Leta 2022uvedeni Renault Austral je edinstven SUV. Navzven je kompakten, znotraj pa prostoren in prilagodljiv, zato ponuja vsestransko uporabnost brez primere v segmentu C. Ob modelih novi Renault Espace in Renault Rafale dopolnjuje ponudbo vozil Renault s hibridnimi pogonskimi sklopi, ki podpira osvajanje deleža v segmentih C in D v skladu s strateškim načrtom Renaulution. Novi Renault Austral je temeljito posodobljen s popolno preobrazbo prednjega dela. S prevzemom novega oblikovalskega jezika znamke Renault, ki je viden na večini delov karoserije, ima videz usklajen z ostalo ponudbo znamke v segmentih C in D s hibridnim pogonom, modeloma Rafale in novi Espace.

V notranjosti odseva elegantnost na novo oblikovane zunanjosti z novima prednjima sedežema in novimi prevlekami. Prav tako je pridobila tehnološko opremo na ravni višjega segmenta s sistemom prepoznavanja voznika in novimi aplikacijami, ki so na voljo preko sistema OpenR link z vgrajenimi funkcijami Google. Nadvse vsestranski novi Renault Austral ponuja nadvse prijetno vožnjo tako na dolgih potovanjih kot na vsakdanjih poteh. S hibridnim pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 200 in samodejnim menjalnikom brez sklopke in več načini delovanja ponuja enega najboljših razmerij med močjo, varčnostjo in udobnostjo vožnje na trgu. Sistema 4Control Advanced in Multi-Sense ter številni napredni asistenčni sistemi za vožnjo (ADAS) najnovejšega rodu tudi prispevajo k voznemu udobju in varnosti na ravni najboljših. Novi Renault Austral je na voljo s tremi paketi opreme: Evolution, Techno in esprit Alpine. Še vedno ga izdelujejo v tovarni Palencia v Španiji, v Sloveniji pa bo novi Renault Austral naprodaj od letošnjega poletja naprej.  

Renault Austral je steber Renaultovega povečevanja tržnega deleža v segmentu C in edinstven na trgu. Ob kompaktnih zunanjih merah je Austral izjemno prostoren in z vzdolžno pomično zadnjo klopjo vsestransko prilagodljiv. Ima posebno učinkovit pogonski sklop full hybrid E-Tech 200 in vgrajeno opremo na ravni višjih segmentov s sistemi 4Control Advanced, prepoznavanja voznika s samodejnim vklopom ustreznega profila ter OpenR link z vgrajenimi funkcijami Google. Izjemno vsestranski in s posodobljeno obliko še bolj privlačen novi Renault Austral ima vse odlike, da zapelje še več kupcev. - Bruno Vanel, direktor za produkt znamke Renault

Zunanjost: moderna in pristno elegantna
Zunanja podoba modela novi Renault Austral je bila deležna temeljitih sprememb. Novi pokrov motorja, odbijač in maska so bolj značajni na enak način kot na modelih Rafale in novi Espace. Majhni reliefni rombi, značilni za nov oblikovalski jezik znamke, so vtisnjeni v odbijač in posuti okrog osrednjega zaščitnega znaka. Natančnost teh detajlov se ujema z visoko tehnološko zasnovo novih prednjih in zadnjih luči. Oblikovna posodobitev sega tudi na mnoge druge dele karoserije. Še zlasti zadaj sta zgornji in srednji del vrat prtljažnika dobila elegantnejše poteze. Novi Renault Austral je še vedno na voljo v dosedanjih karoserijskih barvah – siva schiste, biserno črna, perla bela in rdeča flamme –, zdaj pa ponuja še dve novi: modra Naxos in mat belo. Siva schiste in mat bela sta rezervirani za paket opreme esprit Alpine.

Dvobarvna karoserijska izvedenka s streho biserno bele barve, ki je bila med kupci doslej zelo priljubljena, je zdaj na voljo že od paketa opreme techno. Novost sta vzdolžni zaščitni letvi visoko sijajne črne barve na spodnjih robovih stranic, ki varujeta zadnja blatnika pred peskom in kamenjem. Njihova oblika prispeva k športnemu videzu modela novi Renault Austral. Obrobe obokov blatnikov in zaščitne obloge na spodnjem delu karoserije so tudi visoko sijajne črne barve, medtem ko je maska kovinsko siva v paketu opreme techno in ledeno črna (sijajna kovinsko črna) v paketu opreme esprit Alpine. Nov Renault Austral je odraz živahne, človeške blagovne znamke, z bogatim zunanjim volumnom in močnimi, preciznimi linijami, ki jih poudarjajo visokotehnološki detajli. V notranjosti je prefinjen in visoko tehnološki bivalni prostor, ki obeta obogateno izkušnjo s skupkom inovacij in udobja. - Agneta Dahlgren, direktorica oblikovalskih projektov pri Renaultu

Povsem nov svetlobni pečat
Svetlobni pečat modela novi Renault Austral je edinstven tako podnevi kot ponoči zaradi novih prednjih in zadnjih luči ter v odbijač vgrajenih dnevnih luči (DRL) v obliki polovice romba. Žarometa imata tehnologijo svetilnih diod s prilagodljivo vidljivostjo LED Adaptive Vision že serijsko. Tehnologija Matrix Vision upravlja pametno vklapljanje večjega števila segmentov svetilnih diod in s tem zagotavlja dobro osvetljenost in večje vidno udobje za voznika, ne da bi motilo voznike drugih vozil na cesti. Tako lahko voznik ves čas vozi z vklopljenimi nezasenčenimi lučmi in ima v vsakem trenutku optimalno osvetlitev ne glede na okoliški promet. Ko sta zadnji luči vklopljeni, imata videz v sedem kosov razrezanega štirikotnika, kar se zgleduje po kitajski sestavljanki tangram. Kadar sta ugasnjeni, imata zelo moderen videz dajeta občutek plavajočih kock ledu.

Notranjost: bolj udobna in z več uporabnimi tehnologijami
Novi Renault Austral je opremljen z novim sistemom za prepoznavo voznika. Za njegovo delovanje poskrbi v levi prednji stebriček (stebriček A) vgrajena kamera. Za delovanje te funkcije mora voznik najprej na multimedijskem zaslonu ustvariti svoj profil. Naslednje osebne nastavitve so ob njegovem vstopu v vozilo privzete samodejno: vstopni meni, najljubše radijske in medijske postaje, nastavitve položaja za volanom (električne nastavitve voznikovega sedeža in zunanjih vzvratnih ogledal) in aplikacije Google preko sistema OpenR link. Prepoznava voznika s kamero se vključi ob vsakem odprtju voznikovih vrat. Za njeno delovanje je treba prej ustvariti profil uporabnika na multimedijskem zaslonu in ob tem vgrajeno kamero uporabiti za posnetek obraza. Nobeni podatki niso poslani v oddaljen strežnik, ampak so shranjeni le v vozilu.

Gostoljubnejši potniški prostor z boljšo zvočno zatesnitvijo
Poleg dobrikavega videza nova prednja sedeža zagotavljata tudi boljšo oporo bokov in ramen. Sedeži so dobili tudi nove prevleke, med katerimi je tudi tkanina »Egée«, ki je 98-odstotno iz reciklirane snovi, na voljo pa je v paketih opreme evolution in techno. Zvočna zatesnitev je izboljšana z vgradnjo novih tesnil vrat, novo obliko nosilcev zunanjih vzvratnih ogledal, ki zmanjšuje aerodinamični trušč, in v različici esprit Alpine večplastni stekli na prednjih vratih. Pod pokrovom motorja sta vgrajena učinkovitejša zvočna izolacija in nove točke vpetja pogonskega sklopa, ki poskrbijo za tišjo vožnjo.

Prostornost in prilagodljivost, ki sta edinstveni v segmentu C
Novi Renault Austral je posebnost v segmentu zaradi zadnje klopi, ki je vzdolžno pomična za 16 centimetrov, ima tri možne nagibe hrbtnega naslona (pod kotom 25°/27°/29°) in je deljiva v razmerju 2/3 – 1/3. Potniki zadaj imajo za do 27,4 centimetra prostora za kolena, višina stropa nad sedalom pa je več kot 90 centimetrov, kar omogoča za dolga potovanja primeren položaj. Električno odpiranje in zapiranje vrat prtljažnika olajšuje dostop do njega. Prostornina je odvisna od pogonskega sklopa: z mild hybrid 160 znaša od 555 do 1.761 litrov (glede na položaj zadnje klopi), s pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 200 pa od 527 do 1.736 litrov. Poleg tega je v prtljažniku še ena vtičnica z napetostjo 12 V.

