Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

Ko pomislimo na električne avtomobile, so v naših glavah najprej kakšni mestni malčki in podobne škatle, nikakor pa ne vrhunski športni avtomobili. Prihodnost pa je po napovedih večine strokovnjakov le električna, zato večina testov in aktivnosti poteka v tej smeri. Ena od zadnjih je bila za preskus na voljo tudi nam.

Ja, res je porsche carrera, ampak takšen, ki tudi pri polnem pospeševanju prav nič ne ropota. So minili časi legendarnih bokserskih šestvaljnikov, ki smo jih po zvoku prepoznali, še preden smo avtomobil sploh videli? No, tako hitro pa spet ne, tole je namreč projekt eRUF roadster. RUF je znamka, ki se že več kot 70 let ukvarja z avtomobilizmom, prvi, kot pravijo, izboljšani porsche 911 pa so izdelali leta 1975.

In ker je danes moderno biti čist, je njihovo 'mašino' uporabil še Siemens ter izdelal pošast z 920 Nm navora. Za eRUF roadster so razvili elektroniko in motor, ki ima 270 kilovatov, to je 370 'konjev'. Kljub temu, da tehta kar 1750 kilogramov, ker samo LI-TEC-ove baterije tehtajo 374 kilogramov, pospeši do 100 km/h v le petih sekundah in doseže 250 km/h. Zadeva se napolni v šestih do osmih urah, pri normalnem načinu vožnje pa lahko prevozi kakšnih 200 kilometrov oziroma 320, če uporablja povečan baterijski blok.

Siemens je ogromno globalno podjetje, ki je v lanskem poslovnem letu z izdelki in rešitvami iz njihovega okoljskega portfelja ustvarilo kar 27 milijard evrov, kar predstavlja tretjino vseh njihovih prihodkov, z vsemi vgrajenimi rešitvami pa so prispevali k zmanjšanju izpustov CO2 za 280 milijonov ton, kar je toliko kot 13 Slovenij! V prihodnosti se bodo seveda še bolj posvetili tej smeri in največ svoje energije usmerili v razvoj sistemov za hitro in pametno polnjenje, tako da bi morali na polnjenje čakati le malenkost dlje kot danes, kakšnih 15 minut. No, ko se bo to zgodilo, pa bodo takšni avtomobili že čisto uporabni za vsak dan. Če seveda pozabim na ceno; takšen porsche bi danes stal 250 tisoč evrov.