Ob pogledu na aktualni in osveženi model ni opaznih razlik. Razlike se skrivajo pod pločevino ter v notranjosti potniške kabine. Edina prava tehnološka sprememba zadeva zavorni sistem, ki ima po novem izboljšano korozijsko zaščito. Osnovno opremljena in motorizirana mazda RX-8 s 192 KM ter 5-stopenjskim ročnim menjalnikom je obdržala enako prodajno ceno (26.900 evrov v Nemčiji) in nivo opremljenosti. Srednji nivo ponudbe predstavlja izvedba 'Challenge' z 231 KM in 6-stopenjskim menjalnikom, ki ima sedaj serijsko vgrajen tempomat in ogrevanje sprednjih sedežev ter za 400 evrov višjo prodajno ceno (32.300 evrov). Najbogatejše opremljena izvedba 'Revolution' je pridobila serijski tempomat in po navedbi proizvajalca tudi na otip izboljšano površino usnja ter za 150 evrov višjo prodajno ceno. 400 avtomobilov iz posebne serije z oznako 'Contest' je zasnovanih na osnovnem modelu s 192 KM in se bo pri zunanjem videzu od ostalih bratov ločilo po deljeni odprtini za sprednjim kolesom na obeh blatnikih, desetkrakih 18-palčnih lahkih platiščih s pnevmatikami dimenzij 235/40 in trikotniku pod centralno odprtino za vstop zraka na sprednjem delu avtomobila ter na obeh zaščitnih letvah pragov, ki simbolizira 'Rotary Engine'. Med drugim ponuja serijsko klimatsko napravo in Mazdin avdiosistem s štirimi zvočniki v povezavi z večfunkcijskim volanskim obročem, ki je oblečen v usnje. Spisek opreme je daljši še za šest varnostnih blazin, sistem DSC, aplikacije aluminija na šobah za dotok zraka, usnje na obeh pokrovih sredinske konzole ter kvalitetne talne obloge. Po navedbi iz Mazde bo kupec tako opremljene izvedbe, ki bo prišla na tržišče v začetku prihodnjega leta, privarčeval 3.400 evrov, ker ima enako prodajno ceno kot osnovni model. tekst: Marko Miklavc foto: Mazda
