V Hannovru, kjer se je danes pričel odvijati sejem 'IAA Nutzfahrzeuge 2018', se bo zbrani publiki predstavil tudi striktno električno gnani dostavnik kitajske znamke Maxus, ki naj bi po navedbah iz nemških medijev zelo zanimal nizozemske in slovenske poštarje. V ozadju kitajskega 'napada' na kontinentalno Evropo stoji nizozemska korporacija LeasePlan.
Včeraj so predstavniki nizozemske korporacije LeasePlan Corporation N.V. ter kitajskega podjetja SAIC Mobility Europe obelodanili načrte o prodoru na tržišča kontinentalne Evrope, istočasno so prvič razkrili evropsko prodajno ceno striktno električno gnanega modela EV80, ki nastaja v obratih kitajske znamke Maxus, ki je hčerinsko podjetje kitajske korporacije SAIC. Za osnovno različico modela EV80 bo evropski kupec odštel najmanj 47.500 evrov (tovarniška prodajna cena brez dajatev).
Za odšteti denar bo prejel klasično oblikovano in alternativno gnano lahko gospodarsko vozilo (dolžina tovornega prostora: 3300 mm, širina tovornega prostora: 1770 mm, višina tovornega prostora (izvedba s povišano streho): 1710 (1920) mm, prostornina: 10,2 m3 (11,5 m3)), ki ga kitajski proizvajalec ponuja v štirih različnih karoserijskih različicah z nosilnostjo od 915 (furgon s povišano streho) do 950 kilogramov. Za samodejno premikanje tega vozila bo poskrbel vgrajeni električni motor s 100 kW (136 KM) pogonske moči, vgrajen set litij-ionskih (LifePo4) akumulatorjev pa naj bi mu zagotavljal približno 200 kilometrov avtonomije s samo enim polnjenjem akumulatorjev.
Proizvajalec zagotavlja kupcem, da lahko v vozilo vgradi tudi močnejši energijski paket, posledično bi se izboljšala tudi avtonomija vozila. Trenutno vgrajeni set akumulatorjev (kapaciteta: 56 kWh) se bo ob priklopu na 7,4 kilovatno polnilno postajo z izmeničnim tokom napolnil v približno osmih urah, ob priklopu na 30 kilovatno polnilno postajo z enosmernim tokom bo enak postopek zaključen v dveh urah.
