Avto.info

MG FT

Zapihal je novi veter

Avtor:

Po šestih uspešnih letih MG-jevega modela F je že čas za spremembo. Ta sprememba se imenuje FT. Prihaja torej naslednik zelo uspešnega roadsterja z Otoka, za katerega se pričakuje, da bo nadaljeval s tradicijo takšnih avtomobilov, ki so praktično doma na tem koncu Evrope. Za ljubitelje pristnega vetra v laseh so pri MG dobro prenovili njihovega paradnega konja. Karoserija je še bolj ostra in agresivna, aerodinamika boljša, odprtina za vstop zraka pod prednjo masko v odbijaču pa je nižja, kar deluje še bolj impresivno. Spremenjeni so tudi prednji žarometi, ki so pokriti s čistim steklom. Integriran spojler na zadku samo še doda piko na i.



Tudi pod lepo oblikovano karoserijo piha nov veter. Popolnoma spremenjeno podvozje in vzmetenje pripomoreta k boljši legi na cesti, pogon pa je še vedno speljan tja, kamor mora biti - k zadnjim kolesom. Avtomobil je nižji za 10 mm, koeficient zračnega upora pa znaša le 0,36, oziroma 0,35 s športnim podvozjem. Volanski mehanizem je opremljen z električnim servo ojačevalnikom (EPAS), ki je progresiven, torej se trdota spreminja glede na hitrost. Ojačana je tudi konstrukcija, inženirji so uspeli s spremembo konstrukcije in materialov povečati vzvojno trdnost za 20 odstotkov, spremenjene pa so tudi zavore.

Najmočnejšega MG FT poganja 1,8-litrski bencinski motor s tehnologijo VVC-krmiljenja ventilov. Pridela 118 kW (160 KM) pri 6.900 vrt./min in 174 Nm navora pri 4.700 vrt./min. Do hitrosti 100 km/h potrebuje 7,6 sekund, doseže pa lahko 220 km/h. Nekoliko šibkejši je podoben motor, ki zmore 100 kW (136 KM) pri 6.750 vrt./min in navor 165 Nm pri 5.000 vrt./min. Še nekoliko nižje na lestvici je 1,8-litrski bencinski motor z brezstopenjskim menjalnikom EmCVT (ki ima 6 fiksnih prestav), razvije pa 88 kW (120 KM) pri 5.500 vrt./min in 165 Nm pri 3.000 vrt./min. Najcenejši MG FT poganja 1,6-litrski motor z močjo 85 kW (116 KM) pri 6.250 vrt./min in navorom 145 Nm pri 4.700 vrt./min.

Dodani sta dve novi barvi karoserije, možno pa je izbirati tudi med več barvnimi in materialnimi kombinacijami v notranjosti. Poleg usnja je sedaj na voljo tudi alcantara. K lepšemu izgledu veliko pripomorejo tudi 16" aluminijasta platišča. Cene pri nas še niso znane, vendar bodo podobne, kot za stari model. Za veter v laseh je tako potrebno le še lepo vreme.

Matej Umek

Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov