Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

Legacy letos praznuje že 20 let. V štirih generacijah (nova je že peta) so prodali že 3,6 milijona avtomobilov, kar je za majhno japonsko znamko kar lep uspeh. Pridružuje se ji outback (prvič na cestah leta 1995), ki mu Japonci pravijo tudi prvi 'križanec' med razredi na svetu.

Zastavonoša japonske znamke že z obliko kaže, da je povsem nov. Kar lepa zgodovina in odlična prepoznavnost modela legacy sta verjetno dobri popotnici za prihodnost. Oblika je tokrat manj evropska, vseeno pa precej zadržana in nekako skriva zmogljivo vsebino. Večina Subarujevih kupcev namreč ne želi pretirano izstopati s svojim avtomobilom, ki sicer ponuja odlične vozne lastnosti v vseh vremenskih razmerah. In še vedno so zvesti svojemu izročilu, da so valji v motorju postavljeni leže eden proti drugemu in da se moč simetrično prenaša na vsa štiri kolesa.

Precejšen napredek se opazi v notranjosti, kjer so uporabili bolj kvalitetne materiale in se bolj potrudili pri oblikovanju. Merilniki imajo drugačno grafiko, bolj kot športnost pa so želeli načrtovalci poudariti udobje. Na voljo je le en paket opreme, pri dizelski različici pa še dodaten paket sport, tako da je že v osnovi na voljo vse, kar potrebujete. Med drugim je sedaj ročna zavora električna, panoramsko strešno okno pa je pri različici outback serijsko.

Ravno slednja je postala pri znamki zelo prepoznavna in priljubljena po zaslugi dobrih voznih lastnosti in uporabnosti na slabših cestah. Sicer ga načeloma kupujejo starejši kupci kot legacyja, odmik od tal pa znaša kar 20 centimetrov, kar je celo več kot pri nekaterih, vsaj na videz, terensko bolj zmogljivih vozilih.

Legacy je na voljo tudi kot limuzina, vendar bo vsaj na začetku na voljo le kombijevska različica, ki je med kupci bolj priljubljena. Limuzina morda pripelje prihodnje leto. Oba motorja, bencinski in dizelski, sta dvolitrska, pri bencinskem pa si lahko omislite tudi novi brezstopenjski menjalnik lineartronic. Cena osnovne različice pri nas znaša 33.390 evrov, dizelska je za 2 tisoč evrov dražja, s paketom opreme sport pa stane še 3.400 evrov več. Model outback, ki je za slabše podlage malce višje od tal, poganjajo poleg dvolitrskega turbodizla še 2,5- in 3,6-litrski bencinski agregat, cene pa se prično pri 41.990 evrih. Skupaj naj bi letos prepričala 40 slovenskih voznikov.