Leta 1996 je Audi z modelom A3 osnoval prestižni segment razreda kompaktnih vozil in zdaj prihaja na trg že tretja generacija tega uspešnega vozila. Novi A3, ki bo premiero doživel na ženevskem avtomobilskem salonu 2012, je visokotehnološki avtomobil, poln inovacij na vseh področjih.
Različice s hibridnim pogonom in alternativnimi rešitvami, kot sta denimo pogon zemeljski plin in pogon Audi e-gas, so v fazi razvoja. Še v letu 2012 pa bo na trg prišla izvedba z izjemno učinkovitim motorjem 1.6 TDI, ki bo imela porabo samo 3,8 litra dizelskega goriva na 100 km, kar ustreza izpušni emisiji 99 g CO2/km. Zaradi Audijeve tehnologije ultralahke gradnje odlikuje privlačno karoserijo novega trivratnika nizka masa – v primerjavi s prejšnjim modelom je novi A3 lažji za do 80 kilogramov. Nastavitev podvozja je športno-dinamična. Motorji so zmogljivi in obenem izjemno učinkoviti, notranjost pa je v znamenju dinamičnega sloga. Na področju sistemov za pomoč vozniku in razvedrilno-informacijske opreme je za novi A3 na voljo široka ponudba tehnologij, ki postavlja nova merila v tem avtomobilskem razredu.
Zunanji dizajn odraža športni značaj novega A3 in prispeva k mogočni podobi tega 4,24 metra dolgega trivratnika. Drzni robovi na karoseriji uokvirjajo napeto usločene pločevinaste površine. Medosno razdaljo so povečali na 2,60 metra, pri čemer je zunanja dolžina vozila enaka kot pri prejšnjem modelu. Na sprednjem delu prevladuje značilna Audijeva mreža hladilnika z enodelnim okvirom. Vozilo vam po želji opremijo z žarometi ksenon plus, ki jih dopolnjujejo dnevne luči v LED-tehnologiji; v tem primeru so tudi zadnje luči realizirane s svetlečimi diodami. Kasneje bodo – prvič v razredu kompaktnih avtomobilov – v ponudbo vključeni tudi žarometi s celostno LED-tehnologijo.
Audijevo načelo dosledno ultralahke gradnje ima zasluge za to, da novi A3 1.4 TFSI tehta vsega 1.175 kilogramov, kar je znatno manj od konkurence. Sprednja blatnika in pokrov motornega prostora so izdelani iz aluminija; v karoserijo je vgrajen velik delež komponent iz jekel ultravisoke trdnosti in iz toplotno preoblikovanih jekel. Povsem na novo zasnovana notranjost Audija A3 pritegne z vodoravnimi linijami armaturne plošče, za katero se zdi, kot da lebdi, ter z vrhunsko kakovostjo materialov in izdelave ter izrazito ergonomičnostjo. Izpostavimo pa naj tudi štiri okrogle prezračevalne šobe, elegantno upravljalno enoto klimatske naprave in kombinirani instrument.
Barvni zaslon voznikovega informacijskega sistema (serijski v paketih opreme Ambition in Ambiente) prikazuje grafiko z izjemno natančnimi 3D-podobami. Električno pomični zaslon MMI – v najboljši izvedbi opreme s 7-palčno diagonalo – je debel samo 11 milimetrov. Zaradi nove elektromehanske ročne zavore je na konzoli sredinskega tunela dovolj prostora za terminal opcijskega upravljalnega sistema MMI. V kompletni izvedbi MMI navigacije plus s funkcijo MMI touch je zgornja stran vrtljivo-pritisnega regulatorja zasnovana kot touchpad (tj. površina na dotik), kar je še ena od ergonomičnih inovacij. Voznik lahko črke in številke vnaša s prstom, kot v Audijevih vozilih iz višjih razredov.
Audi je za novi A3 pripravil tri linije opreme: Attraction, Ambition in Ambiente; vsaka od njih nudi kupcu takšen značaj vozila, kot si ga sam želi. Oblikovalci so za vse tri linije zasnovali privlačne barve in materiale. Kupci lahko poleg tega izbirajo med številnimi športnimi in komfortnimi opcijami, kot so denimo adaptive light, podvozje magnetic ride in stekleno panoramsko strešno okno. Med tehnološka področja, na katerih novi Audi A3 gradi svoj vodilni položaj, so tudi novi, visokozmogljivi sistemi za pomoč vozniku. Ta ponudba vključuje radarsko podprti sistem adaptive cruise control, Audi side assist, Audi active lane assist, funkcijo prepoznavanja prometnih znakov, parkirni sistem s krmilno avtomatiko in varnostni sistem Audi pre sense basic. Nobeden od tekmecev se ne more pohvaliti s podobno ponudbo.
