Avto.info

Honda HSV-10 GT

Dirkalni naslednik modela NSX

Honda HSV-10 GT: Dirkalni naslednik modela NSX

Honda HSV-10 GT

Avtor: Foto: Honda

Danes se je na tujem spletu pojavila prva uradna fotografija tekmovalnega naslednika honde NSX, avtomobila, ki je v svoji trinajstletni športni karieri na stopetih dirkah privozil Hondi 49 zelo dobrih izhodišč (pole position) in 36 zmag v različnih japonskih prvenstvih (All Japan GTC, kasneje preimenovan v JGTC, ki je zdajšnje Japan Super GT prvenstvo) turnih avtomobilov.

Na priloženi fotografiji se nahaja avtomobil, ki mu žal ni usojeno, da bi postal serijski naslednik modela NSX, čeprav so ob njegovem nastajanju mnogi oboževalci znamke verjeli, da bo nadomestil hondo NSX. Namesto tega bodo Japonci na začetku prihodnjega leta predstavili tekmovalni model HSV (Honda Sports Velocity) – 10 GT, ki bo zaenkrat izdelan le v petih primerkih za že znane kupce (moštva ARTA, Dome, Real Racing, TEAM Kunimitsu in Nakajima Racing). HSV-10 GT se bo predstavil japonskim oboževalcem avtomobilskega športa na uvodni dirki prvenstva 'Japan Super GT Series' (kategorija GT 500), ki se bo odvijala dvajsetega in enaindvajsetega marca 2010.

Posebnosti pri tem avtomobilu je kar nekaj. Karoserija tega dirkalnika je skoraj v celoti izdelana iz ogljikovih vlaken, poleg tega avtomobil nima iste zasnove (namestitev pogonskega motorja) kot spiritualni predhodnik, ker so se morali pri Hondi prilagoditi pravilniku federacije JAF. Ta je v imenu splošnega interesa nekoliko popustila in Hondin HSV-10 GT tudi uradno legalizirala kot "production ready" prototip, ki sme sodelovati na dirkah prvenstva 'Japan Super GT Series'. Pri tem avtomobilu je pogonski motor vgrajen za sprednjo osjo in pred voznikom, ker Japonci omenjajo 'mid-front layout', pogon pa je speljan le na zadnji kolesni par. Pod motornim pokrovom tega dirkalnika najdemo 3,4-litrski bencinski V8 (90°) motor, ki se lahko zavrti vse do 10.300 vrtljajev v minuti in ob tem sprosti približno 600 KM. Motor, ki bo ob upoštevanju tekmovalnih pravil in posledično zmanjšanemu dotoku zraka razvil le 500 bhp 'konj', bo vedno spojen s tipiziranim menjalnikom podjetja Ricardo, ki z enakim izdelkom oskrbuje tudi konkurenčna moštva z dirkalniki znamk Toyota in Nissan.

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava