Citroën letos obeležuje 30 let modela Berlingo, vozila, ki je v treh desetletjih ostalo zvesto svojemu bistvu: praktičnosti, prostornosti, prilagodljivosti in realnim potrebam uporabnikov. Berlingo ni sledil modnim smernicam, temveč življenju – zato je skozi leta postal eno najbolj prepoznavnih in uporabljenih vozil tako v poslovnem svetu kot med družinami, tudi v Sloveniji.

»Berlingo je eden tistih modelov, ki niso sledili trendom, ampak potrebam uporabnikov. Prav zato ostaja aktualen tudi po 30 letih – kot zanesljiv delovni partner, prostoren družinski avtomobil in danes tudi kot del prehoda v bolj trajnostno mobilnost,« je ob obletnici povedal Leon Malovrh, direktor podjetja C Automobil Import.

OD PIONIRJEV DOSTAVE DO ROJSTVA NOVEGA SEGMENTA
Čeprav je bil Berlingo prvič predstavljen leta 1996, njegove korenine segajo precej dlje. Citroën je že leta 1951 z modelom 2CV AU Furgonet predstavil prvi serijski dostavnik s prednjim pogonom na svetu. S tem se je začela filozofija dostopne, robustne in enostavne mobilnosti, ki jo je znamka nadaljevala skozi modele Acadiane in legendarni C15, vozilo, ki je zaradi vzdržljivosti, nosilnosti do približno 765 kilogramov in nizkih stroškov lastništva v uporabi ostalo vse do leta 2005. Ko je leta 1996 na avtomobilskem salonu v Parizu debitiral Berlingo, ni zamenjal C15, temveč ga je dopolnil. Citroën je razumel, da trg ni enoten. Eni so iskali sodobno in udobnejše vozilo, drugi preprosto orodje za delo. Prav Berlingo pa je takrat ustvaril povsem nov razred vozil t.im. ludospace, ki je prvič združil praktičnost dostavnika in udobje osebnega avtomobila v enotno, integrirano zasnovo.

RAST, TEHNOLOGIJA IN ELEKTRIFIKACIJA
Z drugo generacijo leta 2008 je Berlingo zrasel v vseh pogledih. Nova platforma je prinesla več udobja, boljšo zvočno izolacijo in več prostora, modularna notranjost s tremi neodvisnimi zadnjimi sedeži, sistem Modutop® ter ločeno odpiranje zadnjega stekla pa so še dodatno povečali uporabnost vozila. Druga generacija je dosegla več kot 1,5 milijona prodanih primerkov po svetu, kar je Berlinga dokončno utrdilo kot enega ključnih modelov v segmentu. Berlingo je bil hkrati tudi pionir elektrifikacije. Že leta 1998 je Citroën ponudil električno različico za mestno dostavo, kasneje pa razvil rešitve, ki so omogočale brezemisijsko uporabo brez kompromisov pri prostoru, dolgo preden je električni pogon postal industrijski standard. Tretja generacija, predstavljena leta 2018 in oblikovno ter tehnološko osvežena leta 2024, nadaljuje razvoj v smeri sodobnega dizajna, večje varnosti, povezljivosti in udobja, hkrati pa ohranja vrednote, zaradi katerih je Berlingo postal uspešen: robustnost, nizke stroške lastništva in izjemno prilagodljivost. Citroën BERLINGO izhaja iz dolgoletnega prodajnega programa, katerega začetki segajo natanko na sredino 20. stoletja, v leto 1950

1950 – MALI FURGON CITROËN 2 CV
Leta 1950 je bil kultni model 2 CV predstavljen v izvedenki "mali furgon". Mali kompaktni furgon s pogonom na prednji kolesi je svoje prve metre prevozil z vsemi aduti praktičnega in varčnega modela, ki je v svoji kategoriji požel enega največjih uspehov 20. stoletja. Model se je v zgodovino zapisal kot prvi mali furgon serijske proizvodnje s pogonom na prednji kolesi.

Že ob ustanovitvi svoje znamke v zgodnjih letih 1920 je André Citroën spoznal koristi pestrega izbora vozil, od čistokrvnih in trpežnih gospodarskih vozil vse do luksuznih petvratnih limuzin, zato je znamka v drugi polovici 20. stoletja to načelo zagrabila z vsemi štirimi. V obdobju njegove proizvodnje, od marca 1951 do marca 1978, je bilo sestavljenih 1.246.335 primerkov, s čimer je postal kultni model, cenjen med zbiratelji po celem svetu. Poudariti velja, da je od prihoda na trg nenehno pridobival novo opremo. Od sredine 50 let prejšnjega stoletja dalje so imeli razni dobavitelji v svoji ponudbi dodatno opremo, s katero je mali dostavnik 2 CV postal zakoniti prednik družinskih enoprostorcev. Citroënova tovarna Forest v Belgiji je lansirala celo serijsko izvedenko, ki so jo poimenovali "Week-end". To je preprosto prednik Berlinga!

