V njem so pri Fordu podali nekaj osnovnih informacij o novem kaju, ki bo po dvanajstih letih vztrajanja na tržišču nadomestil aktualni model. Prvega malčka s to oznako so predstavili leta 1996 v Parizu in ga do sedaj prodali v več kot 1,4 milijona primerkov. Nekaj manj kot pol milijona izdelanih mini predstavnikov Fordovega new edge designa se vozi po britanskih cestah, večino Britancev, ki uporabljajo ta model pa predstavljajo predstavnice ženskega spola. Novi ka govori nekoliko drugačen oblikovni jezik, uporabljen že pri ostalih aktualnih modelih (fiesta, focus in mondeo). O tem pričata podoba sprednjega dela ter bočna linija, podoba zadka pa deluje kot evolucijska izpeljanka aktualnega kaja, čeprav nekateri ob pogledu na zadek pomislijo tudi na Toyotin model yaris. Notranjost potniške kabine predstavlja nekakšno mešanico obstoječih italijanskih oblikovalskih linij (podoba sredinske konzole, podoba glavnih kontrolnih merilnikov), ostalo pa so prispevali Fordovi oblikovalci.
Tehnični podatki ostajajo zaenkrat zaviti v tančico skrivnosti. Po do sedaj znanih informacijah bo trenutna paleta bencinskih agregatov (1.2 – 69 KM / 1.4 – 100 KM) prevzeta od Fiata 500, medtem ko bodo Fiatov 1,3-litrski dizelski Multijet agregat pri kaju nadomestili s svojim 1,4-litrskim TDCi motorjem (69 KM). Pri Fordu so razkrili tudi to, da ima novi ka nekoliko bolj športno nastavljeno podvozje kot bolj komfortno orientirani Fiatov izdelek. Proizvodnja novega Fordovega malčka bo potekala v Fiatovem poljskem obratu. V nemških prodajnih salonih se bo novi ka pojavil v februarju leta 2009. Predvidene prodajne cene naj bi bile nekoliko nižje, kot pri podobno motoriziranemu in opremljenemu italijanskem sorodstvu.
