Nova Opel Astra in Opel Astra Sports Tourer je posodobljena in še bolj izostrena različica teh uspešnic kompaktnega razreda že na voljo za naročilo. Nova Astra – zasnovana, razvita in izdelana na sedežu znamke Opel v Rüsselsheimu – prinaša inovativne tehnologije, še več udobja in še drznejši videz.

Privlačna v vseh pogledih: Astra z osvetljenim Opel »Blitz« in izostrenim Vizorjem
Že na prvi pogled nova Astra deluje sodobnejše, bolj ostro in še bolj prepoznavno, z jasno izoblikovanim Oplovim oblikovalskim DNK. Emblem znamke Opel »Blitz« je nameščen v središču še ožjega in natančneje oblikovanega elementa Opel Vizor – po uvedbi pri vrhunskem SUV-ju Opel
Grandland, je sedaj prvič osvetljen tudi pri Astri. Sprednji del vozila vključuje tudi elemente iz koncepta Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, s čimer v serijsko proizvodnjo prinaša prve oblikovne poudarke konceptnega vozila, predstavljenega lansko jesen na dogodku IAA Mobility. Pozornost pritegnejo tudi novi dizajni 17(43,2 cm) - in 18(45,7 cm) palčnih aluminijastih platišč, ter novi kovinski barvi Kontur bela in Klover zelena, ki skupaj z opcijsko kontrastno črno streho dodatno poudarita prepoznaven videz. Poseben vrhunec – in edinstvena rešitev v kompaktnem razredu – je svetlobna tehnologija Intelli-Lux HD z več kot 50.000 svetlobnimi elementi, ki je na voljo kot opcija in ponoči prilagojeno osvetljuje cesto v vseh voznih situacijah. Visokoločljivostna svetlobna tehnologija ne le preprečuje bleščanje drugih udeležencev v prometu, temveč tudi razbremeni oči voznika. Sistem prepozna prometne znake in ustrezno zatemni LED-elemente, da odboj svetlobe ne zaslepi nasproti vozečega voznika. Intelli-Lux HD je serijsko vključen v najvišjem paketu opreme Ultimate.

Občutek udobja: izčiščena armaturna plošča, jasni prikazi in udobni Intelli-Seat sedeži
Inženirji so dodatno izpopolnili tudi notranjost. Izboljšave segajo od zasnove armaturne plošče, do samih prikazov, ki omogočajo še več udobja na poti. Tako so Intelli-Seat sedeži zdaj serijski v vseh različicah modela. Značilna je posebna vdolbina na sredini sedeža, ki zmanjšuje pritisk na trtico, patentirana ergonomija pa zagotavlja sproščeno vožnjo tudi na daljših poteh. Od paketa opreme GS naprej ima voznikov sedež tudi certifikat organizacije AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), v opcijski izvedbi ReNewKnit™ pa sta z AGR certifikatom opremljena tako voznikov kot sovoznikov sedež. Armaturna plošča in uporabniški vmesniki za multimedijske informativno-razvedrilne vsebine, ter druge funkcije so hkrati še bolj pregledni, jasni in intuitivni. Novi prikazi in grafika na zaslonih dajejo notranjosti sodobnejši videz, voznik pa lahko informacije bere še lažje kot prej. V skladu z Oplovim pristopom »Greenovation« so v notranjosti uporabljeni tudi številni materiali in površine, ki varčujejo z viri: volanski obroč je v celoti oblečen v veganske materiale, opcijske prevleke sedežev pa so izdelane iz ReNewKnit™, posebnega ekomateriala z videzom kakovostnega semiša.

Zelo učinkoviti pogoni: Opel Astra Electric z dosegom do 454 kilometrov (WLTP)
Model z močjo 115 kW (156 KM) in baterijo kapacitete 58 kWh zdaj omogoča lokalno brezemisijski doseg do 454 kilometrov (WLTP) – kar voznikom omogoča približno 35 kilometrov daljšo vožnjo med posameznimi polnjenji kot prej. Prav tako novo in izjemno praktično: popolnoma električna Astra prvič ponuja funkcijo V2L (Vehicle to Load), ki omogoča napajanje zunanjih naprav, kot so e-kolesa ali podobno, na počitniški
destinaciji – brez potrebe po drugih virih električne energije. Tisti, ki želijo v novi Astri voziti zelo učinkovito, a delno elektrificirano, lahko izbirajo med hibridno različico z močjo 107 kW (145 KM) z vstopno ceno 26.200 € (24.700 € s prihrankom iz naslova Opel financiranje) ali nadgrajenim priključno-hibridnim pogonom s sistemsko močjo 144 kW (196 KM) od 36.100 € (34.600 € s prihrankom iz naslova Opel financiranje). Ponudbo pogonov, zasnovano za različne potrebe, zaokrožuje še 1,5-litrski dizelski motor z močjo 96 kW (130 KM), katerega začetna cena prav tako znaša 26.200 € (24.700 € s prihrankom iz naslova Opel financiranje). Ob vsem tem lahko kupci Astre še naprej računajo na preverjene prednosti uspešnice kompaktnega razreda. V kombilimuzinski različici lahko prtljažnik ob podrtih sedežih sprejme do 1.339 litrov prtljage. Astra Sports Tourer ponuja do največ 1.634 litrov prostornine, poleg tega pa se naslonjalo zadnje klopi lahko prilagodljivo podira v razmerju 40 : 20 : 40.

Nova Astra in nova Opel Astra Sports Tourer sta drznejši, tehnološko še bolj dovršeni in napredni kot kadarkoli prej. Z vodilno svetlobno tehnologijo v segmentu pomembno povečujeta varnost vseh udeležencev v prometu, zlasti v temnejših mesecih. Matrični Intelli-Lux HD žarometi z več kot 50.000 elementi, ki so bili prej na voljo v vrhunskem SUV-ju Opel Grandland, so zdaj na voljo tudi za Astro in Astro Sports Tourer. Med novostmi izstopa tudi prvič stalno osvetljen Opel »Blitz«, ki ponosno stoji v središču osvetljenega Opel Compass-a in prenovljenega Opel Vizor.

Natančnejši, ostrejši, boljši: Intelli-Lux HD z več kot 50.000 elementi
Kupci Opla že poznajo matrično tehnologijo Intelli-Lux LED – iz prejšnje Astre, pa tudi iz modelov Opel Corsa, Opel Mokka in Opel Combo. Pri novem Grandlandu je bila ta tehnologija še bistveno nadgrajena. Najnovejša generacija Intelli-Lux HD ima več kot 50.000 elementov (natančneje
51.200, torej 25.600 na vsaki strani), kar omogoča visoko ločljivo in neslepečo porazdelitev svetlobe. Tehnologija, nagrajena z DVN Award 2025 za »Najboljše žaromete«, zdaj zagotavlja še več varnosti in udobja tudi v novi Astri. Sistem deluje tako, da vozniku praktično noč spremeni v dan in natančno osvetljuje cesto ter okolico. Kamera zaznava nasproti vozeča in spredaj vozeča vozila, Intelli-Lux HD pa jih še hitreje in natančneje izreže iz svetlobnega snopa kot prejšnje matrične tehnologije. Tako imenovani »svetlobni tunel« postane še ožji, medtem ko ostali del ceste ostaja bolje osvetljen. Rezultat je svetlejša in enakomernejša osvetlitev brez bleščanja za druge udeležence. Raziskave kažejo, da lahko pri hitrosti 80 km/h voznik ovire zazna 30–40 metrov prej, kar pomeni 1–2 sekundi več časa za reakcijo in potencialno preprečitev trčenja.

Najnaprednejša evolucija Intelli-Lux: inovativne funkcije za še več udobja
Vse avtomatske funkcije, od mestne in podeželske osvetlitve do osvetlitve v ovinkih in slabem vremenu, so dodatno izboljšane. Svetlobni snop se digitalno prilagaja z več kot 50.000 elementi, kar intuitivno vodi pogled voznika skozi ovinek. Poleg tega se glede na kot zavijanja aktivira dodatni svetlobni modul, ki še bolje osvetli stran ceste in preprečuje »temnejše cone«. V slabem vremenu ali megli sistem upošteva bleščanje zaradi mokrega vozišča in ustrezno prilagodi intenzivnost svetlobe. Hkrati pa ščiti tudi voznika – prepozna prometne znake in zatemni LED-diode, da odboj svetlobe ne zaslepi. Funkcija »tourist mode« omogoča polno delovanje sistema tudi v državah z vožnjo po levi strani. Tudi osnovni LED-žarometi ponujajo do 30 % več svetlobne moči kot prej.

