Od začetka prodaje do danes je PEUGEOT 308 prepričal že več kot 280.000 poznavalcev(1) s celega sveta zahvaljujoč svojim kakovostnim lastnostim, ki so v tržnem razredu kompaktnih vozil prava inovacija. V nadaljevanju strategije za mednarodno širitev je blagovna znamka na avtomobilskem salonu v Šanghaju lansirala novo vozilo 308 S, ki ga proizvaja in trži na Kitajskem.
Ne glede na obliko karoserije in tip motorja PEUGEOT 308 slovi po vrhunski zmogljivosti, ki mu jo zagotavlja vsestransko uporabna platforma EMP2. Na tej konstrukcijski osnovi je PEUGEOT Sport razvil povsem nov hibridni pogonski sklop "plug-in" na bencinsko gorivo. Štirikolesni pogon in petsto konjskih moči premikajo meje športnih zmožnosti tega avtomobilskega razreda in zagotavljajo zares izjemne zmogljivosti. Ob tej priložnosti PEUGEOT 308 R HYbrid predstavlja tudi edinstven videz notranjosti s štirimi posamičnimi sedeži in kontrastnimi barvnimi odtenki v modri in črni barvi.
PEUGEOT 308 je dosegel zares velik tržni uspeh. Model je bil okronan s kar 24 nagradami, med drugimi celo s prestižnim nazivom Car of the Year 2014. Ob lansiranju novega vozila 308S na Kitajskem je PEUGEOT 308 potrdil svoj status globalnega vozila. Z izvedenko 308 R HYbrid pa je zdaj postal še ikona blagovne znamke. - Maxime Picat, generalni direktor PEUGEOT
Strokovno podkovano znanje ekipe PEUGEOT Sport je neomajno zagotovilo za doseganje zadanih ciljev. Na podlagi naših izkušenj s hibridnim pogonom, zasnovanim za PEUGEOTA 908, smo v vozilo 308 vgradili visoko zmogljiv hibridni pogonski sklop, ki nakazuje na neverjeten potencial ultra športnih vozil prihodnosti. - Bruno Famin, direktor oddelka PEUGEOT Sport
Uravnovešena in radikalna stilska zasnova
PEUGEOT 308 R HYbrid stremi za neomajno zmogljivostjo, zato se ponaša z idealnimi razmerji: izjemna kompaktnost, kolesa na skrajnih štirih vogalih in brezhibno ravnovesje. Za dosego tega cilja je bil zasnovan na limuzinski izvedenki 308 in platformi EMP2. Že na prvi pogled opazen eleganten in športen videz vozila 308 je prevzel stilske oblikovalske zapovedi, ki so bile prvič upoštevane že pri konceptnem vozilu Quartz, zdaj pa so dosegle svoj radikalen izraz. Uravnovešena razmerja PEUGEOTA
308, njegov izčiščen dizajn in tehnološka oprema so idealna osnova za radikalno drugačen model. PEUGEOT 308 R HYbrid je prečudovito izkoristil vse te prednosti ter pridobil še bolj eleganten in dinamičen stil. - Gilles Vidal, direktor oblikovanja PEUGEOT
PEUGEOT 308 R HYbrid se zahvaljujoč pnevmatikam 235/35 R19, ki so nameščene na 80 mm širših kolotekih, stabilno drži ceste in "požira" asfalt s svojim impozantnim prednjim delom, ki ga prekriva pokrov motornega prostora z vidnimi odprtinami za dovod zraka, in mineralnim odbijačem z ostrimi robovi in gladkimi fasetami. Prek okrasne maske z mrežasto strukturo v obliki šahovnice se zrak dovaja do inovativnega pogonskega sklopa, ki razvije 500 konjskih moči. V bočnih zračnih režah sta nameščena pomična smerokaza na diode LED, v srednji reži pa se nahaja ploščica s podpisom vozila 308 R HYbrid, ki je videti, kot bi bila vdelana v strukturo.
Gledano s profila linije, ki se natančno prilegajo mehanskim delom, zajemajo svetlobo in pritegnejo vaš pogled. PEUGEOT 308 R HYbrid je odet v intenzivno modro barvo, ki vsebuje fluorescentne pigmente in steklene delce. Barva spominja na hibridni pogonski sklop in je hkrati podobna tisti, ki je bila skozi zgodovino namenjena izključno francoskim tekmovalnim avtomobilom. Modra se v predelu zadnjih vrat prepleta z nesvetlečo črno barvo za nekoliko drugačen videz čistih linij vozila, ki so sicer značilni znak najbolj ekstremnih vozil znamke PEUGEOT.
