Dragi ljubitelji in ljubiteljice zelo zmogljivih fordov, vašega čakanja na najbolj športno, najbolj zmogljivo in najbolj prestižno evropsko različico modela focus je konec, ker se bo novi focus ST proti koncu tega meseca že pojavil v evropskih prodajnih salonih znamke Ford.
Za osnovno opremljeno 'hot-hatch' različico modela focus bo nemški kupec odštel točno 27.950 evrov. Poleg bolj športno orientirane 5-vratne kombilimuzinske različice bo kupcem na voljo tudi bolj praktična 5-vratna karavanska različica, ki bo imela nekoliko višjo prodajno ceno, ker bo moral kupec v tem primeru za ST turnier (tradicionalna Fordova oznaka evropskih karavanskih modelov) doplačati 950 evrov.
Za odšteti denar bodo kupci prejeli zelo zmogljiv (od 0-100 km/h: 6,5 sekunde, največja hitrost: 248 km/h) in odlično opremljen avtomobil, ki ga premika 2,0-litrski štirivaljni turbobencinski 'paradni konj' iz Fordove EcoBoost družine sodobnih bencinskih motorjev, sposoben mobiliziranja 250 KM. Čeprav gre za zelo zmogljiv motor, ki je serijsko spojen z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, vas njegova povprečna poraba ne bo spravila na beraško palico, ker naj bi ob premagovanju stotih kilometrov uničil samo povprečnih 7,2-litra bencinskega goriva.
Prej sem omenil dobro založenost s serijsko opremo, ker bo že kupec osnovno opremljenega ST-ja deležen pozornosti v obliki pravih športnih sedežev znamke Recaro ter oblikovnega paketa ST , ki vsebuje aerodinamični komplet za karoserijo, drugačen izpušni sistem ter 18-palčna lahka platišča s pnevmatikami dimenzij 235/40 R18. Karavanska različica je ob tej priložnosti prejela tudi črno obarvane strešne sani, ki bodo na voljo samo ob doplačilu.
Športno optiko, ki jo ponujata že prava prednja športna sedeža v notranjosti potniške kabine, so pri Fordu nadgradili še z večjo količino usnja pri volanskem obroču in manšeti prestavne ročice, novim talnim oblazinjenjem, premium sredinsko konzolo, LED ambientalno osvetlitvijo, večjo količino logotipov ST in s tremi dodatnimi kontrolnimi merilniki (temperatura motornega olja, pritisk motornega olja in delovni polnilni tlak turbopolnilnika), zelo klasičnim in verodostojnim dodatkom vsej pravih športnih različic vsakega modela, ne glede na znamko.
Poleg tega so se posvetili tudi zavornemu sistemu in podvozju, ki ima drugačne nastavitve kot pri običajnem, bolj komfortno orientiranem sorodstvu. Množici že običajnih sistemov (ABS, EBD, TCS in ESP) na krovu takšnega forda se je tokrat pridružil še sistem TVC (Torque Vectoring Control). Gre za na novo kalibrirano verzijo elektronske zapore diferenciala, ki prednjemu paru gnanih pogonskih koles omogoča še bolj efektivno in odločno pospeševanje iz ovinka. Poleg tega omenjajo tudi možnost tristopenjske nastavitve delovanja sistema ESP, ki ga bo športno orientiran in vešč voznik lahko tudi izklopil ob udejstvovanju na dirkališčih ali podobnih, za javnost zaprtih stezah.
Kupcem bodo poleg običajnega in obsežnega električnega paketa , ki je znan že iz običajnih različic modela focus, ponudili tudi dva nova paketa opreme, povezana samo z izvedbo ST. Prvi, ki je znan kot 'Leder-Sport-Paket' (1.000 evrov) bo kupca obogatil za 2-področno samodejno klimatsko napravo in usnjeno oblazinjenje pri vseh petih Recaro sedežih, poleg tega mu bo prinesel tudi biksenonske žaromete ter dodatno LED osvetlitev pri vseh štirih glavnih zunanjih svetlobnih telesih.
Drugi še bolj prestižni paket, ki je znan kot 'Fahrer-Assistenz-Paket II', bo kupca olajšal za dodatnih 3.500 evrov, ker bo poleg prej omenjenih dodatnih dobrot vseboval tudi že znani Active City Stop sistem ter ostale elektronske pomagače, ki so pred časom prejeli prestižne Euro NCAP nagrade za napredek na področju varnosti.
