Na letošnjem avtomobilskem salonu v Pekingu so prisotni tudi Britanci, ki so tam predstavili novo, trenutno najbolj prestižno različico modela XJ. Poleg tega so Kitajcem pokazali še dva nova bencinska motorja, ki bosta v kratkem premikala tudi serijske limuzine iz serij XF in XJ, kasneje pa tudi model F-type.
S tem dejanjem želijo Britanci zapolniti trenutno vrzel v ponudbi, ki je nastala z odsotnostjo še bolj prestižnih izdelkov hišne znamke Daimler, ki je imela v očeh bogatih kupcev vedno podobno aristokratsko vlogo kot znamka Horch v koncernu Auto Union ali znamka Maybach pri Mercedes-Benzu. Zato bodo britanske limuzine iz nove serije modela XJ na voljo samo v podaljšani 'LWB' različici (dolžina: 5247 mm), ki premore za 125 milimetrov podaljšano medosno razdaljo. Zaradi tega se zadnja potnika, ki so jima namenili dva razkošno odmerjena in z elektroniko dobro podprta ter s sredinsko konzolo ločena sedeža, ne bodo mogli pritoževati nad pomanjkanjem prostora ali udobja.
S serijo ultimate so Britanci znova dokazali, da se zelo dobro spominjajo tradicionalnih nacionalnih vrednot (udobna klubska atmosfera v notranjosti potniškega prostora z veliko pravega aluminija in usnja, klavirskega laka ter lesa, ki premore tudi vložke iz slonovine.…), ker so jih še vedno sposobni preliti v končni izdelek, ki dejansko uteleša vse tisto (visoka prodajna cena, razkošno odmerjena delovna prostornina motorja, nivo izdelave in kvaliteta uporabljenih materialov ter dejstvo, da pravi premium izdelek ni parkiran na vsakem mestnem vogalu, ker o premium ali 'non-premium' oznaki odloča tudi število proizvedenih primerkov…), kar v resnici definira pojem premium, ki si ga v današnjih časih pri nekaterih znamkah razlagajo po svoje, podobno kot pojme šport, GT in kupe…
Zato na krovu takšnega jaguarja najdemo skoraj vse možne priboljške (par zadnjih električno nastavljivih in hlajenih 'masažnih' sedežev z vgrajenimi klimatskimi kontrolami, hlajeni mini-bar ter električno gnana pogrezljiva mizica iz aluminija, ki lahko služi tudi kot podloga za par brezžičnih iPadovih miši tretje generacije, ker sta na krovu tudi dva iPada…), ki so ponavadi rezervirani samo za najbogatejše sloje zemljanov. Za zadostno količino duševne hrane bo skrbelo 20 zvočnikov ter 15-kanalna avdio in video surround oprema 'High-End' znamke Meridian, ki je prispevala tudi par brezžičnih slušalk ter dvojni par LCD zaslonov, vgrajenih v naslonjala prvega sedežnega para. Takšna, ultimativna limuzinska 'mačka' je opremljena tudi s posebnim urarskim izdelkom, parom ekskluzivnih kozarcev za pitje penine ter različnimi ornamenti pri sedežnem ter ostalem oblazinjenju.
Ker gre v primeru takšnih jaguarjev za bolj uglajene aristokratske izdelke so Britanci v interesu udobja poskrbeli za vgradnjo zračnega vzmetenja na zadnji pogonski osi, čeprav zatrjujejo, da prestižna 'mačka' zaradi tega ni izgubila znanih in 'ostrih krempljev'. Za vidno diferenciacijo bo tudi tokrat poskrbela že uveljavljena in cenjena rešitev za dodatni dvig ugleda v obliki sijoče kovine, ki jo najdemo na območju maske hladilnika ter tudi na prednjem odbijaču. Tu je tudi LED tehnologija, ki zaznamuje par prednjih glavnih žarometov. Nekoliko drugačna je še bočna podoba, ker imajo vsi jaguarji iz serije ultimate nameščena dvobarvna 20-palčna kolesa ter dodatni oznaki 'XJ ULTIMATE' na obeh prednjih blatnikih, podobno oznako pa najdemo tudi na zadku, kjer kraljuje par drugače oblikovanih zaključkov izpušnega sistema.
Pod motornimi pokrovi takšnih 'mačk' bodo predli različni motorji. Paleti že znanih pogonskih agregatov (5.0 V8 SC & 3.0 V6 TD) se bosta v bližnji bodočnosti pridružila še dva nova bencinska motorja. Prvi, ki bo v modelu XF nadomestil aktualni 3,0-litrski V6 motor (238 KM) in bo po novem na voljo tudi v 'SWB' različici modela XJ, premore štiri valje, turbo tehnologijo in 2-litra delovne prostornine, zato lahko uporabniku ponudi skoraj identično moč (240 KM pri 5500 vrt/min – 340 Nm v območju od 1800 do 4000 vrt/min ), vendar v povezavi s precej nižjo porabo goriva in nižjimi izpusti škodljivih emisij.
Druga motorna novost v obliki prisilno (mehanski kompresor) polnjenega 3,0-litrskega V6 'Supercharged' motorja je v šibkejši različici (340 KM pri 6500 vrt/min - 450 Nm v območju od 1800 do 4000 vrt/min) namenjena limuzinama iz serij XF in XJ, močnejša različica (380 KM pri 6500 vrt/min - 460 Nm) pa bo premikala model F-type. Obe motorni novosti bosta na voljo v povezavi z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Če bo model XJ (ali XF) premikal novi 3,0-litrski bencinski V6 motor bo pospeševanje od 0-100 km/h zaključeno v 5,7 sekunde, končna hitrost pa znaša tovarniško omejenih 250 km/h. Manjši, 2,0-litrski turbo motor si bo pri pospeševanju od 0-100 km/h vzel nekoliko več časa (7,5 sekunde) in na koncu vseeno dosegel 241 km/h. Več ostalih tehničnih detajlov bodo razkrili ob začetku prodaje.
2.0 L/R 4 Turbo
Turbopolnilnik
Mehanski kompresor