Zadnji del PEUGEOTA 308 R HYbrid je skoraj neopazen, a hkrati tudi radikalen. Oblika zadnjega dela zagotavlja boljšo lego vozila na cesti, medtem ko tanek spojler na vrhu prtljažnih vrat poskrbi še za več aerodinamičnosti. Odbijač vsebuje dve reži, prek katerih se odvaja vroč zrak, kar pripomore k nadzorovanju temperature akumulatorja. Okrasne profile zračnih rež in spodnjih delov karoserije krasijo dodatki iz materiala keramičnega videza v beli barvi, ki poudarjajo dinamičnost vozila. Po odprtju vrat se nam razkrije osupljivo lep potniški prostor, ki je strukturiran okoli razpotegnjene sredinske konzole in nudi štiri sedeže v obliki školjke. Izbrani materiali in barve odločno poudarjajo cilj PEUGEOTA 308 R HYbrid: zmogljivost.
Zgornji deli in obloge stropa so v antracitni barvi. Sedeži v obliki školjke so prekriti s patinastim usnjem rdečkasto rjave barve. Po pravi športni tradiciji potniški prostor krasijo dodatki rdeče barve, kot so obrobe števcev, oznaka sredinske točke volana in sredinska konzola. Prvič doslej je bila za PEUGEOT 308 R HYbrid uporabljena serija materialov, ki so bili do danes ekskluzivno namenjeni konceptnim vozilom. Tako je na primer armaturna plošča prekrita s tkanino, ki jo izdelujejo po tehniki digitalnega tkanja. Inovativen material je primeren za izdelavo kompleksnih delov velikih dimenzij, ki so že sami po sebi dovolj mehki na dotik, da uporaba penaste gume ni potrebna, kar je v prid masi. Digitalna tkanina je uporabljena na vratnih ploščah v kombinaciji s črnim usnjem in patinastim usnjem rdečkasto rjave barve.
Zahvaljujoč inovativni arhitekturni zgradbi PEUGEOT i-Cockpita voznik povsem brezskrbno obvladuje vseh 500 konjskih moči, ki jih razvije pogonski sklop. Kompakten volan v perforiranem usnju in z vtisnjenim logotipom 308 R HYbrid udobno sede v roke ter v ovinkih zagotavlja natančen in čvrst oprijem. Tik ob njem sta nameščeni obvolanski prestavni ročici za krmiljenje šeststopenjskega menjalnika s konicami prstov. Instrumentna plošča v višini oči posreduje vozniku vse potrebne informacije, ne da bi moral odmakniti pogled s cestišča. Z dvema gumboma na sredinski konzoli pa lahko nadzoruje mehanske dele. S prvim lahko aktivira zmogljiv pogonski sklop, drugi pa mu omogoča dostop do štirih načinov vožnje.
Hibridni bencinski motor Plug-in z radikalnimi zmogljivostmi
Razvoj vozila PEUGEOT 308 R HYbrid je bil zaupan oddelku PEUGEOT Sport, ki se je moral soočiti s pravim izzivom: razviti ultra zmogljiv hibridni pogonski sklop Plug-in na bencinsko gorivo, ga integrirati v konstrukcijsko osnovo EMP2 in postaviti nove meje na področju zmogljivosti. Rezultat je presegel zastavljena pričakovanja: preprosto šokanten. Po zaslugi 500 konjskih moči in štirikolesnega pogona PEUGEOT 308 R HYbrid doseže najvišjo hitrost 250 km/h, ki je sicer elektronsko omejena, od 0
do 100 km/h pospeši v zgolj 4,0 sekundah in z mesta prevozi 1000 metrov v samo 22,0 sekundah. Kljub vsemu naštetemu pa emisije CO2 znašajo zgolj 70 g/km. Izvrstno uravnotežen PEUGEOT 308 R HYbrid, ki ima 60 % teže na prednjem delu in 40 % na zadnjem delu, ima bojevit značaj a tudi izjemno razmerje med težo in zmogljivostjo, ki znaša zgolj 3,1 kg/KM.
