Opis in fotogalerija

Poletje je prišlo in bo tudi odšlo. A zanj to ni pomembno, ker on je zimzelen, njegov edini cilj je, da bi se voznik in sopotnik zabavala. S sodobno tehniko zna pričarati občutke, ki so jih znali pričarati avtomobili izpred nekaj desetletij. To mu uspe z rezkim zvokom sicer sodobnega atmosferskega štirivaljnika, z rahlimi tresljaji na majhni prestavni ročici odličnega šeststopenjskega ročnega menjalnika, z natančnim volanom in z vzmetenjem, ki je dovolj trdo, da zvesto opisuje stanje ceste le nekaj centimetrov pod voznikovo in sovoznikovo zadnjico. In, seveda, s platnenim pokrivalom, ki se z enim potegom roke v dveh sekundah zloži in skrije za sedeža.

1.025 kilogramov (brez voznika) tehta najbolj ljudski in najbolj priljubljeni roadster na svetu.

To je bistvo kompaktnega roadsterja že od leta 1989 in njegova tretja generacija ga presneto dobro pooseblja ter mu z najmočnejšim motorjem v ponudbi (ta je tudi najmočnejši v zgodovini tega modela) dodaja tisti ščepec popra, ki bi ga pri šibkejših različicah morda kdo utegnil pogrešati. Dvolitrski stroj s 135 kilovati (184 KM) moči in 205 Nm navora, ki se prenašajo na zadnji kolesi, lahko le malenkost več kot tono težak avtomobilček požene od 0 do 100 kilometrov na uro v 6,5 sekunde. Ob tem na ukaz voznikove desne noge kratek zadek hitro postane zelo razigran, ob izklopu elektronike celo predrzen. To je z drugimi besedami čisti užitek z nasmehom do ušes. Nasmeška z obraza ne izbriše niti poraba goriva, ki je ob umirjeni vožnji manjša od številke pospeška do stotice, pri čemer je naše testno povprečje na koncu znašalo le 6,7 litra na 100 kilometrov.

Kaj pa kakšen minus? Ni jih veliko. Glavni je športno naravnana utesnjenost kabine, zaradi katere to ni avto za vsakega. Za tiste, ki merijo več kot 180 centimetrov v višino, je preprosto premajhen. Poleg tega ponuja zelo malo odlagalnih prostorov. Edini zaprt predal je med sedežema in čeprav je razmeroma velik in ga je mogoče zakleniti, ni ravno zgled praktičnosti. Toda to je avto, ki se ne trudi biti praktičen. To je avto, čigar bistvo so pristni vozni užitki. In zagotavljamo vam, da med modeli, ki so dosegljivi tudi navadnim smrtnikom, jih ni veliko, ki bi vozne užitke zagotavljali tako dobro, kot to počne MX-5. Od poletja do poletja.