Tiguan je eden tistih Volkswagnovih modelov, po katerem kupci radi posegajo. Je namreč precej prilagodljiv, s številnimi možnostmi pa pokrije širok spekter voznikov, od tistih, ki si želijo le višjega sedenja, kot tudi tistih, ki potrebujejo vozilo s štirikolesnim pogonom.

Pri prenovi mu zato posebnih sprememb niso namenili, temveč le izboljšali nekaj malenkosti, da bo še naprej svež in moderen. Tako je nova sprednja maska, skupaj z režami, obema žarometoma in odbijačem, nova so platišča in nove so zadnje luči. Znotraj oblikovnih sprememb ni, le serijska oprema je bogatejša. Še vedno sta na voljo dve oblikovni izvedenki, bolj terensko naravnani Track&Style ima agresivnejši sprednji del z zaščitami podvozja, bolj urbani in cestni Sport&Style pa teh dodatkov nima. Za katerokoli različico se lahko odločite ne glede na pogon, obe sta namreč na voljo pri dvo ali štirikolesno gnanemu tiguanu.

Kupcev, ki bi posegali po dvokolesno gnani izvedenki ni veliko, pa tudi tistih ne, ki bi se odločali za bencinski motor. V primeru, da vas ta vseeno mika, sta na voljo 1,4-litrski in 2,0-litrski motor TSI z različnimi močmi med 90 in 155 kilovati. Pri dizelskih agregatih se lahko odločate med dvolitrskimi motorji TDI z močmi med 81 in 125 kilovati. Na voljo je seveda tudi sedemstopenjski samodejni menjalnik, ki je za ta avtomobil malce prirejen. Sklopki sta potopljeni v oljno kopel in tako »odporni« tudi na večji navor, preneseta vse do 600 Nm navora, sam menjalnik pa je prilagojen tudi zahtevnejši uporabi.

Tiguan je na voljo z vsemi sistemi, kot so Light Assist, Park Assist in Lane Assist (samodejno popravlja volan) in s tehnologijo BlueMotion, ki skrbi za manjšo porabo goriva.

 

na spodnjih povezavah si lahko prenesete še cenik in tehnične podatke.