Prestižna nemška limuzina z neprecenljivo zgodovinsko vrednostjo je nastala na šasiji in mehanskih komponentah Horchovega modela iz leta 1939, okrašenega z oznako 830 BL Pullman. Njegovo prvotno karoserijo so delavci leta 1953 ločili od vozne šasije in po petih mesecih intenzivnega ročnega dela ustvarili popolnoma novo karoserijo. Eden izmed še živečih delavcev je pred kratkim razkril, da so za izdelavo enega blatnika potrebovali od 5 do 7 dni. Prestižno limuzino s pregradno steno med voznikom in potniki (medosna razdalja: 3350 mm, masa 2100 kg), ki jo je uporabljal prvi povojni direktor podjetja Auto Union, dr. Richard Bruhn so oblikovali v podobnem stilu kot tedanji Mercedes-Benzov limuzinski top model z oznako 300 D 'Adenauer'. Bruhn-Horch se je premikal ob delovanju 3,8-litrskega bencinskega V8 motorja (92 KM pri 3600 vrt/min), spojenega s štiristopenjskim ročnim menjalnikom, ki ga je ob pomoči 17-palčnih platišč in pnevmatik pognal do 125 km/h.

Zgodovina te limuzine je polna presenečenj. Po tem, ko je Horch odslužil svoje v Ingolstadtu so ga prodali neznanemu pripadniku ameriških oboroženih sil, ki ga je odpeljal v ZDA. Leta 1967 je nedavni lastnik (menjava lastništva je potekala v letošnjem januarju), danes devetinsedemdesetletni Al Wilson prejel telefonski klic svojega svaka, sicer lastnika avtoodpada, ki mu je po telefonu povedal, da ima zanj zelo zanimiv avto, izgovorjen kot 'Oorrsch', Al pa je slišal nekaj podobnega kot 'Poorsch' zato ni okleval in si je zadevo ogledal od blizu. Za avto je tedaj odštel le 500 ameriških dolarjev, ker je imel poškodovan menjalnik. Al je vozilo usposobil in se z njim udobno prevažal, kasneje pa se je mehanska napaka ponovila navzlic vgradnji novega zobnika, ležajev in tesnil.

Ljubitelj avtomobilov iz mesta San Angelo ni obupal in je navezal stike s poznavalci teh avtomobilov. Po prvotnem navdušenju in izmenjavi fotografij pa so vsi skupaj (Audi Tradition, Tehnični muzej München in sorodne organizacije v tedanji DDR) kmalu ugotovili, da se ne pogovarjajo o istem avtomobilu, ker niso uspeli najti nobenih konkretnih informacij o tem avtomobilu. Za preobrat je poskrbelo šele srečanje z dvema nemškima strokovnjakoma znamke Audi, ki sta leta 2006 obiskala Teksas in se osebno prepričala o poreklu in verodostojnosti vozila. Na začetku letošnjega leta sta se Nemca vrnila po avtomobil in vrnitev nemškega 'nacionalnega bogastva' ovekovečila s šestčlansko filmsko ekipo, pospremljeno z novinarskim duetom. Avto, ki bo na ogled šest tednov bo razstavljen v prvotnem stanju, kasneje pa ga čaka obsežna in temeljita restavracija, ki mu bo prinesla eno izmed top pozicij med številnimi eksponati Audijevega muzeja.