Avtomobil, ki mu sami pravijo 'The Ultimate Wolf in Sheep’s Clothing with V12 Biturbo Engine’ je opremljen z enakim pogonskim agregatom kot leta 2005 predstavljeni brabus rocket, ki so ga takrat izdelali na osnovi štirivratnega limuzinskega kupeja CLS. V primeru uporabljenega pogonskega agregata iz Stuttgarta gre za bencinski dvanajstvaljnik s tremi ventili na valj ter povečano delovno prostornino, ki znaša po predelavi v Bottropu 6233 kubičnih centimetrov. Poleg 253 dodatnih kubičnih centimetrov je agregat prejel še par turbopolnilnikov ter še bolj učinkovit hladilnik polnilnega zraka v povezavi z novim drobovjem (drugačna ročična gred, večji premer izvrtin valjev, posebni bati, ojnice in odmične gredi ter spremenjeni režim delovanja motorne elektronike).
'Tuning receptura' iz Bottropa prinaša uporabniku 740 'konj' pri 5100 vrtljajih ter 1320 Nm motornega navora pri 2100 vrtljajih v minuti. Ker pa bi takšna zaloga motornega navora lahko delovala pogubno na že tako ojačani petstopenjski samodejni menjalnik so zalogo motornega navora omejili na še vedno impresivnih 1100 Nm. Bullit je opremljen tudi s 40 odstotno zaporo diferenciala na zadnji osi.
Povečani moči ter zmogljivostim so prilagodili tudi podvozje in zavorni sistem. Pri tem so uporabili nastavljive blažilnike in nova stabilizatorja in vse skupaj zaokrožili še z vgradnjo dvanajst batnih zavornih sedl spredaj ter šest batnih zadaj. Sprednja zavorna diska zavzameta spredaj skupno 74 mm (2 x 37 mm) prostora po širini ter 38 centimetrov po višini. Zadnja dva diska imata premer 36 centimetrov. Vsak od njiju je širok 28 milimetrov. Bullit počiva na 19 palčnih platiščih, ki so spredaj široka 9,5 palca in nudijo podporo pnevmatikam dimenzij 265/30. Platišča, nameščena na pogonski osi so široka 10 palcev. Zadnji dve pnevmatiki nosita oznako 285/30 ZR 19.
Za odstopanje od ostalih pripadnikov iz razreda C poskrbi tudi odsotnost uradne trikrake zvezde ter nov sprednji in zadnji odbijač s integriranim difuzorjem, razširjeni blatniki (+60 mm pri skupni širini karoserije), novi obrobi pragov, tridelni zadnji spoiler ter pokrov motorja iz aluminija. V notranjosti najdemo veliko ogljikovih vlaken, aluminija in usnja. Med bogato serijsko opremo se nahajata tudi športna sedeža ter športni volanski obroč.
Zmogljivosti so odvisne od želja in potreb kupca. Če se bo odločil za prestavno razmerje pri zadnjem diferencialu, ki znaša 2,65:1 bo bullit dosegel največjo hitrost 315 km/h. V primeru, ko znaša prestavno razmerje 2,24:1 se bo končna hitrost povečala na elektronsko omejenih 350 km/h. Pri Brabusu navajajo podatek, ki pravi, da lahko znaša končna hitrost več kot 360 km/h.
Pospeševanje:
0 - 100 km/h: 3,9 sekunde
0 - 200 km/h: 10,49 sekunde
0 - 300 km/h: 24.5 sekunde
Brabusov bullit bo nastal le po izrecni želji kupca, ki bo pripravljen odšteti približno 348.000 evrov.
