Leta 1986 so obiskovalci ženevskega avtomobilskega salona lahko občudovali unikatni 'mini poltovornjak' nemške znamke KK (Knapp & Koch)-Automobil, katerega naj bi celo izdelovali v majhni seriji, vendar do tega ni prišlo nikoli, 6-kolesna panda pa je kasneje poniknila v analih zgodovine. Vendar s tem zgodbe o tej mitični pandi še ni bilo konec.
Za to je poskrbel Horst Koch, aktualni lastnik podjetja Koch Klassik Automobil GmbH, kjer se od leta 2000 ukvarjajo samo še z restavriranjem in prodajo klasičnih 4-kolesnih lepotcev, pred tem so se zelo dolgo (podjetje obstaja že približno 90 let, s prodajo novih avtomobilov so se pričeli ukvarjati v petdesetih letih prejšnjega stoletja …) ukvarjali s prodajo novih avtomobilov znamk FIAT, Lancia in Ferrari, zraven so nemškim kupcem ponujali tudi motocikle znamke Moto Guzzi. Horst Koch, ki je leta 1983 prevzel vodenje podjetja od njegovih staršev (Hilda in Heinz Koch), je v tistem obdobju prijateljeval s človekom (Karlheinz Knapp) s katerim sta prišla do skupne ideje o nastanku manjše serije kabrioletskih pand. To idejo sta Nemca v obdobju od leta 1980 do leta 1986 tudi uspešno realizirala, ker sta izdelala in tudi prodala točno 250 cenovno ugodnih kabrioletov na tehnološki osnovi prvotne pande.
V tem obdobju sta dobila še eno zanimivo idejo, ker sta se odločila za nastanek manjše serije 6-kolesnih poltovornjakov na osnovi prvotne pande, vendar sta na koncu zaradi spleta okoliščin (nepričakovana smrt Karlheinza Knappa) ustvarila samo en vozni primerek pande 'Six-Wheeler', ki je predstavljena na priloženih fotografijah, skupaj z aktualno lastnico (Linda Koch), ki pravi, da je ta panda pravi magnet za množice, ker je ob občasnih vožnjah s tem izredno simpatičnim poltovornjakom (dolžina: 400 cm, širina: 150 cm, višina: 150 cm, masa avtomobila: 830 kg), ki nas vrača v čase, ko so bili evropski poltovornjaki na osnovi osebnih vozil še normalne velikosti (za razliko od današnjih ogromnih, zavaljenih in pogojno uporabnih 'Double-Cab' izdelkov po ameriškem okusu …), že večkrat opazila navdušenje ljudi ob srečanju s to mitično pando.
Ta mitična, 6-kolesna panda, ki se je leta 1989 pojavila tudi v tedanjem nemškem avto katalogu (številka 33), je bila proti koncu osemdesetih let prejšnjega stoletja prodana nam neznanemu kupcu, ki jo je poslal v Španijo, kjer naj bi jo čakala filmska vloga, vendar na koncu iz tega ni bilo nič, 6-kolesna panda pa je utonila v pozabo. Leta 2011 se je ta avtomobil ponovno pojavil v Nemčiji, čeprav ne v ravno najboljšem stanju. Kupil ga je nam neznani 16-letnik, ki ga je želel v dveh letih (do pridobitve vozniškega dovoljenja …) v celoti obnoviti. Vendar restavriranja vozila ni nikoli izpeljal, namesto tega je mitična panda rjavela nadaljnjih 8 let. Za spremembo v tej zgodbi je poskrbel Horst Koch, ker je po prodaji 6-kolesne pande ugotovil, da je bila to napaka, ker mu je ta panda že dolgo zelo pri srcu. Tako je leta 2019 našel prej omenjenega nadobudnega mladostnika in ga pregovoril v prodajo vozila.
Nato se je Horst Koch lotil obsežnega restavriranja unikatne pande, ki je bilo končano 3. septembra leta 2020, ko so sivo obarvano (prvotno je bila ta posebna panda obarvana temno modro …) 6-kolesno pando ponovno predstavili javnosti in poželi obilo zanimanja in navdušenja pri ljubiteljih že zdavnaj kultne prve generacije modela panda, ki jo je oblikoval legendarni Giorgetto Giugiaro. Prvotna panda je njegov najljubši 'otrok'. Pod motornim pokrovom unikatne 6-kolesne pande se skriva 0,9 litrski bencinski štirivaljnik, ki je zelo dobro znan tudi vsem lastnikom yuga 45. S 45 KM (33 kW) pogonske moči, ki jo dobiva samo prednji kolesni par, takšna panda ni ravno Fiatov 'raptor', ker lahko doseže največjo hitrost 125 km/h. In kako se pelje ta neprecenljivo vredna panda? Linda Koch (hči lastnika podjetja Koch Klassik) pravi, da se vozilo ob vožnji obnaša kot povsem običajna 4-kolesna panda, občutno višji ob vožnji s tem prikupnim poltovornjakom pa je izplen individualnosti in seveda pozornosti, ker boste s takšno pando ob vožnji lahko zasenčili marsikaterega superšportnika …
