Iz Nemčije prihaja nova novica o znamki Sono Motors, ki je z modelom sion trenutno na promocijski turneji po večjih nemških mestih. Turneja vključuje tudi testne vožnje za potencialne kupce tega avtomobila, ki se bo v prodajnih salonih pojavil šele ob koncu leta 2019.
Prvi odzivi potencialnih kupcev so spodbujajoči, ker so Nemci do sedaj zbrali že več kot 7.100 potrjenih naročil za model sion, istočasno se je število zaposlenih v tem podjetju v samo dveh letih obstoja tega podjetja povečalo na približno 60 ljudi. Lani so Nemci sprožili obsežno promocijsko kampanjo, ki naj bi jim omogočila nadaljnje množično financiranje tega projekta, predvsem ob pomoči internetnih platform kot sta Seedrs in WiWin, ker potrebujejo nadaljnjih 2,5 milijona evrov za zagon serijske proizvodnje. Za sam zagon proizvodnje pa ne potrebujejo samo denarja, temveč iščejo tudi čim več potencialnih kupcev (za smiselnost zagona proizvodnje so potrebovali najmanj 5.000 naročil …), ki bodo za njihov serijski model odšteli približno 16.000 evrov. Za odšteti denar bodo prejeli samo avtomobil, medtem ko bodo vgrajeni akumulatorji še vedno v lasti podjetja Sono Motors. Želja po lastnih akumulatorjih bo kupca olajšala za nadaljnjih 4.000 evrov, vsi ostali jih bodo prejeli v najem.
Za odšteti denar bo kupec prejel striktno električno gnano kompaktno (dolžina: 410 cm, osnovna prostornina prtljažnika: 650 litrov) 5-vratno vozilo v 'crossover' (križanec med enoprostorcem in kombilimuzino) stilu, ki si pri svojem delovanju pomaga tudi s soncem, ker lahko vgrajene sončne celice na strehi ter na drugih karoserijskih delih zberejo dovolj energije za eno samostojno 30 kilometrsko vožnjo, nadaljnji akcijski doseg (približno 250 kilometrov) pa bo zagotovila energija iz vgrajenih litij-ionskih akumulatorjev. Ob predstavitvi tega vozila so Nemci povedali tudi to, da ima ta avtomobil dvojno funkcijo, ker lahko z ustvarjeno zalogo električne energije v njegovih akumulatorjih (6,6 kilovatnih ur) celo napolni akumulatorje ostalih električnih avtomobilov in akumulatorje prenosnih električno gnanih naprav. Za samodejno premikanje tega vozila so Nemci uporabili 3-fazni asinhroni električni motor, ki lahko mobilizira 80 kW (109 KM) pogonske moči in požene vozilo do največje hitrosti 140 km/h. Kor pravo posebnost tega vozila pa velja omeniti vgrajeni mah v notranjosti potniške kabine, ki je vidno integriran v armaturno ploščo, ker prevzema vlogo naravnega protiprašnega filtra, ki lahko poskrbi za brezplačno (ne zahteva nobene dodatne energije) 20 odstotno filtriranje zraka, ki prodre v potniško kabino.
Nemci so omenili tudi tri možne načine polnjenja vgrajenih akumulatorjev, ki pa so odvisni predvsem od tipa polnilnice. Če bo lastnik tak avtomobil polnil na domači vtičnici, bodo akumulatorji potrebovali najmanj 13 ur do napolnitve njihovih zalog, občutno hitreje (80 % v 2,5 ure in 100 % v 3,5 ure) bo polnjenje izvedeno na 11 kilovatnih polnilnicah (tip 2), najhitrejše pa bodo 50 kilovatne CCS polnilnice (80 % v pol ure). Če bo pred kratkim izpeljana promocijska turneja po sedmih evropskih državah in dvanajstih mestih uspešna, potem bomo leta 2019 dobili prve serijske primerke 5-sedežnega modela sion, ki bo kupcem na voljo samo v črni karoserijski barvi ter skoraj brez možnosti individualizacije, ker si bo kupec kot dodatno opremo lahko omislil samo vlečno kljuko. Takšno politiko (en serijski model s samo enim možnim paketom opreme ter samo eno možno karoserijsko barvo) je pred mnogimi leti uveljavil legendarni Henry Ford ob proizvodnji modela T, ker Nemci pravijo, da lahko edino ob upoštevanju Fordove zapuščine dosežejo relativno nizko prodajno ceno modela sion.
