Vodja montaže Robert Küssel predaja ključe lastnikoma (Dirk & Heidi Werner)

Devet milijonov izdelanih avtomobilov

27. september 1973

BMW 635 CSi

Bavarci imajo v teh dneh dober razlog za praznovanje, ker so 15. februarja v BMW-jevi tovarni Dingolfing izdelali jubilejni, že 9-milijonti avtomobil te dobro meščanske nemške znamke. V primeru jubilanta gre za temno modro obarvani M6 gran coupé, ki se je kasneje z novim lastnikom odpeljal v Hamburg.

Začetek zgodbe o BMW-jevi tovarni Dingolfing sega v leto 1967, ko je koncern BMW absorbiral nemško avtomobilsko znamko Glas in pridobil tudi tovarno, kjer je potekala proizvodnja znamenitega nemškega 'micro-car' modela (goggomobil). Leta 1968 so Bavarci pričeli s postopno ukinitvijo proizvodnje sestavnih komponent in modelov propadle znamke, ker so v tovarni Dingolfing pričeli izdelovati komponente za modele znamke BMW.

Naslednji pomemben dogodek se je odvil 27. septembra leta 1973, ker je takrat s proizvodnih trakov nove tovarne (BMW Fahrzeugwerk 2.4 ) zapeljal prvi serijsko izdelani BMW serije 5 (E12, oblikovanje: Klaus Luthe & Ercole Spada & Paul Bracq). Takrat je bilo v tovarni zaposlenih približno 5.000 ljudi, ki so v enem dnevu naredili približno 350 novih 'petic', sam obrat pa naj bi zagotavljal izdelavo največ 400 avtomobilov dnevno. Sedaj je v tej tovarni zaposlenih približno 18.500 ljudi, na dan pa naredijo približno 1.500 novih avtomobilov, od tega jih je najmanj 1.000 iz vrst serije 5, ker je serija 5 še vedno najpomembnejši model, ki ga proizvajajo v tej tovarni.

Še nekaj informacij o srečnem lastniku nove športne limuzine iz serije 6. Dirk Schulz je znamki BMW zvest že od leta 1977, ko si je omislil prvega BMW-ja. V svet prestižnih bavarskih kupejev ga je potegnilo že leta 1988, ko si je ta prebivalec Hamburga omislil prvi kupe serije 6 (tip 635 CSi)…