Avto.info

AMC eagle

Ameriški vizionar

AMC eagle : Ameriški vizionar

AMC eagle

Avtor: Foto: AMC
AMC Eagle 4-Door Sedan

AMC Eagle 4-Door Sedan

AMC eagle : Ameriški vizionar AMC eagle : Ameriški vizionar AMC Eagle 2-Door Sedan

AMC Eagle 2-Door Sedan

AMC eagle : Ameriški vizionar AMC eagle : Ameriški vizionar AMC eagle : Ameriški vizionar AMC eagle : Ameriški vizionar AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

AMC Eagle SX4 Liftback Coupe

Leta 1980 se je v ZDA pojavil spiritualni predhodnik vseh današnjih 'višje nasajenih' modnih karavanov, ker je znamka AMC takrat predstavila prvi ameriški osebni avtomobil s stalnim štirikolesnim pogonom, ki so ga Američani izdelovali vse do leta 1988, ko je koncern AMC prevzel koncern Chrysler.

Leta 1954 ustanovljena znamka AMC (American Motors Corporation) je nastala na podlagi združitve treh severnoameriških avtomobilskih znamk (Hudson, Nash-Healey in Rambler). Leta 1970 se je tej trojici pridružila še znamka Jeep, ker je AMC takrat prevzel podjetje Kaiser-Jeep. Za nas je zanimivo predvsem leto 1979, ker se je takrat pojavil novi solastnik (Renault), ki je leta 1981 dobil večinski delež v koncernu AMC, poleg tega so Francozi v ZDA ter v Kanadi začeli prodajati legendarno 'petico' (le car) in model 18. Kasneje so se tem severnoameriškim modelom pridružili še modeli 9 (alliance), 11 (encore), 21 (medallion), 25 (premier) in kupe fuego.

Leta 1979 se je tedanji Jeepov glavni inženir Roy Lunn domislil ideje o sparitvi tedaj povsem novega Jeepovega štirikolesnega pogona (Quadra-Trac, Jeepova različica FF (Ferguson Formula) 4WD pogona, ki je znana že iz maloserijskega modela britanske znamke Jensen) z AMC-jevim osebnim modelom concord (tehnološko platformo za ta model je prispeval model hornet). Tako smo dobili legendarni 4x4 model eagle (dolžina: 4674 mm, širina: 1803 mm, višina: 1417 mm, medosna razdalja: 2776 mm, masa avtomobila: 1580 kg), ki so ga kupcem na začetku ponujali v treh karoserijskih različicah (limuzina z enim ali dvema paroma bočnih vrat in 5-vratni karavan).

Čeprav je eagle vizualno zelo podoben modelu concord premore poleg stalnega 4WD pogona tudi malenkost daljšo (+33 mm) medosno razdaljo in precej večjo višino (+114 mm), kar predstavlja posledico nekoliko večjih 15-palčnih koles (dimenzije: FR 78-15) ter za tri palce (približno 76 mm) višje odmaknjenosti karoserije od vozne podlage. Leta 1981 so Američani razširili ponudbo 4WD karoserijskih različic, ker so predstavili še 3-vratno kombilimuzino ter 3-vratni SX/4 'liftback' kupe (kombikupe), ki sta nastala na osnovi AMC-jevega modela spirit (tehnološko platformo je prispeval legendarni model gremlin). Pod motornim pokrovom modela eagle se je lahko skrival 4,2-litrski vrstni bencinski šestvaljnik, ki je lahko mobiliziral od 114 KM do 118 KM pri 3000 (3200) vrtljajih v minuti  ter 285 Nm motornega navora pri 2000 (1800) vrtljajih v minuti, ki so ga kupcem ponujali v povezavi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ob doplačilu pa tudi s 3-stopenjsko avtomatiko znamke Chrysler.

Prvi takšni 4,2-litrski motorji so bili ob koncu sedemdesetih let še zelo pogoltni, ker so od lastnika pričakovali povprečnih 21-litrov goriva na vsakih 100 prevoženih kilometrov, čeprav niso blesteli na področju zmogljivosti. Eagle, ki bi ga nekateri danes označili kot 'športnega' je lahko s tem motorjem dosegel največ 145 km/h, kasnejše različice so z modificiranim 4,2-litrskim motorjem (114 KM) lahko dosegle 150 km/h, povsem povprečno pa je bilo tudi pospeševanje od 0-100 km/h, ki ga je tako motoriziran eagle zaključil v 16,5 (15 sekund v primeru modela iz leta 1987) sekunde. Različica iz leta 1987 naj bi ob tem popila samo še 14-litrov goriva na vsakih 100 prevoženih kilometrov. Zanimiva je tudi primerjava z enako motoriziranim modelom concord iz leta 1980 (0-100 km/h: 14 sekund, največja hitrost: 170 km/h, povprečna poraba (l/100 km): 16,6-litra), kjer se lepo vidi '4WD lifestyle' davek v obliki precej večje porabe goriva in slabših zmogljivosti pri 4WD različici…

To se je odražalo tudi pri prodajni ceni, ker je model eagle (prodajna cena: 7.049 ameriških dolarjev v modelnem letu 1980/81) simboliziral tedanjo premium ponudbo znamke AMC. Za nekoliko manjšo vsoto ameriških dolarjev si je kupec takrat lahko omislil tudi prestižni Fordov kupe thunderbird (6.536 ameriških dolarjev), ki so ga takrat ponujali tudi Nemcem (25.400 nemških mark). Za ta denar si je Nemec takrat lahko kupil nov mercedes-benz 240D (25.063,40 nemških mark). Leta 1981 so Američani kupcem ponudili tudi cenejšo različico, ki jo je premikal 2,5-litrski bencinski motor znamke Pontiac. GM-ov vrstni štirivaljnik je lahko mobiliziral 88 KM pri 4400 vrtljajih v minuti. Ponujal je še slabše vozne zmogljivosti, vendar je ta motor lastniku lahko privarčeval približno 3-litre bencina na vsakih 100 prevoženih kilometrov.

Zgodba o modelu eagle je dobila epilog leta 1988, ko so po naročilu matičnega koncerna Chrysler izdelali zadnjo poslovilno karavansko serijo tega 4WD avtomobila, ki je štela točno 88 primerkov. Od leta 1980 do leta 1988 so Američani naredili in prodali točno 197.449 primerkov prvega kredibilnega globalnega serijskega predhodnika vseh današnjih 'višje nasajenih' civilnih karavanov in vseh ostalih podobnih izdelkov, ki premorejo stalni štirikolesni pogon, čeprav vas bo mogoče kdo spomnil na letošnjo 40 letnico prvega 4x4 karavana znamke Subaru. Vendar ta avtomobil ni premogel stalnega štirikolesnega pogona…

AMC Eagle Hatchback

AMC Eagle Hatchback

AMC Eagle Station Wagon

AMC Eagle Station Wagon

AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
AMC eagle : Ameriški vizionar
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.