Po besedah Stephena Odella, sicer podpredsednika za marketing pri evropskem Fordu uteleša kuga bolj športno orientirano kombinacijo kompaktne kombilimuzine s petimi vrati ter vozila za delo, šport in prosti čas. Fordov kompaktni odgovor na nissan qashqai ter dodge caliber in Volkswagnovega debitanta z oznako tiguan je zasnovan na tehnološki osnovi zadnje generacije modela focus in oblikovan v skladu z oblikovnimi smernicami, ki jih je najavil že lanskoletni pariški koncept iosis X. Žal je ob tranziciji v serijski izdelek pri kugi izginila kupejevsko odmerjena višina strešne konstrukcije, ki jo je nadomestila bolj limuzinsko odmerjena višina vseh stebričkov. Sorodnost s pariško študijo poudarja tudi ekskluzivni barvni odtenek 'ledeno bele' barve ter nameščena 19 palčna lahka platišča, ki bodo pri serijski izvedbi na voljo za doplačilo.
Notranjost, oblikovana v stilu focusa C-max naj bi ponujala velikodušno odmerjen prostor ter veliko udobja. Panoramsko strešno okno bo pri serijski izvedbi na voljo za doplačilo. Na sredini armaturne plošče dominira Blaupunktov navigacijski sistem, ki lahko ob povezavi s kamero v zadnjem odbijaču predvaja sliko okolice in pomaga vozniku pri vzvratni vožnji in parkiranju. Pod motornim pokrovom frankfurtske študije se nahaja že znani 2,0 litrski TDCi agregat s 136 KM, ki je povezan z šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Serijska izvedba modela kuga se bo pojavila na tržišču v prvi polovici leta 2008. Na voljo bodo izvedbe s le eno pogonsko osjo (spredaj) in tudi štirikolesno gnani primerki.