1978 – CITROËN ACADIANE
Leta 1978 je model Acadiane nasledil malega furgona 2 CV. To ni dejansko nič drugega kot njegov oblikovno prenovljen predhodnik s prednjim delom vozila Dyane. Njegova proizvodnja je trajala devet let in kot prvi je imel v ponudbi izvedenko na utekočinjen naftni plin, malce pred koncem proizvodnje leta 1987. Skupno je bilo sestavljenih 235.393 primerkov. Poudariti velja, da je bila za države Beneluksa na voljo izvedenka »Mixta«, ki je nasledila izvedenko »Week-end« na platformi vozila 2 CV, za italijansko tržišče pa je bila na voljo še izvedenka »Oasis«, to je bil skoraj že avtodom!

1984 – CITROËN C15
Za manjšimi dvovaljnimi motorji vozil 2 CV in Acadiane je leta 1984 uvidel luč sveta povsem nov model C15 z vodno hlajenim štirivaljnim motorjem. Model, ki je izšel iz vozila Visa iz leta 1978, je imel izjemno dolgo kariero in so ga proizvajali vse do leta 2006, se pravi še deset let po lansiranju Berlinga! Zaradi izjemne vzdržljivosti in stabilnosti je v svojem segmentu zaslovel kot prava zvezda, za še bolj uspešno prodajo pa je poskrbel tudi dizelski motor, ki ga je imel v svoji ponudbi. V obdobju 22 let je bilo izdelanih 1.181.471 primerkov tega modela, ki je s tem skoraj dosegel enake rezultate kot mali furgon 2 CV v 37 letih. Leta 1986 je konceptno vozilo » Aventure« na osnovi modela C15 napovedovalo prihod družinskega enoprostorca! C15 je bil poleg tega tudi neke vrste testni poligon za električni pogon, s prvim tovrstnim primerkom, predstavljenim julija 1987 in zatem še s serijsko različico, ki je bila na voljo od oktobra 1990 dalje. Izdelali so približno šestdeset primerkov te izvedenke. Podjetje Dangel je med leti 1991 in 1993 ponujalo predelavo v izvedenke na štirikolesni pogon. Septembra 1991 je vozilo C15 »Familiale« s svojo zadnjo sedežno klopjo že napovedalo možnosti za vsestransko uporabo Berlinga prihodnosti. C15 je bil od leta 1996 na voljo tudi z dvema vrstama goriva v kombinaciji z naravnim zemeljskim plinom. Pogon na utekočinjen naftni plin pa je bil takrat na voljo kot opcija in ne kot serijska različica iz kataloga.

1996 – CITROËN BERLINGO 1. generacije
Proti koncu 20. stoletja pa se je zgodila prava revolucija s prvo generacijo modela Berlingo, predstavljeno julija 1996, ki je ponovno spreobrnila ustaljene zapovedi in ponudila številne inovacije. Novi Citroën s številnimi podobami, nekje na pol poti med petvratno limuzino in enoprostorskim vozilom, ki je bil namenjen družinam in prostočasnim dejavnostim, so utemeljeno poimenovali Multispace in je takoj po lansiranju požel velik tržni uspeh. Zanj so se zanimali vsi tisti, ki so namesto petvratne limuzine iskali bolj prostoren in modularen model, vendar hkrati manjšega od enoprostorskega vozila. Tako je na avtomobilskem trgu nastal nov segment družinskih enoprostorcev. Izdelali so preko 1.200.000 primerkov. Njegova najpomembnejša izvirnost je dejstvo, da prvič v zgodovini model ni bil izpeljan iz petvratne kombilimuzine, temveč je nastal kot prava svojstvena kreacija. Njegovo lansiranje leta 1996 je bila tudi priložnost za predstavitev izvirnih različic, kot na primer Berlingo Grand Large ali pa konceptni vozili Plage oziroma Berlingo Bulle, o katerem ni moč govoriti brez omembe modela 2 CV!

Leta 1997 je Citroën po navdihu vzdržljivostnih relijev z modelom 2 CV iz začetka sedemdesetih let organiziral vzdržljivostni reli Pariz-Samarkand-Moskva, ki ga je z Berlingom zaključilo 198 mladih Evropejcev. Tako kot model C 15 je bil tudi Berlingo na voljo z raznimi vrstami pogona: naravni zemeljski plin, utekočinjeni naftni plin, električni pogon, 4x4 ... 

