Iz Italije prihaja novica o novem izvoznem poslu, ki sta ga po lanskoletnem obisku japonskega otočka sklenila italijansko podjetje Autocarrozzeria Sarandrea Ettore in neznani tokijski trgovec z avtomobili. V letošnjem februarju je prva maloserijsko izdelana 'macchina infernale' že prišla v garažo novega lastnika na Japonskem.

'Peklenska mašinca' se je prvič pojavila v medijih že leta 1997. Predstavlja rezultat vloženega dela in truda, ki ga je realiziral italijanski entuziast Ettore Sarandrea. Gre za izrazito puristično ter totalno športno naravnano izvedbo s sestavnimi deli podvozja lancie theme (spredaj) ter bete coupe / HPE (zadaj), ki jo premika Lanciin 2,0-litrski atmosferski štirivaljnik s šestnajstventilsko tehniko, obdelan po klasični tuning-recepturi.

Rezultat predelave znaša 190 KM pri 7300 vrtljajih v minuti. Za pretikanje je zadolžen ročni 5-stopenjski menjalnik, ki ga je prispeval fiat ritmo 105 TC. Štiri zavorne diske, zadolžene za ustavljanje avtomobila z maso 750 kilogramov, je darovala Citroënova visa. 'Mali hudič' ima spredaj nameščeni platišči dimenzij 6Jx14, na zadnji, pogonski osi so uporabili platišča dimenzij 7Jx15. Obutev predstavljajo pnevmatike 'slick' znamke Avon. Proizvajalec (lastnik + 2 zaposlena) ni navedel podatkov o zmogljivostih, ker pa vemo, da znaša razmerje moči in mase pri malem fiatu 3,9 kg/KM, gotovo niso slabe. Za primerjavo lahko navedem podatek, da ima BMW M3 CSL razmerje 3,5 kg/KM, običajni M3 iz istega časovnega obdobja (2002) pa 4,76 kg/KM.