V Nemčiji so se sodniki pred kratkim odločili, da se video dokazno gradivo, ki je pridobljeno ob uporabi tako imenovanih 'Dash Cam' kamer v avtomobilih, lahko uporabi na sodnih obravnavah prometnih nesreč, čeprav ob tem obstajajo določeni zadržki. Zadosten razlog za strokovnjake kluba ADAC, da v praksi preverijo obnašanje devetih takšnih kamer v slučaju prometne nesreče.
Kot pravo posebnost nekaterih izmed testiranih avtomobilskih kamer so omenili njihovo sposobnost samodejnega prepoznavanja potencialno nevarnih situacij v prometu, ki lahko predstavljajo posledico neprimernega obnašanja voznika avtomobila, ki je opremljen s takšno kamero, ali podobno neprimernega obnašanja (ostro pospeševanje in ustavljanje, izsiljevanje prednosti, nenadna menjava voznega pasu brez opozorila, nenadno zaviranje vozila pred vami …) drugih udeležencev v javnem prometu. Zato kamere v slučaju, ko se jim zazdi, da bi lahko prišlo do prometne nesreče pričnejo samodejno shranjevati video posnetek, ki v slučaju, ko se je ta črni scenarij uresničil prikazuje tudi približno 2 minuti vožnje pred samo nesrečo ter najmanj 2-minutno dogajanje po nesreči …
Na tokratnem testu se je znašlo devet kamer različnih proizvajalcev in tudi z zelo različnim razponom prodajnih cen (od 17 do 300 evrov), vse pa so ocenjevali na številnih področjih (kvaliteta slike, priročnost, opremljenost in obnašanje v slučaju prometne nesreče), in to ob sodelovanju z novinarji nemške IT revije „c’t“. Žalostna nemška sklepna ugotovitev je, da dobra 'Dash Cam' še ne obstaja, temu primerne so tudi podeljene ocene, ker je 7 testiranih kamer dobilo oceno 'befriedigend' (zadovoljujoče), najslabši dve so ocenili z oceno 'ausreichend' (zadostno), oceni 'gut & sehr gut' (dobro in zelo dobro) si ni prislužila nobena testirana kamera.
Nekateri proizvajalci kamer vam ob reklamiranju izdelkov povedo tudi kakšno pravljico o neverjetnih varnostnih sposobnostih takšnih kamer, v resnici pa dve izmed testiranih kamer (iTracker mini0906 (160 evrov) in Blackvue DR750S-1CH (300 evrov)) sploh nista sposobni zaznati, da je pred vozilom zastoj ali pa prometna nesreča, večina testiranih kamer pa zaradi premalo toge namestitve (vgradnje), ki bi jim onemogočila premikanje, ob prometni nesreči posname edino modro nebo. Poleg tega Nemci niso prav nič navdušeni nad kvaliteto video posnetkov, moti pa jih tudi 'kabelska solata', zato svetujejo uporabnikom, da vgradnjo takšne kamere prepustijo kvalificiranemu osebju, ki bo znalo ustrezno namestiti kabelske povezave.
Drugače pa priznavajo, da so takšne kamere res uporabne pri zagotavljanju dokaznega materiala glede poteka in scenarijev prometnih nesreč, vendar tudi na tem področju vlada pravna luknja, ker je vse skupaj prepleteno z zaščito osebnih podatkov, zato nemški pravniki v bistvu od uporabnikov pričakujejo nadnaravne sposobnosti (sposobnost zaznavanja dogodkov v bodočnosti …), ker lahko kamero povsem nekaznovano uporabljajo samo v obdobju nekaj minut pred prometno nesrečo, pred tem pa potrebujejo privoljenja ostalih vpletenih za snemanje dogodkov v okolici njihovega avtomobila …