1999: Na avtomobilskem salonu v Ženevi je bilo predstavljeno eksperimentalno vozilo Berlingo Dynavolt z nizko stopnjo onesnaževanja, saj je imelo hkrati vgrajen elektromotor in motor z notranjim zgorevanjem s pogonom na utekočinjeni naftni plin. Leta 2000 je Berlingo pridobil Modutop, priročen sistem za odlaganje, s katerim je možno maksimalno izkoristiti prostor v potniški kabini, leta 2002 pa je prestal temeljito oblikovno prenovo, vključno na prednjem delu in tudi armaturni plošči. Leta 2003 je bil za izvedenko XTR na voljo še "štirikolesni pogon".

2008 – CITROËN BERLINGO 2. generacije
V maju 2008 je luč sveta ugledal novi Berlingo, ki je tako kot vse generacije poprej ponudil še več nove opreme, na primer tri individualne zadnje sedeže, dvižno zadnje steklo in novi Modutop. Leta 2009 je bila predstavljena izvedenka Grip Control s pogonom za vse razmere. Leta 2013 je bil predstavljen Berlingo na električni pogon. Spomladi 2015 se je Berlingo na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavil v polepšani različici. Nekaj dni pred lansiranjem serijske izvedenke se je javnosti predstavil v konceptni različici "Mountain Vibe Concept" prežeti z optimizmom in energijo in opremljeni s posebnimi ojačitvami na karoserijskih delih in dodatno opremo, ki je omogočala pobeg v naravo, premagovanje najrazličnejših terenov in vzpone na vse vrhove.

Leto kasneje, se pravi 2016, je Citroën v počastitev 65. obletnice malega furgona 2 CV in 20. obletnice modela Berlingo za slavno trgovino Colette hkrati zasnoval dva edinstvena primerka: mali furgon 2 CV Colette in Berlingo Colette, ki sta od nastanka dalje pravi zbirateljski hit! Marca 2017, po več kot 2,9 milijonov sestavljenih primerkov od lansiranja prve generacije leta 1996, se je izbor vozil Berlingo še povečal, ko je Berlingo Multispace pridobil izvedenko E-Berlingo Multispace, se pravi na električni pogon, ki je dopolnil Citroënovo ponudbo gospodarskih vozil E-Mehari in E-Berlingo.

2018 – CITROËN BERLINGO 3. generacije
Novi Berlingo 3.- generacije je bil javnosti premierno predstavljen v začetku marca 2018 na avtomobilskem salonu v Ženevi. Tretja generacija modela Berlingo pomeni pomemben preskok na področju udobja, varnosti in opreme ter hkrati jasno razširi uporabo vozila tudi na večje družine. Prvič sta bili obenem predstavljeni dve karoserijski različici, standardna in podaljšana XL, pri kateri povečana medosna razdalja omogoča bistveno več prostora v potniški kabini. Z možnostjo tretje vrste sedežev Berlingo zdaj sprejme do sedem potnikov, kar ga uvršča med redke večnamenske modele, ki ob tem ohranjajo kompaktne zunanje mere in visoko stopnjo praktičnosti. Ob lansiranju je bila ponudba pogonov sestavljena iz dveh turbobencinskih motorjev (110 in 130 KM), turbodizelskega motorja z močjo 130 KM ter električne različice, katere elektromotor razvije 136 KM in omogoča brezemisijsko mobilnost v mestnih in primestnih okoljih.

2024 – CITROËN BERLINGO 3. generacije - oblikovna in tehnološka prenova
Leta 2024 je Berlingo tretje generacije doživel prenovo, ki je prinesla posodobljen zunanji videz, izboljšano tehnološko ponudbo in poenostavljeno paleto pogonov. Električna različica ostaja ključni del ponudbe, z baterijami pa omogoča do 339 kilometrov dosega po ciklu WLTP. V segmentu motorjev z notranjim zgorevanjem je prenovljeni Berlingo na voljo izključno z 1,5‑litrskim štirivaljnim turbodizelskim motorjem, ki je na voljo v dveh stopnjah moči. Različica z 102 KM je serijsko povezana s 6‑stopenjskim ročnim menjalnikom, močnejša izvedba s 130 KM pa je na voljo z 8‑stopenjskim samodejnim menjalnikom, kar dodatno poudarja usmerjenost modela v udobno, družinsko in vsakodnevno uporabo.

BERLINGO V SLOVENIJI: ŠTEVILKE, KI GOVORIJO SAME ZASE
V Sloveniji ima Berlingo posebno, zelo oprijemljivo zgodbo. Od leta 1996 je bilo na slovenskem trgu prodanih več kot 26.000 vozil Berlingo, do leta 2022 pa je model v segmentu osebnih C‑VAN vozil v povprečju dosegal okoli 40‑odstotni tržni delež. Posebej izstopa leto 2018, ki predstavlja prodajni rekord modela v Sloveniji. Takrat je Berlingo med fizičnimi strankami v segmentu C‑VAN osebnih vozil dosegel kar 61‑odstotni tržni delež, kar potrjuje njegovo izjemno priljubljenost tudi zunaj flotne prodaje in močno zaupanje zasebnih kupcev. Tudi podatki iz voznega parka potrjujejo njegov pomen: med 89.472 Citroënovimi vozili v slovenskem voznem parku je Berlingo najbolj zastopan model, in sicer z 18.736 vozili, kar predstavlja 20,94 odstotka vseh Citroënov. Povprečen Berlingo v Sloveniji ima za seboj približno 190.000 prevoženih kilometrov in povprečno starost 12,8 leta, kar jasno kaže na dolgoživost in vsakodnevno uporabo.

MODEL, KI JE POSTAL DEL KOLEKTIVNEGA SPOMINA
V Sloveniji je Berlingo skozi leta prerasel v več kot zgolj enega od modelov v ponudbi. Postal je prepoznaven simbol uporabnosti in praktičnega razmisleka o mobilnosti, kar potrjuje tudi dolgoživost številnih primerkov prvih generacij, ki so še danes aktivno v uporabi.

»Berlingo je model, ki je pomembno sooblikoval podobo Citroëna v Sloveniji. Za marsikoga je postal ena najbolj prepoznavnih referenc znamke. Ravno zato želimo ob 30 letnici poudariti njegove začetke, pa tudi lastnosti, ki jih uporabniki potrjujejo že desetletja: zanesljivost, robustnost in izjemno prilagodljivost različnim življenjskim in poslovnim potrebam,« poudarja Leon Malovrh, direktor podjetja C Automobil Import.

Dolgoživost Berlinga temelji na zasnovi, ki nikoli ni žrtvovala funkcionalnosti na račun oblike. Ne glede na to, ali gre za velike družine, aktivni življenjski slog ali vsakodnevno delo obrtnikov in podjetij, se je Berlingo skozi tri generacije razvijal v koraku s časom, pri tem pa ohranil jasno prepoznavno DNK. V treh desetletjih je Citroën Berlingo tako prešel pot od drzne inovacije do referenčnega modela v svojem segmentu. Praznovanje 30 letnice zato ni zgolj pogled nazaj, temveč tudi potrditev, da je koncept večnamenskega, racionalnega in realnemu življenju prilagojenega vozila še danes izjemno relevanten tudi v kontekstu sodobne in bolj trajnostne mobilnosti.

BERLINGO SKOZI OČI UPORABNIKOV IN NOVINARJEV
Da Berlingo ni le statistika, ampak življenjski sopotnik, potrjujejo tudi zgodbe uporabnikov. Kupci ga opisujejo kot avto, s katerim se ni več treba odločati, kaj pustiti doma: »Z Berlingom se prvič ni bilo treba skregati glede prtljage,« ali »Ko umaknem sedeže, lahko v njem prespim – postal je moj mini kamper.« Velikokrat se ponavljajo tudi poudarki o preglednosti, višjem sedenju in zanesljivosti: »V sedmih letih me ni nikoli pustil na cedilu« ali »Mehka vožnja in skoraj brez težav med rednimi servisi.«

Tudi bolj nenavadne anekdote govorijo o njegovi uporabnosti - od prevoza instrumentov za cel orkester, do velikega ameriškega hladilnika ali desetih oseb naenkrat. Berlingo se tako kaže kot vozilo, ki se prilagodi življenju, ne obratno. Avtomobilski novinarji so mu skozi leta pripisovali racionalnost, izjemno razmerje med prostorom in zunanjimi merami ter dejstvo, da Berlingo nikoli ni skušal biti nekaj kar ni, temveč zelo dobro opravlja tisto, za kar je namenjen.

POSEBNA SERIJA OB 30 LETNICI
Ob tej obletnici Citroën napoveduje tudi posebno serijo Berlingo 30 let, ki bo zaznamovana z izbranimi opremskimi in oblikovnimi poudarki ter dodatno vrednostjo za kupce. Jubilejna izvedba bo na voljo tudi v Sloveniji, podrobnosti o opremi in začetku prodaje pa bodo znane v kratkem.