Povsem novi focus electric se je kot prvo Fordovo povsem električno osebno vozilo predstavil na Severnoameriškem mednarodnem avtosalonu januarja letos, sedaj pa se Evropi premierno predstavlja tudi na 81. Ženevskem avtomobilskem salonu.

• Povsem novi ford focus electric je prvi Fordov osebni avto brez goriva in z električnim pogonom ter eden od petih novih električnih modelov, ki jih bo Ford do leta 2013 uvedel v Evropi in Severni Ameriki.
• Zmogljiva vgrajena oprema za napajanje lahko focusa electric napolni v treh do štirih urah, če je priklopljen na ustrezno javno polnilno postajo.
• Pri priklopu na poseben domači napajalnik bo polnjenje trajalo pet do šest ur, polnjenje s priklopom na standardno evropsko električno vtičnico pa osem do devet ur.
• Focus Electric uporabnikom omogoča vožnjo brez emisij.

Ta različica priljubljene Fordove kombilimuzine brez emisij in brez goriva bo v Evropi na voljo leta 2012 in bo paradni konj rastoče Fordove konjenice hibridnih, priklopnih hibridnih in povsem električnih vozil, ki bodo v Evropi in Severni Ameriki naprodaj do leta 2013.

“Focus Electric je paradni konj naše nove družine elektrificiranih vozil, ki dokazuje našo zavezanost, da strankam ponudimo možnost izbire vozil z varčno porabo in vozil brez goriva,” je povedal Derrick Kuzak, podpredsednik za globalni razvoj izdelkov Ford. “Njegov napredni pogonski sklop zagotavlja izjemne prednosti glede energetske učinkovitosti in ničelnih izpustov CO2, a ne na škodo užitka pri vožnji. Paleta tehnologij z informacijami za voznika bo obenem spremenila način razmišljanja o uporabi energije in zahtevah glede prevoza.”

Focus Electric bo v Evropi naprodaj poleti leta 2012 in je zasnovan za vožnjo na razdalji, ki ustreza večini običajnih dnevnih prevozov v službo in po opravkih. Ta elegantna kombilimuzina s petimi vrati temelji na Fordovi globalni platformi vozil v C segmentu, iz katere prihajajo bencinske in dizelske različice Focusa, ki bodo v kratkem naprodaj v Evropi.

Focus Electric bo uvedel nove funkcije in tehnologije, med katerimi je tudi edinstvena izvedba tehnologije za voznikove povezave MyFord Touch, prilagojena za vožnjo z električnim pogonom, ki vozniku prinaša popoln užitek v učinkoviti vožnji z električnim vozilom.

Focus Electric je eden od petih novih modelov z električnim pogonom, ki jih je Ford vključil v svojo strategijo elektrifikacije. Konec lanskega leta so bila v Severni Ameriki že dobavljena prva električna akumulatorska vozila Ford Transit Connect Electric, v Evropi pa bodo naprodaj v nadaljevanju leta 2011.

Pravi avto
Focus Electric ni zasnovan le za zagotavljanje izjemnega energetsko učinkovitega in zanesljivega delovanja, poskrbi tudi za pravi užitek v vožnji. Električni pogonski sklop in enostopenjski menjalnik ob pritisku na stopalko za plin zagotavljata takojšnjo odzivnost in enakomerno pospeševanje do največje hitrosti 136 km/h.

Občutek pri krmiljenju, vodenju in zaviranju Focusa Electric je zelo podoben kot pri vožnji z odzivnimi in športnimi Focusovimi modeli z običajnim pogonom, na katerih temelji, zato je tudi Focus Electric dinamičen avto, ki voznika navduši. Hkrati pa odsotnost bencinskega ali dizelskega motorja ob izjemni Focusovi aerodinamičnosti navduši z nadvse tiho in udobno vožnjo.