Tudi pri razvedrilno-informacijski opremi, za katero se skriva inovativna struktura, je na voljo pravi modularni sistem komponent. Mednje sodita avdiosistem proizvajalca Bang & Olufsen in MMI navigacija plus, ki ju idealno dopolnjuje avto-telefon Bluetooth online z dostopno točko WLAN. Ta sopotnikom med vožnjo omogoča dostop do interneta, vozniku pa dostop do spletnih storitev, ki so združene v ponudbi Audi connect. Za novi Audi A3 bodo sprva na voljo trije povsem na novo razviti štirivaljni motorji: dva TFSI in en TDI z gibnimi prostorninami 1,4, 1,8 oz. 2,0 litra. Njihova moč znaša 90 kW (122 KM), 132 kW (180 KM) oz. 105 kW (143 KM). V primerjavi s predhodnikom se je poraba pri novem A3 v povprečju zmanjšala za okrog 12 odstotkov – pri posameznih agregatih pa je prihranek goriva še večji.
Izvedba 1.8 TFSI je serijsko kombinirana s 7-stopenjskim menjalnikom S tronic, medtem ko sta 1.4 TFSI in 2.0 TDI kombinirana s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Pri vseh izvedbah se moč prenaša na sprednji kolesni par; stalni štirikolesni pogon quattro – in še več motorjev, med drugim tudi 1.4 TFSI z Audijevo najsodobnejšo tehnologijo cylinder on demand – bodo v ponudbo vključeni v prihodnjih mesecih. Podvozje novega A3 odlikujejo športni užitek v vožnji ter prijetno udobje in suverena stabilnost. Njegova osnova so kolesne obese, precizno servokrmiljenje pa deluje z visokoučinkovitim elektromehanskim pogonom. Stabilizacijski sistem ESP vključuje tudi elektronsko prečno zaporo – z njo je vodljivost vozila v ovinkih še boljša in varnejša.
Opcijski sistem Audi drive select (serijski v paketu Ambition) vozniku omogoča, da individualno prilagaja delovanje najpomembnejših komponent, kot so krmiljenje koles ter karakteristiki pedala za plin in menjalnika (velja za S tronic). V sistem so vključeni tudi opcijski prilagodljivi blažilniki, ki delujejo po principu Audijeve tehnologije magnetic ride. Kolesa imajo premer od 16 do 18 palcev. Novi Audi A3 bo možno naročiti od spomladi, prva vozila pa bodo kupcem začeli dobavljati poleti. Njegova cena z osnovnim motorjem, ki bo na voljo proti koncu leta, bo v Nemčiji znašala 21.600 evrov.
Novi Audi A3
Dizajn in karoserija
– športno-progresiven dizajn s dolgo medosno razdaljo, dolžina 4,24 metra
– inteligentna konstrukcija iz kombinacije jekla in aluminija
– masa zmanjšana za 80 kilogramov, masa praznega Audija A3 1.4 TFSI samo 1.175 kilogramov
– po želji žarometi in zadnje luči z LED-tehnologijo
Notranjost
– prostorna notranjost, prtljažnik s kapaciteto 365 litrov
– eleganten dizajn in odlična ergonomičnost, grafike na zaslonu voznikovega informacijskega sistema in dekorativni elementi iz različnih materialov kot serijska in dodatna oprema
Pogon
– na začetku en motor TDI in dva motorja TFSI z močjo od 90 kW (122 KM) do 132 kW (180 KM), vsi agregati z najsodobnejšimi tehnologijami za večjo učinkovitost
– prenos moči preko ročnega menjalnika ali menjalnika S tronic, na začetku samo pogon spredaj, kasneje za močnejše izvedbe tudi stalni štirikolesni pogon quattro
– 1.6 TDI porabi samo 3,8 l/100 km, kar ustreza emisiji 99 g CO2/km
– v fazi razvoja tudi različice z alternativnimi vrstami pogona (hibridni, zemeljski plin, Audi e-gas)
Podvozje
– lita platišča s premerom do 18 palcev
– serijski stabilizacijski sistem ESP z elektronsko prečno zaporo
– sistem za uravnavanje vozne dinamike Audi drive select in prilagodljivo blaženje kot dodatna oprema
Oprema
– bogata serijska oprema ter veliko komfortne in športne dodatne opreme
– izpopolnjeni sistem MMI s funkcijo MMI touch, ultratanek, električno pomičen zaslon na armaturi
– opcijski najsodobnejši sistemi za pomoč vozniku, med njimi Audi adaptive cruise control, izpopolnjeni parkirni sistem s krmilno avtomatiko in Audi pre sense basic
– široka paleta komponent za infotainment, avdiosistem proizvajalca Bang & Olufsen, avtotelefon Bluetooth online s storitvami iz nabora Audi connect
