Za ogled videa z miško kliknite na sliko.
Življenjska želja Andréa Citroëna je bila, da bi nekoč imel svojo tovarno avtomobilov. Slabi dve desetletji za tem, ko je patentiral emblem, ki Citroënova vozila krasijo še danes, je namreč na ceste že pripeljal prvi avtomobil iz te tovarne. Model 10 HP Tip A je bil res nekaj posebnega za tisti čas. Bilo je prvo vozilo nasploh, ki je bilo že serijsko opremljeno s pnevmatikami, z žarometi in električnim zaganjačem.
André Citroën je s tem vozilom uvedel nasploh prvi rent-a-car. Veliko povpraševanje po avtomobilu je zahtevalo proizvodnjo 30 avtomobilov na dan. 10 konjskih sil je zadostovalo za največjo hitrost 65 kilometrov na uro, za vsakih sto prevoženih kilometrov pa je potrošilo 7,5 litra goriva.
15 let kasneje je na trg zapeljal model traction avant, ki naj bi bilo prvo vozilo s pogonom na prednji kolesni par. Imelo je tudi sinhronizirane prestave in hidravlične zavore. Sledila so burna leta, svet pa jih zagotovo pozna po njihovih največjih legendah - spačkih in žabah. To so bili avtomobili, ki so takrat in še danes označujejo življenjski stil. Marsikateri izmed teh dveh skoraj kultnih avtomobilov je prišel iz koprskega Cimosa, ki je bil ustanovljen s strani Tomosa in Citroëna.
Vedno polni domislic pa se seveda niso ustavili in tehnologijo ter dizajn razvijali naprej. Velike uspehe so vzporedno dosegali tudi v športu. Morda še večje v kreativnem oglaševanju. Na Eifflovem stolpu so na primer med leti 1925 in 1933 kar 250 tisoč lučk in kilometri električnih kablov osvetljevali ime tovarne. Pritegnili so tudi številne zvezde in znane osebnosti sveta, kar se odraža v bogati zgodovini.
Danes so stvari drugačne. Vsaj navzven. Več je prilagajanja zelo zahtevnemu trgu, vendar Citroën še vedno izstopa. Njihovi koncepti so vedno dih jemajoči in marsikatera rešitev je kasneje uporabljena na serijskih modelih. Čas se seveda ni ustavil in očitno se še dolgo ne bo.
Tako da, vse najboljše Citroënu za 90 let.
Jubilej smo obeležili tudi v Sloveniji. Citroën klub Slovenija je zbral moči in na ogled pripeljal številne lepotce iz bogate zgodovine. Pri nas se jih še kar nekaj vozi po cestah in so v odličnem stanju. Tudi eksotični modeli kot je DS, katera naj bi bila v Sloveniji le dva. Je pa zato več spačkov in žab, ki jim bodo nekateri navdušenci prisegali še veliko let.
Danes je prodajna lestvica znamke Citröen sestavljena iz 18 osebnih vozil in 5 lahkih dostavnih vozil. Francozi so ob praznovanju mislili tudi na bodoče kupce. 6 modelov znamke Citroën je ob jubileju na voljo s posebno dodatno opremo in po posebno ugodnih cenah.