“Focus Electric z ohranjanjem dinamike in kakovosti vožnje običajnega avtomobila presega vsa druga električna vozila na trgu,” je povedal Sherif Marakby, direktor Fordovih programov in tehnike elektrifikacije. “Z modeli, ki delujejo z običajnim pogonom, si deli veliko vrhunskih sestavnih delov in funkcij, obenem pa zagotavlja izrazito učinkovitost in edinstveno vznemirljivo vožnjo.”

Focus Electric bo serijsko opremljen z vrsto tehnologij za varnost in zaščito, vključno s šestimi zračnimi blazinami in elektronskim nadzorom zdrsa, s povezavo SYNC® pa bo omogočal tudi prostoročno telefoniranje.

Priklopi in uporabi
Zelo verjetno bo lastnik Focus Electrica s priloženim kablom za 230-voltno vtičnico vsak dan doma napolnil sodobni paket litij-ionskih akumulatorjev, ki so ga razvili Fordovi inženirji. Ob priklopu vgrajeni polnilec v Focus Electricu pretvori izmenični tok iz električnega omrežja v enosmerni tok za polnjenje. Paket akumulatorjev s tekočinskim hlajenjem/ogrevanjem se pri uporabi standardne zidne vtičnice napolni v 8–9 urah, s pomočjo posebnega napajalnika pa v 5–6 urah. Če je Focus Electric priklopljen na ustrezno javno polnilno postajo, zmogljiva vgrajena oprema omogoča polnjenje v samo 3–4 urah.

“Focus Electric ima na trgu velik potencial. Večina med nami je navajena vsak dan polniti svoje prenosne elektronske naprave in zato smo prepričani, da bodo uporabniki prav tako samoumevno sprejeli postopek napajanja avta, saj je res nadvse preprost,” je povedala Nancy Gioia, Fordova direktorica za globalno elektrifikacijo. “Ne le, da smo poskrbeli za izjemno preprost postopek priklopa, sodelujemo tudi z vodilnimi tehnološkimi podjetji in si prizadevamo, da bi bila izkušnja uporabe električnega vozila navdušujoča in zabavna.”

Navdušujoča izkušnja
Lastnikom Focus Electrica bo na voljo paket sistemov z informacijami za voznika v vozilu in izven njega, ki mu bodo pomagali pri upravljanju postopka polnjenja, upravljanju do okolja prijaznih poti med vožnjo, nadzoru stanja napolnjenosti akumulatorja in zagotavljanju energetske učinkovitosti za optimalen doseg. S tem skrbno pripravljenim naborom tehnologij bo imel Focus Electric prednost, saj bodo imeli lastniki novega električnega vozila vse informacije za uživanje v vožnji brez porabe goriva.

Med temi sistemi je vpeljava tehnologije za voznikove povezave MyFord Touch™edinstvenega pomena. Premišljeno je prilagojena za uporabnike vozil z električnim pogonom, saj nudi inovativne prikaze informacij o vozilu, vključno s stanjem napolnjenosti akumulatorja, zalogo za vožnjo do naslednjega polnjenja in pričakovanim dosegom glede na uporabo. Funkcija MyView omogoča vozniku dostop do dodatnih podatkov o vozilu, kot so zahteve za električno napajanje opreme v vozilu, vključno s klimatsko napravo, ki vplivajo na doseg vozila.

Ameriški Ford Fusion Hybrid je učinkovitost vožnje prikazoval z rastjo in bujnostjo trte v merilniku prve generacije SmartGauge™ z ekološkim vodnikom (EcoGuide), Focus Electric pa uporablja modre metulje in z njimi prikaže presežni doseg po točki za polnjenje – več metuljev pomeni večji doseg.

Fordove oblikovalce je navdihnil fenomen, znan kot “učinek metulja,” pri katerem imajo majhne spremembe, kot je na primer vožnja z električnim vozilom, lahko izjemne posledice. Da je sporočilo kar se da jasno, se po vsaki vožnji pokaže zaslon s podatki o prevoženi razdalji, pridobljeni razdalji z regenerativnim zaviranjem, porabljeni energiji in primerjalni prihranek goriva, dosežen z vožnjo na električni pogon.