Edinstven svetlobni podpis: osvetljena Opel »Blitz« in Opel Compass
Nova Astra in Astra Sports Tourer ne postavljata standardov le s tehnologijo, temveč tudi z oblikovanjem. Posebej ponoči izstopa prepoznaven svetlobni podpis. Ključno vlogo ima Opel »Blitz«, ki je prvič stalno osvetljen. Enako velja za Opel Vizor, ki je zdaj ožji in še bolj precizno oblikovan, z logotipom v središču. »Blitz« je izhodišče svetlobnih linij, ki se raztezajo horizontalno v žaromete in vertikalno proti pokrovu motorja. Rezultat je prvič osvetljen Opel Compass, kot osrednji oblikovni element, zaradi katerega nova Astra deluje še drznejša, sodobnejša in res nemška. Prenovljena maska spredaj pa dokazuje, kako hitro Opel uresničuje vizionarske ideje – navdih zanjo prihaja iz konceptnega vozila Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, prvega Oplovega »phygital« koncepta.

Kompaktno udobje: serijski Intelli-Seat sedeži v novi Opel Astra
Nova Astra navdušuje s še bolj izostrenim dizajnom, naprednimi tehnologijami in večjim udobjem. Med poudarki izstopata prvič osvetljen Opel »Blitz« na sprednjem delu vozila, ter matrični žarometi Intelli-Lux HD. Tudi notranjost ustvarja občutek udobja in sproščenosti. Voznik in sovoznik lahko že v osnovi uživata v ergonomskih Intelli-Seat sedežih, hkrati pa je kokpit še bolj pregleden in kakovosten – kar zagotavlja sproščeno udobje tudi na daljših poteh.

Premiera pri Astri: vrhunsko udobje že v osnovni različici
Napredek nove Astre se kaže tako v zunanjem oblikovanju kot v tehnologiji in notranjosti. V vseh različicah ponuja še več udobja sedenja. Intelli-Seat sedeži, ki jih je razvil Opel in so v Astri na voljo prvič, so serijski že od vstopne različice. Posebnost je ergonomska vdolbina na sredini sedeža,
navdihnjena z obliko kolesarskih sedežev, ki zmanjšuje pritisk na trtico. Patentirana ergonomija zagotavlja udobno vožnjo tudi na dolgih razdaljah.
Kupci lahko udobje še nadgradijo z večnastavljivimi, AGR-certificiranimi Intelli-Seat sedežemi za voznika in sovoznika, z oblazinjenjem ReNewKnit™, večstopenjskim ogrevanjem, elektro-pnevmatsko ledveno oporo, masažno in spominsko funkcijo. Oblazinjenje iz enotnega materiala z videzom semiša je 100 % reciklirano in ga je mogoče ponovno reciklirati, brez potrebe po ločevanju materialov. To zmanjšuje ogljični odtis in količino odpadkov.

Notranjost Astre: prijetno vzdušje in trajnost  
V skladu z Oplovim pristopom »Greenovation« notranjost vključuje številne materiale, ki varčujejo z viri. Volanski obroč je na primer v celoti oblečen v veganske materiale. Hkrati je armaturna plošča skupaj z informativno razvedrilnim sistemom še bolj pregleden in intuitiven. Nove grafike in prikazi ustvarjajo sodoben videz ter izboljšujejo berljivost za voznika. Površina sredinske konzole v odtenku »anchor grey« zmanjšuje bleščanje, mat siv zaključek pa daje občutek prestiža. K sproščeni vožnji prispevajo tudi napredne avtomatske tehnologije, kot so – podobno kot pri
vodilnih žarometih Intelli-Lux HD – intuitivni sistemi, ki vozniku olajšajo vožnjo in povečajo varnost. Sodoben informativno razvedrilni sistem omogoča vrhunsko povezljivost, vključno z brezžično povezavo pametnih telefonov in opcijsko navigacijo. Poleg osrednjega zaslona je za volanom še širok digitalni prikazovalnik, skupaj z Intelli-HUD projekcijskim zaslonom pa vozniku omogoča, da ves čas ohranja pogled na cesti. Kot je značilno za Opel, je mogoče najpogosteje uporabljene funkcije, kot je klimatska naprava, upravljati tudi prek fizičnih gumbov.

Praktičnost za vsak dan: športen videz in funkcionalnost
Ena ključnih lastnosti Opla je tudi praktičnost in prilagodljivost modelov Astra in Astra Sports Tourer. Oba sta vsestranska spremljevalca za vsakdanje življenje, delo in prosti čas, saj združujeta športen dizajn in uporabnost. To potrjuje tudi prtljažni prostor: petvratna Astra ob podrtih
sedežih ponuja do 1.339 litrov (Astra Electric: 1.268 litrov), medtem ko Astra Sports Tourer doseže do 1.634 litrov (električna različica do 1.553 litrov). Nizka nakladalna višina (okoli 60 cm) omogoča enostavno nalaganje, prilagodljivo deljivo naslonjalo zadnje klopi v razmerju 40:20:40 pa omogoča prevoz tudi daljših predmetov, kot so smuči ali surf deske.

