Avto.info

Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS

Športni avtomobil z geni dirkalnika

Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika

Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS

Avtor: Foto: Porsche
Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS: Športni avtomobil z geni dirkalnika

Stuttgart (Nemčija). Ko se 368 kW (500 KM) visokoturažnega sredinsko nameščenega motorja sreča s 1.415 kg mase praznega vozila, je treba užitek v vožnji definirati na novo: Porsche 718 Cayman GT4 RS je novi vrhunski model družine 718 – brezkompromisen avto, ki se ponaša z lahko konstrukcijo, izjemno okretno nastavitvijo podvozja, dovršeno aerodinamiko in edinstveno zvočno kuliso. Na ozkih serpentinastih cestah v gorah ali zaprtih dirkališčih – 718 Cayman GT4 RS je okronal kompaktno serijo s sredinsko nameščenim motorjem. Na Severni zanki Nürburgringa svojega mlajšega brata 718 Cayman GT4 prekaša za več kot 23 sekund.

Srce športnega avtomobila, zasnovanega za maksimalni užitek v vožnji, je atmosfersko polnjeni šestvaljni bokser motor, ki je znan že iz dirkalnika 911 GT3 Cup in serijskega modela 911 GT3. Pogonski agregat generira do 9.000 vrtljajev ročične gredi na minuto. V primerjavi z modelom 718 Cayman GT4 je zmogljivost večja za 59 kW (80 KM). Razmerje med maso in močjo znaša 2,83 kg/KM. Njegov največji navor se je s 430 Nm povzpel na 450 Nm. Markantna posebnost novega vrhunskega modela 718 so odprtine za dovod procesnega zraka za oknom za voznika in sovoznika. Običajno ima 718 Cayman na tem mestu vgrajena majhna stranska stekla. Nove odprtine za dovod zraka izboljšujejo
tok vsesanega zraka in obenem proizvajajo impresiven in emocionalen zvok vsesavanja – točno pri ušesih potnikov. Značilne odprtine za dovod zraka pred zadnjima kolesoma se niso spremenile in služijo za hlajenje motorja.

Kot vsak sodoben model RS je tudi novi 718 Cayman GT4 RS na voljo izključno s Porschejevim menjalnikom z dvojno sklopko (PDK): odlikuje ga bliskovito prestavljanje med sedmimi prestavami in zagotavlja maksimalno zmogljivost. Zaradi prestavne ročice imate roke lahko ves čas na volanu – celo pri ročnem menjavanju prestav. Alternativno lahko voznik modela 718 Cayman GT4 RS za prestavljanje uporabi tudi novo oblikovano izbirno ročico na sredinski konzoli. Športni menjalnik PDK s krajšimi prestavnimi razmerji pripomore k izjemnim pospeškom športnega avtomobila s sredinsko nameščenim motorjem. 718 Cayman GT4 RS za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje le 3,4 sekunde (GT4 s PDK: 3,9 sekunde). Pospeševanje se zaključi pri hitrosti 315 km/h (GT4 s PDK: 302 km/h). GT4 RS največjo hitrost doseže v sedmi prestavi.

