadovoljni nemški lastniki bencinsko-plinsko gnanega modela znamke Dacia (sandero TCe 100 ECO-G expression), ker morajo za obratovalne stroške vsak mesec odšteti samo 318 evrov.
Vozniškim denarnicam zelo prijazna je tudi mazda 2 hybrid (približno 325 evrov), je pa ob tem zanimivo, da je njena bližnja sorodnica (toyota yaris 1.5 hybrid) občutno dražja v pogledu mesečnih stroškov (približno 340 evrov), čeprav gre v bistvu za popolnoma enak avtomobil. Verjetno so za razliko krive nekoliko dražje servisne storitve znamke Toyota. Na tretjem mestu se nahaja prvi predstavnik evropskega C segmenta v obliki škode scala 1.0 TSI (približno 332 evrov), ki s tem dokazuje, da se lahko v pogledu nizkih obratovalnih stroškov lahko vozite tudi z nekoliko večjim, še relativno kompaktnim avtomobilom. Ljudem, ki iščejo še bolj družinsko naravnane avtomobile, pa bodo všeč volkswagen golf variant 1.0 eTSI DSG (približno 345 evrov) in pa dva podobna izdelka znamke SEAT (leon sportstourer 1.5 TSI (približno 356 evrov) in leon sportstourer 2.0 TDI 8približno 353 evrov)).
Lista denarnicam najbolj prijaznih avtomobilov (približni mesečni stroški)
Dacia sandero TCe 100 ECO-G expression (318 evrov)
Mazda 2 hybrid (325 evrov)
Škoda scala 1.0 TSI (332 evrov)
Dacia sandero stepway TCe 100 ECO-G expression (335 evrov)
Toyota aygo X 1.0 (336 evrov)
SEAT arona 1.0 TSI (337 evrov)
Škoda fabia 1.0 MPI (338 evrov)
Škoda fabia 1.0 TSI (338 evrov)
SEAT ibiza 1.0 TSI (338 evrov)
Škoda kamiq 1.0 TSI (339 evrov)
Toyota yaris 1.5 Hybrid (340 evrov)
SEAT ibiza 1.0 MPI (340 evrov)
Renault twingo SCe 65 (343 evrov)
Volkswagen taigo 1.0 TSI OPF (343 evrov)
Suzuki swift 1.2 dualjet hybrid (344 evrov)
Vokswagen golf variant 1.0 eTSI DSG (345 evrov)
Dacia sandero TCe 90 (345 evrov)
KIA picanto 1.0 (347 evrov)
Suzuki ignis 1.2 dualjet hybrid (348 evrov)
Volkswagen polo 1.0 (348 evrov)
Peugeot 208 1.5 blueHDi 100 (351 evrov)
FIAT 500 1.0 GSE hybrid (352 evrov)
FIAT fiorino kombi 1.3 multijet 16V (353 evrov)
SEAT leon sportstourer 2.0 TDI (353 evrov)
Nissan micra IG-T 92 (354 evrov)
Mitsubishi space star 1.2 (354 evrov)
Škoda scala 1.5 TSI ACT DSG (355 evrov)
FIAT panda 1.0 GSE hybrid (356 evrov)
SEAT leon sportstourer 1.5 TSI (356 evrov)
Volkswagen golf 2.0 TDI SCR (357 evrov)
