Včasih se na cesti pred nami pojavi ovira in je potrebno hitro reagirati, da se ji izognemo. Večina voznikov takrat najprej pritisne na zavoro, kar pa ni nujno najboljša rešitev. V primeru zaviranja se namreč masa vozila prenese na sprednjo os, zato je slednje slabše vodljivo. Če imamo na voljo dovolj prostora, je torej bolj priporočljivo zgolj zavrteti volan in se mimo ovire odpeljati.

Na treninge varne vožnje pogosto prihajajo tisti, ki se morajo po navodilih Ministrstva za promet treninga nujno udeležiti in si tako znižati število že pridobljenih kazenskih točk. Večina je te žal dobila zaradi vožnje pod vplivom alkohola. Kako negativno na motorične sposobnosti vpliva alkohol, si bomo pogledali tokrat.

Z uvedbo vinjet se je na slovenskih avtocestah količina prometa močno povečala. Z njo pa tudi število voznikov, ki avtocest niso vajeni in se najraje zadržujejo kar na levem, prehitevalnem pasu. Posledično se zato na levem pasu vije kot kača dolga kolona vozil, desni pas pa je praktično prost. V tokratnem nasvetu vam zato pomagamo s parimi napotki, da bo pretočnost prometa boljša. 

Eden od manevrov, ki številnim voznikom povzroča nemalo težav, je tudi vključevanje na avtocesto in vožnja z nje. Vključevalni pasovi so namenoma dovolj dolgi, da voznik lahko brez težav pospeši vsaj do hitrosti 80 km/h in se potem varneje vključi na avtocesto. In, ko je treba zaviti z nje dol, je potrebno najprej zapeljati na izvozni pas ter šele zatem zavirati.

V prejšnji oddaji smo povedali, kako je potrebno pravilno prehitevati na običajnih cestah, tokrat pa smo se lotili prehitevanja na avtocesti. Čeprav so avtoceste običajno bolj varne od običajnih cest, pa je zaradi večjih hitrosti na njih lahko usodna že manjša napaka. Ker se prehitevanje na njej nekoliko razlikuje od prehitevanja, ki smo ga obdelali v prejšnji oddaji, smo tokrat pod drobnogled vzeli še ta manever.