Trije paketi opreme s posebnimi značilnostmi
Novi Renault Austral v različici evolution ima 45,72-centimetrska (18'') platišča in sistem OpenR link, po višini nastavljiv sovoznikov sedež, sijajno črne vstavke na oblogah vrat in na osrednji konzoli, ki je prevlečena s prefinjenim umetnim usnjem (TEP). Paket opreme techno ima kromasta strešna nosilca, varnostni paket »safety pack« (opozorilnik za mrtvi kot, zaviranje v sili med vzvratno vožnjo, opozorilnik na vozila zadaj RCTA) in satinirano kromaste vstavke na notranjih oblogah vrat. Leta 2022 je bil Renault Austral prvi model iz Renaultove ponudbe, ki je bil na voljo z dvema paketoma opreme esprit Alpine (techo in iconic) z bolj športnim videzom. Novi Austral ima le en paket opreme esprit Alpine, ki ima črna strešna nosilca, črne obrobe oken, in nova 50,8-centimetrska (20-palčna) platišča »Altitude«, katerih videz vsebuje motiv snežinke.

Notranjost ima športen pridih. Sedeži so prevlečeni s tkanino »Twill« z videzom ogljikovih vlaken, imajo okrasne šive in obrobe na varnostnih pasovih značilne modre barve znamke Alpine. Prednja sedeža imata puščičasti A izvezen na naslonih, sta ogrevana in električno nastavljiva. Poleg tega je na zgornjem delu sedežev, na spodnjem delu volana in na armaturni plošči uporabljena alkantara, obloge pragov vrat imajo vtisnjen zaščitni znak Alpine, stopalke pa so športne iz aluminija.

Napredna povezljivost
Dvojni zaslon OpenR je kombinacija digitalne instrumentne plošče z diagonalo 30,48 centimetra (12'') in multimedijskega zaslona z diagonalo 22,86 ali 31,24 centimetra (9'' oz. 12,3''), glede na različico. Skupaj s prikazom v višini oči z diagonalo 23,6 centimetrov (9,3'') torej prikazne površine skupaj znašajo skoraj 1.000 cm2, kar je toliko kot zasloni na dotik treh tabličnih računalnikov. Poleg izboljšane povezljivosti z Bluetooth, Carplay in Android Auto ima multimedijski sistem novo grafiko in zvočno dobrodošlico, ki jo je pomagal razviti Jean-Michel Jarre. Osrednja konzola ima indukcijski polnilnik, dve vtičnici USB-C in električno vtičnico 12 V. Potniki zadaj imajo na voljo dve vtičnici USB-C in električno vtičnico 12 V na hrbtni strani naslona za roke med prednjima sedežema. Multimedijski sistem OpenR link z vgrajenimi funkcijami Google ponuja najboljše od storitev in aplikacij Google vključno z navigacijo Google Maps, glasovnimi ukazi Google Assistant ter Google Play s številnimi aplikacijami.

Aplikacija Google Maps je zelo pogosto posodobljena, odslej pa ponuja še:
- funkcijo, ki omogoča pošiljanje prihodnjega cilja vožnje v vozilo iz pametnega telefona;
- »Multi-point route planning«, ki omogoča spreminjanje poti med vožnjo in dodajanje ali spreminjanje točk postanka;
- »Eco-friendly route planning«: med predlaganimi potmi je možno videti in izbrati tisto, na kateri bo poraba goriva najmanjša;
- na enak način kot z Waze lahko vozniki sporočijo »dogodke« na cesti in jih tako posredujejo skupnosti uporabnikov (na primer o radarju, navzočnosti policije, cestni zapori itn.).

Renault tudi pogosto ponuja nove ekskluzivne funkcije, kot je »Take a break!« V levi prednji stebriček vgrajena kamera zazna, če voznik zatisne oči, pogosto mežika ali zeha. V takem primeru sistem voznika opozori na več načinov in mu predlaga postanek in počitek.

Pogonska sklopa in asistenčni sistemi ADAS: zmogljivost, učinkovitost in varnost
Novi blažilniki zagotavljajo izboljšano blaženje in lego na cesti najvišje ravni. Poleg brušenih platišč s premerom 48,26 oziroma 50,8 centimetra (19'' oz. 20'') imajo v vseh paketih opreme tudi pnevmatike večje mere. Obenem je sistem Extended Grip zdaj združljiv tudi s pnevmatikami s premerom 45,72 oziroma 50,8 centimetra (18'' oz. 20''). Na voljo so tudi nove celoletne pnevmatike s premerom 45,72 oziroma 50,8 centimetra (18'' oz. 20'').

