Že pred samim začetkom Simpozija se je videlo, da bo to ena izmed najbolj strokovnih konferenc za področje e-mobilnosti v regiji. Za to je bil garancija že sam seznam gostujočih in domačih predavateljev. In na koncu se je res izkazalo, da je bil Simpozij celo kakovostnejši, kot so si lahko organizatorji sploh želeli. Simpozij so s skupnimi močmi organizirali Emobility iz Slovenije in srbsko združenje »Vozim na struju«.
V Beogradu, v Hotelu Crown Plaza smo lahko pozdravili tako predsednika kot podpredsednika evropskega združenja za e-mobilnost AVERE, gospoda Maciej Mazura iz Poljske, predsednika in podpredsednika Baerteja de Breya iz Nizozemske. Poleg njiju je bilo v Beogradu še cela vrsta odličnih predavateljev in strokovnjakov iz različnih področij e-mobilnosti. Simpozij so odprli trije veleposlaniki, ki so k uspehu simpozija veliko pripomogli; Anka Konrad, nemška veleposlanica, poljski veleposlanik Rafal Perl, ter slovenski veleposlanik Damjan Bergant. Udeležence je nato pozdravil Milan Milojević, pomočnik direktorja in načelnik sektorja za vozila, Agencije za varnost prometa Srbije. V Imenu Združenja uvoznikov avtomobilov, motociklov in originalnih nadomestnih delov je prisotne pozdravil generalni sekretar Združenja Boris Ćorović, ki je podal tudi nekaj zanimivih podatkov o številu električnih avtomobilov in infrastrukturi.
Po domačih uvodnih nagovorih je delovanje evropskega AVERE in poljskega PSPA Maciej Mazur. Obe organizaciji imata veliko članov in predstavljata velik, zelo velik delež BDP tako na Poljskem kot v Evropi. Za simpatičnim Maciejem je bil na vrsti zelo nesimpatični, vedno malo jezen in nezadovoljen, pravzaprav stara e-mobility tečnoba Primož Lemež, ki se ni izneveril svoji tradiciji. V svojem predavanju je oklofutal praktično vse, ki se z e-mobilnostjo ukvarjajo; od organizacij (tudi AVERE je bil med njim), ponudnikov polnjenja, upravljalcev omrežij, avtomobilske industrije, evropskih politikov in birokratov, prav nič diplomatsko pa se je lotil tudi njegovih stanovskih novinarskih kolegov. Ne, Primož s svojim predavanjem se prav gotovo ni izneveril. In kot so priznali vsi; v vsem je imel (spet) prav. Za njim je imel predavanje uglajeni in šarmantni nizozemec Baerte de Brey. Tudi s to potezo so organizatorji konference pokazali koliko izkušenj in znanja imajo. Baerte je eden največjih svetovnih poznavalcev polnilne infrastrukture ter električnih avtomobilov v povezavi z omrežjem. Na Nizozemskem so se pod njegovim vodstvom že leta 2009 resno lotili izgradnje omrežja za polnjenje avtomobilov in zdaj so država, ki ima daleč najbolje urejeno polnjenje električnih avtomobilov na javnih polnilnicah (tako na DC kot AC) na celem svetu. Kot pravi Baerte sam: najpomembnejše je načrtovanje omrežja, preden pride do kolapsa, potem namreč lahko samo še »gasiš požare«!
Za njim je nastopil Vladimir Živanović iz Turistične skupnosti Zlatibor, najbolj obleganega turističnega središča v Srbiji, ter Milan Lončar iz Avtomoto zveze Srbije, ki je podal svoje videnje trenutnih razmer v Srbiji, kar se tiče tehničnih pregledov in splošnih vatnostnih načel, kar se tiče električnih vozil. Milan je prav gotovo eden največjih poznavalcev te tematike v širši regiji. Tudi politično-infrastrukturni panel je bil izredno zanimiv in je postregel z marsikaterim odgovorom na neizrečena vprašanja. V njem so sodelovali Baerte de Brey, Maciej Mazur, Miroslav Vrcelj (Mercedes) in Vladimir Živanović iz turističe organizacije Zlatibor. Po odmoru je bil na vrsti del, ki se je ukvarjal z e-dostavo. Spet je s svojim predavanjem osupnil Baerte de Brey, ki je dal ob vsem ostalem vedeti tudi to, da bo morali biti prej-kot-slej razogljičena tudi tovorna ladijska flota na Savi in Donavi. Alain Van Münster je prišel iz podjetja Cenntro, ki je bil tudi glavni pokrovitelj 10. Simpozija. Ima več desetletne izkušnje tako iz logističnih storitev kot avtomobilske industrije in povsem razumljivo je, da o »last mile« dostavi ve zelo veliko.
