Avto.info

ZGODBA: MOBILIZE

DVOJNO ŽIVLJENJE MOJEGA AKUMULATORJA

YANN LELONG

YANN LELONG

Avtor: Foto: Renault
ZGODBA: MOBILIZE: DVOJNO ŽIVLJENJE MOJEGA AKUMULATORJA ZGODBA: MOBILIZE: DVOJNO ŽIVLJENJE MOJEGA AKUMULATORJA ZGODBA: MOBILIZE: DVOJNO ŽIVLJENJE MOJEGA AKUMULATORJA

Za omejevanje dviga povprečne temperature mora avtomobilska industrija zmanjšati svoje izpuste toplogrednih plinov. Kako lahko to doseže? S spodbujanjem prehoda na električna vozila, hkrati pa z optimiziranjem in podaljševanjem življenjske dobe akumulatorjev. Cilj z znamko MOBILIZE je ustvariti trajnostne ekosisteme, v katerih so združeni električna mobilnost, pametno polnjenje in ponovna uporaba akumulatorjev za shranjevanje energije iz obnovljivih virov.

Za dosego tega MOBILIZE svoje strokovno znanje združuje z znanjem drugih akterjev, kot so zagonsko podjetje Green-Vision, ki ima sedež v mestu Etampes blizu Pariza, in je specializirano za vgradnjo akumulatorjev v drugem življenjskem obdobju v druga vozila. Ustanovitelj podjetja Yann Lelong pojasnjuje, kako to partnerstvo deluje in čemu daje življenje z rabljenimi akumulatorji iz električnih vozil znamke Renault.

Pred desetimi leti je bila Skupina Renault prvi proizvajalec avtomobilov, ki je stavil na krožno gospodarstvo in električna vozila. Danes so rezultati tega tako dobri kot sama stava, saj je podjetje prvo po prodaji električnih vozil v Evropi in ima v krožnem gospodarstvu vodilni položaj zahvaljujoč obratu Re-Factory v Flinsu. Delovati na celoten življenjski cikel akumulatorja pomeni pospeševati uvajanje akumulatorjev, ki so zmogljivejši in bolj nizkoogljični, vendar pred reciklažo akumulatorjev ostaja še en pomemben korak: predelava ali ponovna uporaba.

AKUMULATOR VELJA ZA RABLJENEGA, KO NA KONCU ŽIVLJENJSKE DOBE ZAPUSTI VOZILO. VENDAR JE ŠE VEDNO DOVOLJ ZMOGLJIV ZA ENERGIJSKO MANJ ZAHTEVNO RABO. NA TEJ TOČKI GA PREVZAMEM JAZ KOT INTEGRATOR, SPECIALIZIRAN ZA PRENOVO.

VSAKOMUR PREDELAVA PO MERI!
Zavedajoč se potenciala, ki ga lahko ponudi akumulator, in okoljskih koristi njegove predelave se je Yann Lelong, po izobrazbi inženir, navdušen nad avtomobili, mehaniko in elektroniko, specializiral za elektrifikacijo in krožno gospodarstvo. S svojim zagonskim podjetjem Green-Vision akumulatorjem električnih vozil daje drugo življenje za stranke, ki iščejo rešitve, ki so v skladu z njihovimi potrebami … in njihovimi vrednotami.

Partnerstvo z znamko MOBILIZE mu omogoča ponovno uporabo rabljenih akumulatorjev iz električnih vozil znamke Renault, ki so – po skoraj desetih letih dobrega in zvestega služenja – uporabljeni za druge namene. Za uporabo v električnem vozilu niso več primerni, lahko pa se jih uporabi v številne druge namene. Prav s tem se prične njihovo novo življenje …, saj so še vedno dovolj zmogljivi za predelavo in uporabo po želji!

INTEGRATORJI RAZSTAVIMO SESTAVNE DELE teH IZVIRNIH AKUMULATORJEVIN IZ NJIH SESTAVIMO NOVE AKUMULATORJE. MALCE JE PODOBNO KOCKAM LEGO, KO CELICE PONOVNO SESTAVIMO Z DRUGAČNO TEŽO IN NAPETOSTJO, PAČ GLEDE NA POTREBE NAŠIH KUPCEV. TO JE ČAROVNIJA DRUGEGA ŽIVLJENJSKEGA OBDOBJA.

OD MOPEDOV ZA DOSTAVO PIC DO GOSTINSKIH TOVORNJAČKOV
Ta nova življenja so raznovrstna. Tako se, na primer, akumulatorje lahko uporabi za pogon dvokolesnikov: električnih koles, mopedov za dostavo pic, ali motocikla za doseganje hitrostnih rekordov. Z akumulatorji v drugem življenjskem obdobju je vse mogoče, vključno z velikimi zmogljivostmi!

Še en primer je gostinski tovornjaček (food truck), ki je predelan Master Z.E., mobilna gostinska enota brez izpustov tako pri pogonu kot v njegovem kuhinjskem delu. Veliko količino električne energije, ki je potrebna za peko vafljev, delovanje solatnega hladilnika, opekačev in cvrtnikov, zagotavljajo akumulatorji v drugem življenjskem obdobju in sončne celice. Za normalno obratovanje ni več potrebe po električnem priključku ali uporabi generatorja, ki je hrupen in oddaja neprijeten vonj.

Akumulatorje drugega življenjskega obdobja je možno uporabiti tudi za prevoz farmacevtskih izdelkov, na primer cepiv, za katere je treba zagotoviti absolutno stalno in natančno nadzorovano temperaturo. Ko voznik ugasne pogonski motor dostavnega vozila, se prekine tudi delovanje hladilne naprave. V takem primeru lahko akumulator v drugem življenjskem obdobju zagotovi potrebno energijo, da hladilni del ostane neprizadet tudi, če je motor ugasnjen.

Tako torej dodatna življenjska doba pred reciklažo ni zanemarljiva!

IMAMO ŠE VELIKO ZAMISLI ZA UPORABO AKUMULATORJEV V DRUGEM ŽIVLJENJSKEM OBDOBJU, KI JIH ŠE RAZVIJAMO.

Več o naši pobudi in dejanjih v prid podnebju lahko najdete s klikom tukaj (v angleščini).

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov