Notranjost je zelo uporabna in odlično obdelana, potnike pa razveseljujejo tudi kvalitetni materiali, ki so na ravni dražjih Audijevih limuzin. Odlična je nastavitev voznikovega okolja, volan s tremi oziroma štirimi prečkami pa povzema v sredinskem delu dizajn nove maske 'single frame'. Ravna strešna linija karoserije zelo lepo izgleda, z visokimi boki, ki rastejo proti zadku pa je žal kriva za precej okrnjeno preglednost za vozilo. Za manj prask bo potrebno pač doplačati za parkirni senzor (91.821 SIT).

Pri Audiju poudarjajo, da je A3 sportback najmlajši predstavnik v premium segmentu 'golfovega razreda', kjer naj bi dosegel 3-odstotni tržni delež. V primerjavi s konkurenco (mercedes-benz razred A, BMW serija 1) je cenovno ugodnejši z več opreme, osnovni model z 1,6-litrskim bencinskim motorjem s 75 kW (102 KM) in opremo attraction pa stane 4.582.935 SIT, za kar kupec dobi električni pomik stekel, daljinsko centralno zaklepanje, čelni in stranski zračni blazini, medtem ko lahko doplača za kopico dodatkov, tudi ESP, aktivna vzglavnika, ksenonske žaromete, do 18-palčna lita platišča, dvodelno stekleno streho ter strešne letve. Omenjeni bencinski in vstopni 1,9-litrski turbodizelski model s 77 kW (105 KM) sta opremljena s petstopenjskim ročnim menjalnikom, medtem ko imajo močnejši modeli šeststopenjske. Pri močnejših motorjih je na voljo tudi samodejni šeststopenjski menjalnik z dvema sklopkama DSG, sicer pa šeststopenjski tiptronic.

Največja novost v novem A3 sportback je turbobencinski motor z direktnim vbrizgom goriva, TFSI. Štirivaljnik z dvema litroma delovne prostornine razvije 147 kW (200 KM) ter 280 Nm navora med 1800 in 5000 vrtljaji v minuti, povprečna poraba pa naj bi bila pod osmimi litri. Zmogljivosti so že precej blizu modelu s šestvaljnikom (3,2 litra, 184 kW), saj pospeši do 100 km/h v sedmih sekundah, končna hitrost pa znaša 236 km/h. Pri V6 je štirikolesni pogon quattro serijski in odvzame skoraj 70 litrov prtljažnega prostora, tank za gorivo pa se poveča za pet litrov. Vsi motorji izpolnjujejo standard za izpušne pline EU4, prihodnje leto pa naj bi ponudbo razširil še model 2,0 TDI quattro s 117 kW (160 KM).

Sportback stane v primerjavi s trivratnim modelom 180.000 SIT več, letos pa naj bi jih pri nas prodali 120. Kupci morajo nanj čakati od šest do osem tednov. Vrsta je na evropskih trgih že kar dolga, kljub temu da klimatske naprave ni v serijski opremi. Pri nas jo bodo ponudili v posebni deželni opremi, če bo takšna zahteva trga, sicer pa morajo kupci za samodejno klimatsko napravo sedaj doplačati 387.298 SIT. Audi bo v Sloveniji letos predstavil še eno pomembno novost. Pred kratkim je bil namreč na pariškem avtosalonu prikazan prenovljeni A4, ki pripelje konec leta tudi k nam. Leta 2006 pa tudi povsem nov model z novo oznako Q. Q7 bo Audijev SUV, ki bo temeljil na konceptu pikes peak, že po številčni oznaki pa je jasno, kam naj bi se uvrščal.