Tudi zadnji panel, ki ga je vodil Primož Lemež, na njem pa so sodelovali: Alain Van Münster (Cenntro), Saša Sovij (Nelt), Baerte de Bray (ElaadNL), Marina Stosić (Pošta Srbije), je bil več kot zanimiv. Kako se dama znajde v povsem moških vodah je povedala Marina Stosić; prav Pošta Srbije se je namreč odločila za nakup večje flote električnih dostavnih vozil in prve izkušnje so izredno ohrabrujoče. Vendar pa damam v tem moškem poklicu vseeno ni lahko. Saša Sovij iz Nelta, enega največjih logističnih podjetij v Srbiji pa je povedal, da resno preučujejo možnost dostave z električmnimi avtomobili, vendar pa da imajo težave s premajnim številom modelov za njihove potrebe. Drugi dan se je začel precej črnogledo. Eden najboljših evropskih kardiologov doktor znanosti Dr. Dejan Spiroski je namreč predaval o škodljivostih PM delcev na zdravje ljudi. V Evropi predčasno zaradi tega umre okoli 800.000 ljudi. Prav zastrašujoče pa je bilo poslušati strokovnjaka o vsem, kar ti delci delajo človeškemu organizmu. Ne ekologija, ta ni tako zelo pomemba – zdravje je tisto na kar moramo dati poudarek pri prehodu na električno mobilnost! Da niti ne govorimo o milijardah in milijardah eurov, ki jih vsako leto porabimo za zdravje bolezni, ki so dokazano povezane z izpušnimi avtomobilskimi plini.
Če je bil prvi dan nekoliko bolj »politični« pa je bil na splošno je bil drugi dan bolj tehnološko zasnovan. Poleg Dr. Spiroskega je predaval še Thomas Scheucher iz avstrijskega AVL, ki ima svoje tehnološke in laboratorijske podružnice skoraj po vsem svetu (je tudi glavni opremljevalec vseh ekip V Formuli 1 za tehnološka testiranja), pa Balazs Szilagyi, iz kitajske tovarne CATL, največje prozivajalke in raziskovalke na področju baterij na svetu. Zato ni čudno, da je bil panel na katerem so sodelovali Thomas Scheucher (AVL), Balazs Szilagyi (CATL), Robert Lukić (Toyota), Velimir Jeremić (Dekra) izredno dinamičen in zanimiv. Vsem je seveda jasno, da gre avtomobilska industrija v smer popolne elektrifikacije, vprašanje je bilo samo kako hitro. Medtem, ko sta Robert Lukić in Velimir Jeremić razmišljala o počasnem prehodu, sta Thomas Scheucher in Balazs Szilagyi prepričana o precej hitrejšem. Presenetil je predvsem Balazs Szilagyi z nekaj tehničnimi podatki za baterije: pri CATL imajo baterijo, ki se lahko v desetih minutah napolni za 400 kilometrov, ter o tem, da že imajo baterije, ki imajo 10.000 cikolov polnjenja (od 0 do 100 odstotkov). To pomeni, da bo baterija lahko »preživala« celo sedem avtomobilov!?
Tudi zadnji panel je bil izredno poučen. Vodila ga je prof. Dr. Ana Bovan, dekan ESEM Business School in pedsednica CEDEF, sodelovali pa so Zorana Đorić (Vozim na struju), Szolt Hajnalka (MAJOZS), Dejan Janjatović (NLBKB) in Balazs Szilagyi (CATL). Predvsem informacija Dejana Janjatovića, da so banke izredno naklonjenje dajanju kreditov za ekološke projekte je izredno spodbudno. Zorana je tako ali drugače legenda srbske e-mobilnosti, organizacija ki jo vodi pa je bila tudi soorganizator jubilejnega Simpozija, ob tem pa ima tudi veliko izkušenj z uporabo električnih avtomobilov, saj se »Vozi na struju« ža ker precej let. Madžar Zsolt je na panelu povedal, da Madžarska vlada veliko vlaga v elektrifikacijo ter v raziskave umetne inteligence ter samovozečih avtomobilov.
Jubilejni 10. Simpozij je presegel vsa pričakovanja tudi tistih največjih optimistov. Veliko število informacij, podatkov, ter izkušanj, ki so si jih nabrali udeleženci pa ne moreš nabrati niti na veliko večjih in dražjih konferencah. Vprašanje je, ali jih bodo izredno zadovoljni udeleženci znali in zmogli izkoristiti.
