Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

V segmentu enoprostorcev Hyundai kar nekaj časa ni imel pravega predstavnika, kar naj bi sedaj popravil novi ix20. Sicer ne gre za naslednika matrixa, bo pa nekako zapolnil vrzel, ki so jo iskali njegovi kupci, in predvsem našel nove, saj malček prepriča s številnimi lastnostmi, najbolj pa z obliko, uporabnostjo in ekonomičnostjo.

Vsaka znamka ima svoj oblikovalski jezik, pri Hyundaiju se le-ta imenuje fluidic sculpture design (dizajn tekoče skulpture), ki je nastal v evropskem razvojno-oblikovalskem centru v Rüsselsheimu. Gre za nadaljevanje zgodbe, ki jo poznamo od ostalih novejših korejskih avtomobilov, zaščitni znak pa je velika šestkotna maska. Čeprav pri Hyundaiju kar veliko kart stavijo na privlačno obliko ix20, pa sta največji prednosti novinca, ki je sorodnik kie venga, uporabnost in prostornost.

V 4,1 metra dolgi in 1,6 metra visoki karoseriji namreč ponuja toliko prostora kot ga je v razred večjih avtomobilih, predvsem po zaslugi 2615 mm dolge medosne razdalje. Ob tem je celo prtljažni prostor rekordno velik, saj meri zajetnih 440 litrov, z enostavnim zlaganjem sedežev pa lahko zraste do kar 1486 litrov. Prijeten dodatek je velika steklena panoramska streha za 990 EUR, lahko si omislite usnjeno oblazinjenje, kamero za vzvratno vožnjo ali pa pametni ključ, ki ga imate lahko ves čas v žepu. Sicer je na voljo pet paketov opreme, že pri osnovni je serijska klimatska naprava, pri najbogatejših dveh pa tudi ESP ter statične luči, ki se prižigajo v zavojih. Cena osnovnega modela znaša 12.490 EUR, osnovnega dizelskega z malo bogatejšo opremo 'life' pa 14.990 EUR.

Vsi štirje motorji v ponudbi izpolnjujejo norme o čistosti izpuha Euro 5, na voljo pa sta dva bencinska in dva dizelska štirivaljnika. Prva s prostorninama 1,4 (66 kW/90 KM) in 1,6 litra (91 kW/124 KM), druga pa s po 1,4 litra in 57 oziroma 66 kW (78 ali 90 KM; doplačilo za močnejšega 500 EUR). Dizelska sta bogata z navorom, predvsem pa vzdržljiva, saj je servisni interval podaljšan na dve leti oziroma 30 tisoč kilometrov. Pri vseh različicah si lahko za 450 EUR omislite še BlueDrive, ki s sistemom izklapljanja motorja, prilagojenim alternatorjem in 'varčnimi' pnevmatikami malo privarčuje pri gorivu. Če bo šlo vse po načrtih, naj bi novega hyundaija ix20 letos domov zapeljalo med 400 in 500 Slovencev, s čimer bi v segmentu zasedli 5-odstotni tržni delež, tako kot v povprečju v vseh ostalih segmentih, kjer je korejska znamka prisotna s svojimi vozili.

cene različic:

hyundai ix20 1,4 CVVT classic – 12.490 EUR
hyundai ix20 1,4 CVVT life – 13.690 EUR
hyundai ix20 1,6 CVVT life – 14.490 EUR
hyundai ix20 1,4 CRDi life – 14.990 EUR
hyundai ix20 1,4 CVVT comfort – 14.690 EUR
hyundai ix20 1,6 CVVT comfort – 15.490 EUR
hyundai ix20 1,4 CRDi comfort – 15.990 EUR
hyundai ix20 1,4 CVVT style – 16.390 EUR
hyundai ix20 1,6 CVVT style – 17.190 EUR
hyundai ix20 1,4 CRDi style – 17.690 EUR
hyundai ix20 1,4 CVVT premium – 17.990 EUR
hyundai ix20 1,6 CVVT premium – 18.790 EUR
hyundai ix20 1,4 CRDi premium – 19.290 EUR

na spodnji povezavi si lahko prenesete tehnične podatke