Nova Mazda6e je v nedavni seriji testiranj Euro NCAP dosegla najvišjo oceno s petimi zvezdicami. V dveh kategorijah zaščite odraslih potnikov in otrok je Mazdin najnovejši povsem električni model dosegel odličnih 93 %. Prav tako je Mazda6e dosegla 74 % za zaščito ranljivih udeležencev v prometu in 77 % za varnostne asistenčne sisteme. Ocena s 93 % za zaščito odraslih potnikov v Mazdi6e vključuje najvišje število točk pri preskusu bočnega trka v oviro in dobro ali primerno zaščito vseh kritičnih delov telesa pri strožjem preskusu bočnega trka v drog. Stranska zračna blazina, zasnovana za zmanjšanje poškodb, do katerih bi pri bočnem trku prišlo zaradi udarca med potnikoma, je zagotovila dobro zaščito voznika in sovoznika. Vzglavniki na sprednjih in zadnjih sedežih so se izkazali z dobro zaščito pred poškodbami vratne hrbtenice v primeru trka od zadaj.
V kategoriji zaščite otrok je Mazdina nova petvratna kombilimuzina prav tako dosegla skupno 93 % in najvišje število točk pri ugotavljanju zaščite šest- in desetletnih otrok med čelnim in bočnim testnim trčenjem. Pravilna namestitev otroških sedežev – preverjanje namestitve CRS – je prav tako prejela najvišje ocene, pri ocenjevanju pa so pohvalili tudi sistem za nadzor potnikov v Mazdi6e, ki voznika opozori, naj otrok ne pusti brez nadzora v avtomobilu. V kategoriji zaščite ranljivih udeležencev v prometu je Mazda6e zagotovila večinoma dobro ali primerno zaščito pešcev. Avtonomni sistem za zaviranje v sili (AEB) in sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu sta dosegla najvišje število točk za zaščito motoristov. Vozilo se je s sistemom AEB in opozarjanjem pri odpiranju vseh stranskih vrat dobro odrezalo tudi pri zaščiti kolesarjev, kar je prineslo skupno oceno s 74 % v tej kategoriji.
Mazda6e je s svojo obsežno ponudbo naprednih sistemov za pomoč vozniku (ADAS) dosegla visoko oceno s 77 % za asistenco pri varnosti. Sistem AEB se je dobro odzival na druga vozila. Serijski nadzor stanja voznika je zaznal utrujenost in motnje pozornosti, sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu je nežno popravljal smer vožnje, sistem za pomoč pri uravnavanju hitrosti pa je prepoznal lokalne omejitve hitrosti. K varnosti vožnje z Mazdo6e prispevajo tudi nizko težišče, idealna porazdelitev mase z razmerjem 47/53 in odlična vozna dinamika. Na voznika osredotočeno oblikovanje kokpita in napreden vmesnik človek-stroj (HMI) vozniku pomagata, da ostane zbran pri vožnji. Povsem nova Mazda6e združuje japonsko filozofijo, premišljeno oblikovanje in napredne tehnologije, da zagotovi izpopolnjeno, udobno in varno vožnjo z električnim avtomobilom.