Cenejše polnjenje
Z možnostjo edinstvene funkcije za cenejše polnjenje bodo lastniki Focus Electrica v Severni Ameriki v povezavi z Microsoftom poskrbeli za najnižje stroške rabe električne energije in tako še znižali stroške lastništva vozila.

Sistem je zasnovano tako, da uporabnikom z zagotavljanjem optimiziranega napajanja pomaga pri zmanjšanju stroškov. V prihodnosti bodo tovrstne navade pri napajanju oskrbovalnim podjetjem pomagale razumeti in se bolje odzivati na zahteve, ki jih za omrežje predstavljajo električna vozila.

Ford se trenutno dogovarja z različnimi dobavitelji električne energije v Evropi, za razvoj in uvedbo ustreznega združljivega sistema pametnega polnjenja, ki bi omogočal optimalen čas polnjenja in znižal stroške za prihodnje uporabnike v Evropi.

Čas je za polnjenje
Lastniki Focus Electrica bodo kabel z napajalnim priključkom uporabili dvakrat ali celo večkrat dnevno. Zaradi tega je Ford pri zagotavljanju industrijsko standardnega petpolnega priključka sodeloval s podjetjem Yazaki. Priključek je ergonomsko oblikovan ter obenem trpežen in prepoznavno zasnovan. Ročaj priključka je prevlečen z gumo v mat črni barvi, zato ne drsi. Glava priključka je za zaščito obdana s svetlečo belo plastiko.

Ko uporabnik vstavi priključek v vtičnico, ki je priročno nameščena med voznikovimi vrati in sprednjim blatnikom, se vključi svetlobni obroč, ki dvakrat zakroži okrog vtičnice in tako potrdi povezavo. Svetlobni obroč nato med napajanjem vozila sveti s posameznimi kvadranti. Utripajoči kvadranti pomenijo, da je polnjenje v teku, trajno prižgani kvadranti pa kažejo trenutno stopnjo napolnjenosti. Ko sveti celoten obroč, je vozilo povsem napolnjeno.

Baterije priložene
Za napajanje Focus Electrica bo skrbel napredni sistem litij-ionskega akumulatorja, ki ga je Ford izdelal v sodelovanju z dobaviteljem LG Chem. Sistem akumulatorja uporablja ogrevano in hlajeno tekočino, da zagotovi maksimalno življenjsko dobo akumulatorja in kar se da velik doseg pri vožnji brez goriva.

Toplotno upravljanje litij-ionskega sistema akumulatorja je kritičnega pomena za uspešnost povsem električnih vozil. Focus Electric uporablja napreden aktivni sistem tekočinskega hlajenja in ogrevanja, da vzpostavi in uravnava temperaturo v večjem, bolj zapletenem litij-ionskem sistemu akumulatorja.

Aktivni sistem s tekočino ogreva ali ohladi hladilno tekočino, preden jo prečrpa skozi sistem za hlajenje akumulatorja. Ta zanka uravnava temperaturo v celotnem sistemu glede na zunanje pogoje. V vročih dneh ohlajena tekočina prevzema toploto akumulatorjev in jo razprši s pomočjo hladilnika, preden spet steče skozi sistem. V mrzlih dneh ogreta tekočina ogreje akumulatorje in postopoma dvigne temperaturo sistema na stopnjo, ki omogoča učinkovito sprejemanje polnilne energije in zagotavlja dovolj moči za pričakovano delovanje vozila.

“Focus Electric je plod dolgoletnega raziskovanja in razvoja,” je povedal Kuzak. “Še bolj pomembno pa je, da predstavlja začetek vznemirljivega novega obdobja za družbo Ford in naše stranke.”