Predstavniki tretje generacije Suzukijevega modela swift se lahko pohvalijo z nedavno prejeto novo prestižno lovoriko, istočasno kompaktni japonski štirikolesnik podira prodajne rekorde, v tem pogledu pa ga posnema tudi čedalje bolj priljubljen terenski model jimny …
Prvi dokaz o veliki uspešnosti tretje generacije modela swift smo dobili konec minulega leta, ker so v indijski podružnici koncerna Suzuki proti koncu lanskega novembra naredili jubilejnega serijskega swifta s serijsko številko 2 milijona (začetek proizvodnje indijskega swifta sega v leto 2005 …), še pred tem pa so proslavili nastanek dvajsetih milijonov indijskih suzukijev. V 'Indiji Koromandiji' (vsaj za znamko Suzuki, ki ima tam trenutno (lanski november) 54-odstotni tržni delež …) so Japonci lani dosegli še en rekord, ker so leta 2018 izdelali že 3,5 milijona primerkov modela alto, posledično je resnično kompaktni japonski malček že okronan z naslovom najbolje prodajanega avtomobila v celoti zgodovini indijske avtomobilske industrije.
Suzuki swift se lahko pohvali še z enim zgodovinskim dejstvom, ki pravi, da je to edini avtomobil na indijskem tržišču, ki mu je uspelo osvojiti najbolj prestižni indijski naslov (Indian Car of The Year (ICOTY)) v vseh treh modelnih generacijah, ker so pred kratkim s to lovoriko ponovno okronali tudi aktualno generacijo modela swift. Prvo takšno lovoriko si je swift priboril leta 2006, druga je sledila leta 2012. Novica o podobnem, nekoliko manj prestižnem naslovu, se je pred kratkim pojavila tudi pri naših zahodnih sosedih, ker so bralci italijanskega avtomobilskega medija Al Volante na začetku letošnjega januarja okronali novega jimnyja z naslovom avtomobila leta 2018 (l’auto del 2018). Pri znamki Suzuki se v teh časih lahko pohvalijo tudi z odlično prodajo na domačem japonskem otočju, ker so kupcem v prvih enajstih mesecih prejšnjega leta dostavili točno 663.118 novih avtomobilov in ob tem dosegli 107 odstotno rast ob primerjavi s podobnimi rezultati iz leta 2017.
Večina (544.895 primerkov) lani prodanih novih Suzukijevih avtomobilov na Japonskem je predstavnikov tako imenovane 'kei-car' kategorije, ki je davčno in tudi drugače (ob nakupu vam ni potrebno dokazovati, da ste lastnik parkirišča ali garaže …) zelo ugodna za lastnike takšnih majhnih (zakonsko predpisana največja dopustna dolžina in največja dopustna širina: 340 x 148 cm, največja dovoljena delovna prostornina vgrajenih pogonskih sklopov: 660 kubičnih centimetrov, največja zakonsko dovoljena pogonska moč: 47 kW/64 KM), resnično mestnih avtomobilov. Dobro pa se že 15 mesecev zapored prodajajo tudi kompaktni (za razumne ljudi je to največ 410 cm skupne dolžine …) suzukiji, posledično je znamka Suzuki trenutno drugi največji proizvajalec avtomobilov za japonsko tržišče, ki obvladuje 14,1 odstotka tržišča in osma največja avtomobilska znamka v globalnem pogledu.
