Obliko so zrisali v treh centrih, Koreji, ZDA in Nemčiji, kot je navada pri zadnjih modelih Kie, ki želi s svojimi avtomobili ugajati čim širšemu krogu kupcev. Novi dizajnerski prijemi so ustvarili sodobno in bolj všečno obliko, spremenile so se tudi mere; za 120 mm je krajši od predhodnika, a obenem 85 mm širši ter 25 mm višji, koloteka pa širša za 60 mm spredaj ter 85 mm zadaj. Kabina je zelo prostorna in ponuja udobje za sedem potnikov. V drugi in tretji vrsti so nameščeni posamični sedeži, ki se jih lahko enostavno odstranjuje. Zelo praktična so tudi drsna bočna vrata, ki olajšajo vstopanje na tesnih prostorih. Prtljažni prostor je možno povečati vse do 3423 litrov, ob tem pa je prostor dolg 1842 mm, tako da tudi večji kosi prtljage ne bi smeli predstavljati težav.

Kopica predalčkov je razporejena po vsej kabini, za udobje pa skrbijo še dodatki kot so samodejna klimatska naprava, avdiosistem in tempomat. Kljub temu da sta v ponudbi dva motorja, slovenski uvoznik stavi na dizla, ki se, roko na srce, tudi najbolje poda takšnemu tipu vozila. Gre za prenovljeni štirivaljni agregat z 2,9 litra delovne prostornine in kar zajetno količino moči – 136 kW (185 KM), obenem pa naj bi povprečna poraba ob ročnem menjalniku znašala ugodnih osem litrov goriva na 100 km. Bencinski šestvaljni motor V-oblike ima 2,7 litra prostornine ter podobno moč kot turbodizel – 139 kW (189 KM), zmogljivosti so celo nekoliko slabše kot pri prvem, cena za to različico pa še ni znana. Letos naj bi pri nas prodali med 20 in 30 'nadprostorcev' carnival, prihodnje leto pa še enkrat toliko, saj naj bi kupce navduševali prostornost in prilagodljivost, ki ju ob ugodni osnovni ceni nikakor ne gre spregledati.