Priznana raziskovalna hiša Valicon vsako četrtletje za podjetje AutoBrief pripravi obsežno raziskavo na reprezentativnem vzorcu kupcev vozil v Sloveniji. Namen raziskave je ponuditi jasen vpogled v to, katere znamke, pogoni in tipi vozil bodo v naslednjih šestih mesecih najbolj iskani, ter s tem pomagati trgovcem in uvoznikom pri načrtovanju svojih zalog in strategij.
V drugem četrtletju 2025 se je na področju znamk pokazalo nekaj opaznih premikov. Volkswagen z 33,2 odstotka še naprej ostaja na vrhu in ohranja stabilen delež glede na prvo četrtletje (32,3 odstotka). Renault je povečal svoj delež s 25,6 na 29,7 odstotka, Toyota pa je zabeležila kar najmočnejši skok – zanimanje je zraslo z 14,2 na 28,2 odstotka, kar pomeni skoraj podvojitev v le treh mesecih. Škoda je zabeležila padec s 27,5 na 24,1 odstotka, Peugeot pa je pridobil in dosegel 23,4 odstotka, kar je nekoliko več kot v prvem četrtletju (20,6 odstotka).
Pri izbiri pogona kupci v drugem četrtletju še izraziteje posegajo po bencinskih vozilih, ki so se s 57,5 povzpeli na 63,8 odstotka (+6,3 odstotne točke). Dizelski avtomobili so v istem času izgubili precej privlačnosti, saj je delež padel z 46,3 na 35,8 odstotka (−10,5 odstotne točke). Hibridni pogoni ostajajo stabilni pri 21,9 odstotka (Q1: 21,0 odstotka), električni avtomobili pa beležijo rast zanimanja z 7,0 na 10,1 odstotka (+3,1 odstotne točke). Po drugi strani je zanimanje za plinske pogone upadlo z 2,6 odstotka na 0 odstotkov.
Tudi glede tipa vozila se slovenski kupci vse bolj nagibajo k večjim modelom. Limuzine so se z 29,2 odstotka v prvem četrtletju povzpele na 35,8 odstotka v drugem. SUV vozila sledijo s 24,9 odstotka v prvem četrtletju in 28,4 odstotka v drugem. Delež kupcev, ki razmišljajo o karavanih, je nekoliko upadel s 25,8 na 24,2 odstotka, enoprostorci pa so ostali praktično na isti ravni (Q1: 23,9 %, Q2: 23,3 %). Največja sprememba je pri kombilimuzinah oziroma 'hatchbackih', kjer je zanimanje padlo z 17,9 na 12,1 odstotka (−5,8 odstotne točke).
Na področju financiranja se krepi preference za gotovinsko plačilo, ki je v drugem četrtletju naraslo s 53,1 na 57,5 odstotka (+4,4 odstotne točke). Uporaba bančnih kreditov ostaja stabilna, pri čemer se delež poveča z 39,5 na 40,2 odstotka (+0,7 odstotne točke). Leasing beleži občuten padec, s 63,2 na 52,7 odstotka (−10,5 odstotne točke). Kombinacija gotovine in bančnega kredita pa je vse bolj priljubljena, saj se je delež povečal z 30,9 na 35,7 odstotka (+4,8 odstotne točke). Manj interesa je za posojila pri nebančnih institucijah, kjer je delež upadel z 6,4 na 2,6 odstotka, ter za operativni najem, ki se je zmanjšal z 6,4 na 2,1 odstotka (−4,3 odstotne točke).
Tudi pri izbiri prodajnega kanala so opazne spremembe. Največji delež kupcev, kar 55,2 odstotka (Q1: 50,9 %), še nima izbranega trgovca, kar nakazuje precejšen prostor za aktivno nagovarjanje potencialnih strank. Večje avtohiše so v obeh četrtletjih ostale stabilne pri 22,0 odstotka. Zanimanje za lokalne prodajalce je nekoliko naraslo, z 14,0 na 15,4 odstotka, medtem ko se je delež kupcev, ki bi avto kupili neposredno pri lastniku, zmanjšal z 13,3 na 7,3 odstotka (−6,0 odstotne točke).
Pri vprašanju o jamstvu za rabljena vozila ostaja slika podobna kot v prejšnjem četrtletju, vendar s trendom rahlega povečanja zaupanja. Delež kupcev, ki bi za rabljeno vozilo zagotovo vzeli jamstvo, je v drugem četrtletju znašal 17,1 odstotka (Q1: 16,4 %). Delež tistih, ki bi se verjetno odločili, je zrasel z 54,4 na 55,1 odstotka. Na drugi strani je delež, ki bi se za jamstvo verjetno ne odločil, padel z 10,2 na 9,7 odstotka, medtem ko je delež tistih, ki jamstva zagotovo ne bi vzeli, upadel z 19,0 na 18,1 odstotka.
Kakšno vozilo nabaviti?
Če seštejemo vse ugotovitve, se oblikuje precej jasna slika. Kupci so v drugem četrtletju v povprečju pripravljeni za nov avtomobil odšteti 18.270 evrov (v primerjavi s 17.681 evri v prvem četrtletju). Največji del, kar 40,2 odstotka anketiranih, bi zanj odštel med 10.001 in 20.000 evrov (Q1: 35,9 %). Sledijo kupci, ki ciljajo na segment med 20.001 in 30.000 evrov, kjer je delež zrasel z 20,2 na 25,5 odstotka. Manj je zanimanja za najcenejša vozila do 5.000 evrov (6,8 %; Q1: 7,9 %) in tista
med 5.001 in 10.000 evri (14,8 %; Q1: 20,1 %). Delež kupcev, ki bi plačali med 30.001 in 50.000 evrov, ostaja stabilen pri 8,7 odstotka, medtem ko bi se za nakupe nad 50.000 evrov odločilo le še 1,2 odstotka vprašanih (Q1: 2,9 %).
Če trgovci upoštevajo trende, se kot najbolj perspektivna izbira za naslednje polletje kaže ponudba kompaktnih limuzin in SUV vozil v cenovnem razponu med 10.000 in 30.000 evri. Najbolj iskane znamke v tem trenutku so Volkswagen (33,2 %), Renault (29,7 %) in Toyota (28,2 %), med pogoni pa prednjači bencin (63,8 %), z vedno večjo podporo električnim vozilom (10,1 %). Obenem je treba upoštevati, da se 72,2 odstotka kupcev pri rabljenih vozilih nagiba k dodatnemu jamstvu, več kot polovica kupcev (57,5 %) pa namerava vozilo plačati v celoti z gotovino. Takšna kombinacija preferenc kaže na jasno usmeritev slovenskega trga: kupci iščejo predvsem zanesljive, cenovno dostopne in praktične avtomobile, hkrati pa pričakujejo varnost ter zagotovila pri rabljenih vozilih. Podjetje AutoBrief, ki na dnevni ravni ponuja več kot 7.000 vozil, lahko trgovcem pri tem nudi širok nabor modelov, ki ustrezajo ravno tem pričakovanjem kupcev.