Pogonski sklop mild hybrid 160
Pogonski sklop mild hybrid 160 sestavlja štirivaljni 1,3-litrski bencinski motor z neposrednim vbrizgavanjem in turbo polnilnikom, ki mu pomagata zaganjalnik-alternator in 12-voltna litij-ionska baterija v kombinaciji s samodejnim brezstopenjskim menjalnikom CVT. Ta pogonski sklop ima porabo v kombiniranem ciklu 6,2 litra na 100 kilometrov, izpust CO2 pa znaša 140 gramov na kilometer[1].

Pogonski sklop full hybrid E-Tech 200
Pogonski sklop full hybrid E-Tech 200 je polni hibrid v kombinaciji s pametnim samodejnim menjalnikom s pomožnimi sklopnimi zobmi, z več načini delovanja in brez sklopke. Nova programska oprema tega menjalnika zagotavlja stalno odzivnost in odpravlja občutek inercije še posebno med prestavljanjem navzdol ob odločnem pritisku na stopalko za plin (kick-down) in pospeševanjem. Pogonski sklop full hybrid E-Tech 200 sestavljajo trivaljni 1,2-litrski bencinski motor s turbo polnilnikom, ki ima največjo moč 96 kW (130 KM) in 205 Nm navora, ter dva elektromotorja.

Glavni elektromotor ima moč 50 kW (70 KM) in 205 Nm navora, napaja pa ga litij-ionska baterija zmogljivosti 2 kWh pri napetosti 400 V. Ta elektromotor skrbi za vožnjo na električni pogon. Drugi elektromotor oziroma visokonapetostni zaganjalnik in generator HSG (high-voltage starter generator) ima moč 25 KM in 50 Nm navora. Ta skrbi za zagon bencinskega motorja in upravlja prestavljanje. Full hybrid E-Tech 200 že izpolnjuje zahteve prihodnje norme Euro 6 Bis in omogoča, da novi Renault Austral v kombiniranem ciklu WLTP porabi 4,7 litra bencina na 100 km, izpust CO2 pa je omejen na 108 gramov na kilometer[1].

Pameten menjalnik samodejno izbira med naslednjimi načini delovanja hibridnega pogonskega sklopa: 
- povsem električen pogon (pogonski kolesi žene samo elektromotor);
- dinamičen hibridni pogon (kolesi ženeta motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor);
- e-drive (elektromotor žene pogonski kolesi, motor z notranjim zgorevanjem pa samo polni baterijo);
- samo motor z notranjim zgorevanjem (bencinski motor žene kolesi in / ali polni baterijo);
- rekuperacija energije (kolesi ženeta elektromotor-generator, ki polni baterijo).

Zahvaljujoč naglemu prestavljanju in pametnemu upravljanju samodejni menjalnik poskrbi za prepričljivo pospeševanje tako z mesta (od 0 do 100 km/h v 8,4 s) kot tudi med vožnjo (od 80 do 120 km/h v 5,6 s). Izboljšano prestavljanje zagotavlja visoko raven zmogljivosti ne da bi bilo ob tem okrnjeno udobje.

Sistema 4Control Advanced in Multi-Sense za okretnost in poudarjen užitek v vožnji
Z najnovejšo generacijo sistema 4Control Advanced opremljeni novi Renault Austral je bolj dinamičen na odprti cesti in okretnejši v mestu. Ta sistem, ki je edinstven v segmentu C, z večvodilsko zadnjo premo in krmiljenjem vseh štirih koles znatno poveča užitek v vožnji in varnost ter zmanjša premer obračalnega kroga. V ovinkih in ob menjavi voznega pasu vozne lastnosti vzbujajo zaupanje, obenem pa so dinamične zahvaljujoč boljšemu nadzoru nagibanja karoserije. Progresivno krmiljenje zadnjih koles omogoča optimalno lego vseh štirih koles na neravnem ali grbastem cestišču. Edinstveno stabilnost zagotavlja krmilni aktuator, ki pri veliki hitrosti in v hitro voženih ovinkih (nad 50 km/h) zadnji kolesi zelo rahlo zasuka v isto smer kot prednji (za do 1 stopinjo). Pri majhni hitrosti zadnji kolesi obrne v nasprotno smer od prednjih za do 5 stopinj, kar zagotavlja okretnost brez primere, zlasti  dragoceno v mestih. Obračalni krog med robnikom s sistemom 4Control Advanced znaša samo 10,1 metra, brez njega, s krmiljenjem samo prednjih koles pa 11,2 metra.