V slogu modelov RS je bila pri novem modelu 718 Cayman GT4 RS v središču lahka konstrukcija. Po standardu DIN, torej s polnim rezervoarjem in brez voznika, masa dvosedežnika znaša 1.415 kg, kar je 35 kg manj kot pri 718 GT4 z menjalnikom PDK. Manjšo maso ima zaradi plastične mase, ojačane z ogljikovimi vlakni (CFRP), iz katere so izdelani npr. sprednji pokrov in sprednji blatniki. K manjši masi pripomorejo tudi lahki predpražniki ter manj izolacijskih materialov. Zadnje steklo je izdelano iz lahkega stekla. Lahke vratne obloge s tekstilnimi zankami za odpiranje in mrežami na predalih zaokrožajo iskanje vsakega odvečnega grama. Markanten element zunanjega dizajna je novi večsmerno nastavljivi fiksni zadnji usmernik zraka z aluminijastimi nosilci usmernika zraka. Ta izjemno učinkoviti princip usmernika temelji na Porschejevem dirkalniku GT 911 RSR in je pri modelu 911 GT3 prvič uporabljen v Porschejevem serijskem vozilu. V kombinaciji s karoserijo, ki je v primerjavi z modelom 718 Cayman nižja za 30 milimetrov, markantnimi odzračevalniki sprednjih kolesnih ohišij, aerodinamično optimizirano oblogo na dnu vozila s priključenim difuzorjem na zadku, večkratno nastavljivim sprednjim difuzorjem in novim aerodinamičnim robom s stranskimi zaslonkami, mimo katerih teče zrak, 718 Cayman GT4 RS v položaju 'Performance', ki je rezerviran za vožnjo na dirkališčih, ustvari za 25 % večji potisk k tlom kot 718 Cayman GT4.

K boljši zmogljivosti so svoj delež prispevale tudi prilagoditve podvozja. Kroglični zglobi podvozje še posebej trdno povežejo s karoserijo in skrbijo za še natančnejšo in bolj neposredno vodljivost. Nastavljivo podvozje, pripravljeno za dirkališča, ima za RS specifično nastavitev blažilnikov ter spremenjene stopnje vzmetenja in stabilizatorja. Opcijski paket Weissach daje modelu GT4 RS še bolj športen videz. Sprednji pokrov, odprtine za dovod procesnega zraka, obrobe odprtin za zajemanje zraka, pokrov ohišja zračnega filtra, zgornji del zunanjih ogledal in zadnji usmernik zraka so iz karbona. Izpušni cevi iz titana sta vizualno podobni izpušnemu sistemu Porscheja 935. Iz titana je izdelana tudi privita varnostna kletka zadaj. V notranjosti je zgornja stran armaturne plošče oblazinjena s tkanino Race-Tex, na zadnjem steklu pa je integriran velik napis Porsche. S paketom Weissach je mogoče namesto serijskih kovanih aluminijastih platišč za doplačilo naročiti 20-palčna kovana magnezijeva platišča.

Zaradi vseh izboljšav v primerjavi z modelom 718 Cayman GT4 je GT4 RS najbolj brezkompromisen in najostrejši član družine 718. To je še posebej očitno na Severni zanki Nürburgringa. V okviru zaključnih usklajevanj nastavitev je ambasador znamke Porsche Jörg Bergmeister 20,832 kilometra dolgo dirkališče prevozil v 7:09,300 minute. Krajšo, 20,6-km različico, ki je doslej služila za primerjavo, je GT4 RS prevozil v 7:04,511 minute – 23,6 sekunde hitreje kot 718 Cayman GT4. Tako športen kot vozilo je tudi edinstveni Porsche Design kronograf 718 Cayman GT4 RS, ki ga Porsche Design ekskluzivno nudi kupcem vozila. Kot njegov motorni vzornik tudi kronograf stavi na koncept lahke gradnje z zmogljivim značajem z uporabo titana, vzdržljivega visokotehnološkega materiala. Navijalni rotor posnema kolesa športnega avtomobila in je na voljo v različnih barvah, skladno s konfiguracijo vozila.

Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS se bo svetovni javnosti premierno predstavil na avtomobilskem salonu v Los Angelesu, zdaj pa ga je že mogoče naročiti. Osnovna cena v Sloveniji znaša 154.993,46 EUR (vklj. DDV). Kupcem bodo vozila začeli dobavljati v decembru. GT4 RS je na voljo tudi z opcijskim paketom Weissach, ki še dodatno izboljša aerodinamiko. Hkrati bo v Los Angelesu premierno predstavljena tudi dirkalna različica 718 Cayman GT4 RS Clubsport, ki bo od leta 2022 tekmovala na številnih državnih in mednarodnih tekmovalnih prireditvah.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov