Belgijci so ob predstavitvi novega hibridnega projekta povedali, da želijo s svojim izdelkom spremeniti javno mnenje o hibridih kot statusnem simbolu bogatih ter modno orientiranih predstavnikov 'eco-friendly' pop kulture in ob tej priložnosti spomnili še na njihove pionirske hibridne korake, ki so jih pri tej belgijski znamki storili že leta 1905, ko so predstavili model 'Auto-Mixte' (foto št. 18 in 19), opremljen s prvim hibridnim motorjem na svetu, takrat imenovanim “petro-electric” motor.
Čeprav se prototipni belgijski roadster trenutno nahaja v fazi virtualne študije gre za resen projekt, ker so z realno nosilno šasijo (z integrirano varnostno kletko) iz jeklenih cevi že opravili prva preizkusna trčenja, medtem, ko bo karoserija, ki jo je oblikoval Denis Stevens izdelana iz lahkih kompozitnih materialov. Za premikanje dvosedežnega športnika bodo uporabili 2,0-litrski V4 bencinski motor (177 KM in 200 Nm motornega navora), povezan z elektromotorjem (največja moč 100 kW ter 350 Nm navora).
Uporabljena kombinacija pogonov ter majhna masa avtomobila sta zaslužni za bliskovito pospeševanje. Ob uporabi shranjene električne energije (obnovljive v štirih urah ob priključitvi na domače omrežje (220 V) ali ob vožnji z delujočim bencinskim agregatom) bo električni 'solist' pognal roadster od 0-100 km/h v 7,1 sekunde, če pa se mu bo pri tem početju pridružil še bencinski motor bo enak postopek zaključen v 4,8 sekunde. Čeprav Belgijci niso navedli podatka o končni hitrosti, vemo, da naj bi ob stoječemu startu prevozil razdaljo enega kilometra v dvaindvajsetih sekundah, kar je odličen rezultat (Ferrari 360 spider – 23,2 sekunde). Ob delovanju obeh pogonov bo Belgijec ustvaril le 87 g CO2 na vsak prevoženi kilometer. V primeru dokončne realizacije bo GP hybrid počival na 17-palčnih kolesih.