Preko multimedijskega zaslona dosegljive nastavitve sistema Multi-Sense uporabniku omogočajo izbiro želenega občutenja vožnje (nastavitve trdote volana, odzivnosti motorja, okretnosti podvozja) in barve osvetlitve notranjščine ter prikaza na instrumentni plošči. Na voljo so štirje programi nastavitev: Eco, Sport, Comfort in MySense.

Napovedljivo vzdrževanje z aplikacijo My Renault
Sistem OpenR link z vgrajenimi funkcijami Google je povezljiv s storitvami v oblaku, zato operacijski sistem samodejno in na daljavo prejema posodobitve s tehnologijo FOTA (firmware over the air), vzdrževanje pa je napovedljivo.

Asistenčni sistemi za vožnjo (ADAS) z varnostjo na prvem mestu
My Safety Switch: pet asistenčnih sistemov za vožnjo, en sam gumb za vklop
Evropska uredba o varnosti GSR2 (General Safety Regulation) zahteva, da so določeni asistenčni sistemi za vožnjo (ADAS) ob vsakem zagonu vozila privzeto vklopljeni. Zaradi tega poseben gumb na levi strani volana – My Safety Switch – vozniku omogoča, da z eno samo kretnjo vključi svoje osebne nastavitve delovanja petih asistenčnih sistemov ADAS. Osebne nastavitve lahko opravi preko ustreznega menija na multimedijskem zaslonu in izbere možnosti, kot so: vklop določene funkcije, raven njenega delovanja, vklop zvočnega opozorilnika itn.

Active Driver Assist, druga raven avtonomne vožnje
S sistemom Active Driver Assist opremljeni novi Renault Austral lahko pregleduje cesto pred seboj. Ta funkcija združuje prilagodljiv regulator hitrosti s sistemom pomoči za osredinjenje na voznem pasu in geolokacijske podatke posebnih zemljevidov. V Active Driver Assist je vključen tudi sistem za prepoznavo prometnih znakov z opozarjanjem na prekoračitev omejitve hitrosti OSP (Over Speed Prevention), ki ga je možno uporabljati tudi posebej, ali v povezavi z regulatorjem in omejevalnikom hitrosti.

Safety Score in Safety Coach, pripomočka za izboljšanje vožnje
Funkcija Safety Score pregleduje podatke o hitrosti vozila, ohranjanju voznega pasu in varnostne razdalje med vožnjo. Na koncu vsake poti vozniku prikaže oceno njegove vožnje z vrednostjo od 0 do 100 in poda osebna priporočila za povsem varno izboljšanje načina vožnje. Funkcija Safety Coach uporablja podatke senzorjev vozila, da sproti ocenjuje tveganja, s katerimi se sooča voznik, predvsem na podlagi hitrosti, varnostne razdalje, ohranjanja in menjav voznega pasu. Ta funkcija je prejela priznanje inovacija leta 2024 na področju cestne varnosti, saj cilja na glavne vzroke prometnih nesreč, kot so prevelika ali neprimerna hitrost ter raztresenost voznika.

Drugi asistenčni sistemi za vožnjo (ADAS)
Za varnost: sistem samodejnega zaviranja v sili med vožnjo naprej in nazaj s funkcijo za križišča (Active Emergency Braking System – AEBS, Rear AEB), opozorilnik za mrtvi kot (Blind Spot Warning – BSW), pomoč za ohranjanje voznega pasu (Lane Keeping Assist – LKA), opozorilnik na prehajanje oznak voznega pasu (Lane Departure Warning – LDW), sistem nadzora voznikove pozornosti (Driver Attention Alert - DAA), sistem pomoči za vleko prikolice (Trailer Stability Assist – TSA). Za vožnjo: regulator in omejevalnik hitrosti, prilagodljiv regulator hitrosti s funkcijo Stop & Go (Adaptative Cruise Control – ACC with Stop & Go), opozorilnik na varnostno razdaljo (Distance Warning – DW), pomoč pri speljevanju navkreber (Hill Start Assist – HSA).

Za parkiranje: sistem pomoči pri parkiranju spredaj, zadaj in na straneh, opozorilnik na vozila zadaj (Rear Cross Traffic Alert – RCTA), zavarovan izstop potnikov (Occupant Safe Exit – OSE).

[1] podatki še niso homologirani