Svoboda izbire: nova Opel Astra kot povsem električna Astra Electric, priključno-hibridna, hibridna ali učinkovita dizelska različica
Nova Astra je bolj drznejša, sodobnejša in bolj nemška kot kadarkoli prej – njene elektrificirane različice pa zdaj omogočajo še daljše razdalje. Nova Astra Electric tako omogoča do 454 kilometrov dosega med posameznimi polnjenji (WLTP). Enako velja za priključno-hibridno različico,
kjer je bil pogonski sklop dodatno nadgrajen za večji električni doseg. Opel ponuja širok nabor pogonov, zato lahko kupci izbirajo tudi med učinkovitimi hibridnimi in dizelskimi možnostmi – prilagojenimi različnim potrebam in načinom uporabe.

Podaljšan brezemisijski doseg: do 454 km (WLTP) pri Astri Electric 
Pri nadaljnjem razvoju elektrificiranega portfelja je bil poudarek na ohranjanju virov. Astra Electric z močjo 115 kW (156 KM) in baterijo kapacitete 58 kWh (namesto 54 kWh) ter izboljšano aerodinamiko omogoča do 454 kilometrov brezemisijskega dosega (WLTP). To pomeni približno 35 kilometrov več kot prej do prvega polnjenja. Pospešek od 0 do 100 km/h znaša 9,3 sekunde (Sports Tourer: 9,5 sekunde), največja hitrost pa je
elektronsko omejena na 170 km/h. Navor 270 Nm je na voljo takoj ob pritisku na pedal, kar dodatno povečuje užitek v vožnji. Rekuperacija zavorne energije, ki jo je mogoče nastaviti v treh stopnjah prek obvolanskih ročic, omogoča vračanje energije med vožnjo. Polnjenje na 100 kW DC hitri polnilnici traja približno 32 minut (od 20 do 80 %). Serijsko je na voljo tudi trifazni 11 kW polnilnik za hitro AC-polnjenje doma. Poleg tega Astra Electric prvič ponuja funkcijo V2L (Vehicle to Load), ki omogoča napajanje zunanjih naprav, kot so e-kolesa, brez dodatnih virov energije. Baterijo je mogoče tudi predhodno temperaturno pripraviti.

Najboljše iz obeh svetov: priključno-hibridna in hibridna Astra
Za tiste, ki še niso pripravljeni na popolnoma električno vozilo, je na voljo priključno-hibridna različica z močjo 144 kW (196 KM) in do 360 Nm navora. Novi sedemstopenjski elektrificirani menjalnik z dvojno sklopko zagotavlja uravnoteženo delovanje. Bencinski motor razvije 110 kW
(150 KM), elektromotor pa do 92 kW (125 KM). V električnem načinu lahko vozilo prevozi do 84 kilometrov (WLTP), kar je približno 20 kilometrov
več kot prej. Pospešek do 100 km/h znaša 7,6 sekunde (Sports Tourer: 7,7 sekunde), največja hitrost pa 225 km/h (135 km/h v električnem načinu). Hibridna Astra omogoča elektrificirano vožnjo brez potrebe po polnjenju. Sistem vključuje litij-ionsko baterijo, 1,2-litrski turbobencinski motor z močjo 100 kW (136 KM) in elektromotor z močjo 15,6 kW (21 KM), skupaj s šeststopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Sistem s skupno močjo 107 kW (145 KM) je učinkovita in stroškovno ugodna rešitev, zlasti za mestno vožnjo. Elektromotor podpira bencinski motor pri pospeševanju in speljevanju, omogoča pa tudi kratke vožnje izključno na elektriko (do 1 km ali do 50 % časa v mestu). Pri zaviranju deluje kot generator in polni baterijo.

Učinkovit dizel za klasične uporabnike 
Kupci, ki prisegajo na klasične pogone, lahko izberejo 1,5-litrski dizelski motor z močjo 96 kW (130 KM). Pospešek do 100 km/h znaša 10,6 sekunde, največji navor pa 300 Nm. Najvišja hitrost doseže 209 km/h. S široko ponudbo pogonov – od električnega do hibridnega in dizelskega – Opel še naprej omogoča izbiro pogona, ki najbolje ustreza posameznim potrebam.