Nastanek teh 'supertovornjakov' sega v leto 2005, ko so Francozi izdelali štiri impozantne primerke cestnih vlačilcev s stalnim pogonom na vseh pet osi, ki jih krasi oznaka tractomas TR10x10 D100. Gre za 5-osni vlačilec s dolžino 12, 62 metra, ki ima približno 40-tonsko maso brez vseh tekočin (pogonsko gorivo, olje in voda), dodanega balasta in voznika. V voznem stanju se masa vozila dvigne na 71 ton, premakne pa lahko tovor z maso 600 ton.
Francoski orjak meri v širino 3,35 metra in je opremljen tudi s posebnim dvigalom, ki omogoča ravnanje z orjaškimi kolesi (premer nameščene pnevmatike je 44 palcev) ob morebitni menjavi pnevmatik. Pod motornim pokrovom te zverine s Renaultovo (model premium) vozno kabino ter približno višino 4,60 metra, ki opozarja nase tudi s nalepko 'ABNORMAAL' se nahaja 27-litrski turbodizelski motor znamke Caterpillar. Dvanajstvaljnik ponuja uporabniku približno 900 'konj' in 3460 Nm motornega navora. Voznikov delovni prostor zaznamuje odsotnost pedala za sklopko in dodatni kontrolni zaslon (foto št. 20) v bližini glavnih kontrolnih merilnikov, ki opozori voznika na morebitne probleme. Za prestavljanje so uporabili individualno koncipiran in izdelan menjalnik, povezan z osemstopenjskim razdelilnim menjalnikom (okrov razdelilnega gonila) podjetja Dana Clark, ki ponuja vozniku tudi štiri vzvratne prestave.
