Po šestih uspešnih letih MG-jevega modela F je že čas za spremembo. Ta sprememba se imenuje FT. Prihaja torej naslednik zelo uspešnega roadsterja z Otoka, za katerega se pričakuje, da bo nadaljeval s tradicijo takšnih avtomobilov, ki so praktično doma na tem koncu Evrope. Za ljubitelje pristnega vetra v laseh so pri MG dobro prenovili njihovega paradnega konja. Karoserija je še bolj ostra in agresivna, aerodinamika boljša, odprtina za vstop zraka pod prednjo masko v odbijaču pa je nižja, kar deluje še bolj impresivno. Spremenjeni so tudi prednji žarometi, ki so pokriti s čistim steklom. Integriran spojler na zadku samo še doda piko na i.
Tudi pod lepo oblikovano karoserijo piha nov veter. Popolnoma spremenjeno podvozje in vzmetenje pripomoreta k boljši legi na cesti, pogon pa je še vedno speljan tja, kamor mora biti - k zadnjim kolesom. Avtomobil je nižji za 10 mm, koeficient zračnega upora pa znaša le 0,36, oziroma 0,35 s športnim podvozjem. Volanski mehanizem je opremljen z električnim servo ojačevalnikom (EPAS), ki je progresiven, torej se trdota spreminja glede na hitrost. Ojačana je tudi konstrukcija, inženirji so uspeli s spremembo konstrukcije in materialov povečati vzvojno trdnost za 20 odstotkov, spremenjene pa so tudi zavore.
Najmočnejšega MG FT poganja 1,8-litrski bencinski motor s tehnologijo VVC-krmiljenja ventilov. Pridela 118 kW (160 KM) pri 6.900 vrt./min in 174 Nm navora pri 4.700 vrt./min. Do hitrosti 100 km/h potrebuje 7,6 sekund, doseže pa lahko 220 km/h. Nekoliko šibkejši je podoben motor, ki zmore 100 kW (136 KM) pri 6.750 vrt./min in navor 165 Nm pri 5.000 vrt./min. Še nekoliko nižje na lestvici je 1,8-litrski bencinski motor z brezstopenjskim menjalnikom EmCVT (ki ima 6 fiksnih prestav), razvije pa 88 kW (120 KM) pri 5.500 vrt./min in 165 Nm pri 3.000 vrt./min. Najcenejši MG FT poganja 1,6-litrski motor z močjo 85 kW (116 KM) pri 6.250 vrt./min in navorom 145 Nm pri 4.700 vrt./min.
Dodani sta dve novi barvi karoserije, možno pa je izbirati tudi med več barvnimi in materialnimi kombinacijami v notranjosti. Poleg usnja je sedaj na voljo tudi alcantara. K lepšemu izgledu veliko pripomorejo tudi 16" aluminijasta platišča. Cene pri nas še niso znane, vendar bodo podobne, kot za stari model. Za veter v laseh je tako potrebno le še lepo vreme.
Matej Umek