Cyril Abiteboul
Daniel Ricciardo
Carlos Sainz Jr.
Daniil Kvyat
Max Verstappen
Dirka za Veliko nagrado Kitajske se je končala z razočaranjem, saj je samo eden od dirkalnikov z Renaultovim pogonskim sklopom osvojil točke. Daniel Ricciardo, dirkač moštva Red Bull Racing je po slabem startu dirke in počasnem prebijanju naprej čez ciljno črto pripeljal na devetem mestu. Carlos Sainz iz moštva Toro Rosso je v clij pripeljal na štirinajstem mestu.
Ključna dejstva dirke:
- Daniel Ricciardo je s sedmega startnega mesta speljal zelo počasi in do konca prvega kroga dirke zdrsnil na sedemnajsto mesto. Kljub dobri hitrosti je Avstralca oviral promet in njegovo napredovanje je bilo zaradi tega oteženo. Po dveh postankih v boksu je dirko zaključil na devetem mestu.
- Njegov moštveni tovariš Danil Kvjat je odstopil v 16. krogu zaradi okvare motorja.
- Max Verstappen iz moštva Toro Rosso se je spet izkazal z borbeno vožnjo, saj je med dirko prehitel kar nekaj tekmecev. Vse je kazalo, da bo Nizozemec osvojil osmo mesto, a je komaj dva kroga pred ciljem zaradi težav z motorjem obstal na ciljni ravnini.
- Njegov moštveni tovariš Carlos Sainz je ob startu dobro speljal, a se je v drugem krogu zasukal in izgubil precej mest. Približno na polovici dirke je imel nekaj težav z menjalnikom, zaradi katerih je za kratek čas izgubil pogonsko moč. Iz ozadja je le stežka napredoval mimo tekmecev in v cilj pripeljal na štirinajstem mestu.
Rémi Taffin, vodja operacij Renault Sport F1 na dirkališčih: "Na Kitajskem smo imeli kar nekaj težav in dirkačev nismo oskrbeli z opremo, kakršno so potrebovali. V kvalifikacijah se je na Danielovem dirkalniku pokazala sistemska napaka, zato smo iz previdnosti zamenjali motor z notranjim zgorevanjem. Nato smo imeli dve nepričakovani odpovedi med samo dirko. Ta trenutek menimo, da sta imela Danil (Kvjat) in Max (Verstappen) enake težave z motorjem z notranjim zgorevanjem. S podobno motorno specifikacijo smo v laboratoriju in na dirkališču brez težav opravili več sto preskusnih kilometrov, zato moramo šele spoznati, kaj je šlo narobe in zakaj. Za naslednji teden imamo načrtovane nove laboratorijske preskuse, da bi bili v Bahrajnu spet v boljši formi."
Cyril Abiteboul, generalni direktor Renault Sport F1: "Na ravni podjetja imamo navado priznati, kadar imamo težave, in danes je vsekakor tak primer. Dirka na Kitajskem nam ni bila pisana na kožo kar zadeva zmogljivosti, in to smo pričakovali. Vendar smo imeli tu težave z zanesljivostjo, česar pa nismo pričakovali. To, da smo v vse dirkalnike vgradili nove pogonske sklope prej, kot smo načrtovali, je na žalost pomenilo, da smo z njimi namestili še nekaj nerešenih težav prve specifikacije. To je prineslo dodatne izzive pri upravljanju sklopov, vendar smo menili, da smo jih obvladali. S predstavniki moštev Red Bull in Torro Rosso smo se že pogovorili in ne moremo dodati kaj več kot to, da moramo najprej poiskati in temeljito proučiti vzroke za okvare, potem pa jih z ustreznimi ukrepi odpraviti tako, da bomo čim prej dosegli stoodstotno zanesljivost. Samo pet dni imamo do naslednjega nastopa, zato se zavedamo, da bo na dirkališču Sakhir za nas še ena težka preizkušnja. Vsekakor pa se bomo odzvali na težave, kot smo se na pomanjkanje prožnosti motorja, s kakršnim smo se soočili v Melbournu. Zdaj, le dve dirki kasneje, je ta najboljša v celotnem obdobju novih motorjev V6. Bolj ko je izziv velik in težko rešljiv, toliko večja mora biti tudi naša motiviranost."