Tako visoko stopnjo zmogljivosti pri modelu iz tržnega razreda kompaktnih vozil nam je uspelo doseči zaradi naše strasti do izzivov in odličnosti modela 308. PEUGEOT 308 R HYbrid je član posebej izbrane družbe vozil, ki jim uspe od 0 do 100 km/h pospešiti v manj kot štirih sekundah. - Jean-Philippe Delaire, PEUGEOT Sport, vodja razvoja pogonskega sistema PEUGEOT 308 R HYbrid
Oddelek PEUGEOT Sport je za določitev karakteristik sestavnih delov in njihovega idealnega položaja sistematično izkoristil svoje strokovno tehnično znanje in dosežke s področja tekmovanj. Tako pogonski sklop nudi tri vire moči, ki lahko vozilo poganjajo neodvisno eden od drugega:
- štirivaljni bencinski motor 1.6L THP 270 S&S z najvišjo specifično močjo na svetu za to prostornino motorja,
- električni motor z močjo 85 kW / 115 KM, ki deluje v povezavi s šeststopenjskim menjalnikom,
- električni motor z enakimi karakteristikami na zadnji premi.
Za zagotovitev brezhibnega obnašanja vozila na cesti je bila njegova masa umeščena na sredino in maksimalno znižana. Litij-ionski akumulator z močjo 3 kWh, ki nudi odlično razmerje med močjo in kompaktnostjo, je nameščen pod zadnjima sedežema namesto rezervoarja za bencin. 50-litrski rezervoar je pri tem vozilu nameščen v potniškem prostoru nad električnim motorjem in dvema transformatorjema. V iskanju popolnosti so inženirji oddelka PEUGEOT Sport oblikovno predelali dno rezervoarja, da je lahko nameščen tik poleg tehničnih sestavnih delov. Na ta način je bilo možno v višino vozila pridobiti nekaj dodatnih milimetrov, ki pozitivno prispevajo k njegovi zmogljivosti.
Z izbirnim stikalom na sredinski konzoli lahko izbiramo med štirimi načini vožnje:
- Način Hot Lap je najbolj zmogljiv in zagotovi celoten potencial vseh treh virov moči, da vozilo skupno doseže 500 konjskih moči in razvije največ 730 Nm navora.
- V načinu Track vozilo razvije 400 konjskih moči in 530 Nm navora, predvsem s pomočjo bencinskega motorja in električnega motorja v zadnjem delu. Prednji električni motor zagotovi dodatno moč (boost) med pospeševanjem.
- Način Road je namenjen predvsem za uporabo na cesti s 300 konjskimi močmi in 400 Nm navora. Bencinski motor zagotovi ves svoj potencial, zadnji električni motor priskoči na pomoč med pospeševanji, prednji električni motor pa pri tem ne sodeluje.
- V načinu ZEV za pogon vozila PEUGEOT 308 R HYbrid prioritetno poskrbi zadnji električni motor. Prednji električni motor pa posreduje glede na to, s kakšnim pritiskom voznik deluje na pedal za plin.
Obnašanje vozila PEUGEOT 308 R HYbrid na cesti je zahvaljujoč štirikolesnemu pogonu izjemno, še posebej ob izstopu iz ovinkov. Zavorni sistem je povsem kos zmogljivostim vozila, ki ima spredaj zračene kolutne zavore premera 380 mm, ki jih stiskajo štirje bati, zadaj pa zavorne kolute premera 290 mm. Vendar pa se zavore ne vklopijo med vsakim zaviranjem.
Oddelek PEUGEOT Sport je namreč razvil pogonski sklop, ki vozilo upočasnjuje s pomočjo električnih motorjev tekom celotnega območja hitrosti, začenši pri 250 km/h. Poleg tega, da se s tem ohranja kakovost zavornih kolutov in ploščic, je regenerativno zaviranje tudi ena od treh možnosti za polnjenje akumulatorja. Po drugi strategiji polnjenja se za generator uporablja prednji električni motor, ki ga poganja bencinski motor. Nenazadnje pa je tu še polnilni priključek, s katerim se akumulator v zgolj 45 minutah napolni do maksimalne kapacitete.
PEUGEOT 308 R HYbrid je dokaz o neverjetnem talentu inženirjev in oblikovalcev ter odličnosti PEUGEOTA 308. Vsak PEUGEOT vedno nudi neverjetne užitke.
(1) Konec marca 2015
